Semasa saya menyanyi mengenai ruang terbuka yang luas
Mengenai laut, memanggil ke negeri asing.
Tentang laut yang lembut, tentang kebahagiaan dan kesedihan, Saya menyanyi tentang anda, Odessa saya!
(Isaac Dunaevsky. Operetta "White Acacia")
Tugu untuk NI di Odessa
Kemuliaan tentera Odessa. Saya akan mulakan, mungkin, dengan fakta bahawa ketika saya kecil, saya sangat menyukai opera. Dia tahu semua opera yang ditayangkan di TV, ditonton dengan gembira "Rose-Marie" oleh Friml dan Stotgart, operet oleh Kalman dan Strauss, "Free Wind" (kedua-dua filem 1961, dan produksi I. Dunaevsky), dan "Kiss of Chanita" oleh Yuri Milyutin dan Evgeny Shatunovsky.
Dan di antara mereka salah satu kegemaran saya adalah "White Acacia" oleh I. Dunaevsky, di mana terdapat watak negatif yang sangat lucu Tuzik, dimainkan oleh pelakon Mikhail Vodyanoy, yang lebih dikenali sebagai Popandopulo dari filem adaptasi opera Boris Alexandrov "Wedding in Malinovka". Dan ada lagu yang sangat indah di sana, yang sangat saya gemari.
Jadi, ketika, setelah tamat kelas 9, saya ditawarkan dengan sekumpulan pelajar sekolah-aktivis dari Istana Budaya Penza im. Kirov untuk pergi ke Odessa, saya tentu saja bersetuju. Dua minggu di Odessa sungguh indah. Laut, matahari, es loli, muzium, teater Odessa, katakomb - semua ini ditunjukkan kepada kami.
Dan juga … kami pernah melewati monumen pelik. Panduan itu memberitahu kami:
"Dan ini adalah tangki" NI "-" Takut ". Semasa perang, penduduk Odessa membuat tangki seperti itu dari traktor dan menghancurkan penjajah fasis Jerman dengan mereka!"
Tetapi tangki ini (yang kelihatan lebih seperti kotak) tidak memberi kesan kepada kami ketika itu. Kami memandangnya dan … terus berjalan.
Ini adalah bagaimana saya pertama kali melihat tangki ini di atas alas dan kemudian benar-benar melupakannya.
"Broneurodtsy" untuk British
Dan kemudian 1989 datang. Saya menjadi ahli British Association of Armored Vehicle Modelers M. A. F. V. A. Dan orang Inggeris meminta saya menulis artikel mengenai beberapa kapal tangki Soviet yang kurang dikenali.
Dan kemudian saya teringat bahawa di simpanan khas perpustakaan Lenin saya melihat sebuah buku karya Stephen Pledges mengenai kenderaan perisai Soviet. Dan terdapat unjuran tangki luar biasa ini. Saya menulis surat kepada Odessa ke muzium, kepada DOSAAF. Saya mengambil rujukan dari mereka ke simpanan khas Perpustakaan Lenin, menerima buku yang didambakan dengan cap papan serpai dan dengan tangki saya "NI" atau "Fear". Berdasarkan bahan dari buku Ikrar dan apa yang dihantar kepada saya dari muzium di Odessa, serta gambar yang dibuat dari gambar, artikel pertama saya di majalah "Tanchette" ternyata. Dan Inggeris menyukainya.
Kemudian saya mengumpulkan semua yang saya dapat di tangki ini. Memotret pembuatan semula di Kiev dan Kubinka. Dan dia menulis mengenai orang-orang berperisai ini sudah ada di majalah "Tekhnika-Molodezhi".
Bagaimana mereka merosakkan "NI-1" dan "NI-2" di Penza
Dan kemudian Penza kami menjadi terkenal pada tahun 90-an sebagai pusat pengeluaran model "kit getah". Lima syarikat kemudian membuat model sedemikian di negara kita.
Dan di antara mereka terdapat sebuah perusahaan besar seperti Institut Penyelidikan Pengukuran Fizikal, yang terlibat dalam pengeluaran sensor pengukuran untuk kapal angkasa kita. Tetapi dia memerlukan mata wang, jadi mereka mengajak saya mendapatkannya untuk mereka.
Dan saya mencadangkan agar mereka kembali menghasilkan model tangki "NI" dalam versi "paus getah". Satu tangki mengikut gambar S. Zalogi, dan yang lain - menurut gambar kami berdasarkan gambar yang sudah diterbitkan pada masa itu di majalah "Tankomaster": "NI-1" dan "NI-2".
Mereka berkata - "itu perlu". Dan ia selesai. Model "pergi". Dan (dengan harga 100 rubel setiap model) mereka dijual di luar negara dengan harga $ 40.
Orang dari Switzerland dan England datang secara langsung. Kami memberi mereka vodka untuk diminum. Dan mereka menjual kotak "NI" kami. Di sana, di rumah, mereka sudah menjualnya dengan harga $ 80. Dan semua orang gembira.
Dan kemudian aduan mengenai kualiti yang merosot dikirim dari Barat. Dan model kami berhenti membeli.
Dia mula mencari alasannya. Dan ternyata "sendok" yang sama yang memakan daging dan darah pekerja kita. Faktanya ialah acuan suntikan hancur sedikit demi sedikit. Dan kemudian perlu membuat yang baru mengikut model induk. Tetapi model induk ini terkunci di peti keselamatan pengurus pengeluaran. Saya mesti pergi ke tingkat dua dan bertanya.
Oleh itu, pekerja kami menjadi kebiasaan membuang acuan dari pemutus terakhir. Secara semula jadi, kecacatan terkumpul pada coran. Tetapi pada mulanya mereka tidak melampaui jumlah tertentu, dan pengguna tidak menyedari penurunan kualiti. Dan di sini - dengan setiap pemeran baru, dimensi "berjalan" semakin banyak. Dan semuanya berakhir dengan kenyataan bahawa bahagian-bahagiannya tidak lagi saling berlabuh. Keluhan dan artikel kritikal dicurahkan. Dan model akhirnya berhenti membuat pesanan.
Sekarang anda boleh meletakkan kamera video dan mengesan karya di kedai. Tetapi peranti seperti itu belum ada. Dan ketika saya mengetahui apa masalahnya, produksi "NI-1" dan "NI-2" telah mati. Saya tidak dapat membayangkan bahawa orang "melihat cabang di mana mereka duduk". Ternyata ini mungkin berlaku dengan kami. Kemudian pengurusan NIIFI menyimpulkan sejumlah kontrak yang menguntungkan untuk "produk serius" dan tidak meneruskan pengeluaran model.
Untuk Odessa asal saya
Saya sangat menyesal kerana pada masa itu saya mempunyai kamera filem, dan gambar yang diambilnya ke diorama dengan tangki-tangki ini benar-benar pudar, seperti filem itu sendiri. Pada satu - kereta kebal "NI" dengan tulisan di perisai "Untuk Odessa asli!" berjalan melalui barisan kawat berduri, dan bersama-sama dengannya pelaut dan tentera dari kumpulan pertama syarikat kami "Zvezda" melarikan diri dari serangan itu. Pada diorama kedua, tentera Romania sudah duduk di parit, dan kereta kebal NI dan pelaut kami menghancurkan mereka dengan kekuatan yang dahsyat. Tidak ada peralatan tentera Romania pada masa itu, tetapi sekali lagi saya membuatnya sendiri - dari "zvezdinets".
Oleh itu, "NI" berpeluang memainkan peranan yang agak ketara dalam hidup saya, dan secara beransur-ansur maklumat mengenainya terkumpul pada artikel yang cukup baik untuk VO.
Pertama sekali, kita perhatikan bahawa "NI" adalah salah satu kereta kebal sementara semasa Perang Dunia Kedua. Kerana kekurangan tangki di Odessa pada tahun 1941, pekerja Soviet di salah sebuah kilang Odessa mula menghasilkannya berdasarkan traktor. Dan ternyata, walaupun reka bentuk primitifnya, kereta kebal ini mencapai hasil pertempuran yang sangat baik dalam pertempuran dengan tentera Romania. Kepentingan budaya dan simbolisme mereka (dalam SSR Ukraine pasca perang dan USSR secara keseluruhan) disahkan oleh penciptaan sekurang-kurangnya empat replika (walaupun masing-masing sangat tidak tepat) dan dua filem yang dikhaskan untuk pertahanan Odessa dengan kereta kebal ini sebagai asas plot.
Menariknya, "NI" tidak mempunyai sebutan rasmi. Dalam buku "Soviet Tanks and Fighting Vehicles of the Second World War" oleh S. Zalogi dan J. Grandsen, sangat sedikit yang ditulis tentangnya, dan sejauh namanya, terdapat kekeliruan sepenuhnya.
Sebilangan besar maklumat yang boleh dipercayai mengenai tangki itu diambil dari memoar Marsekal Kesatuan Soviet Nikolai Ivanovich Krylov "Kemuliaan Abadi, Pertahanan Odessa, 1941". Semasa mempertahankan Odessa, dia adalah seorang kolonel dan memegang jawatan sebagai ketua direktorat operasi tentera, dan setelah 21 Ogos 1941 - ketua kakitangan tentera Primorsky. Memoarnya mengandungi bukti langsung yang sangat baik. Dan yang lain tidak ada, kerana setelah penangkapan Odessa oleh tentera Jerman-Romania, semua arkib Soviet binasa.
Pada tahun 1941, kerana serangan musuh secara tiba-tiba, kebanyakan kilang di kawasan berbahaya (seperti Odessa) dipindahkan bersama dengan sebahagian besar alat berat mereka. Beberapa mesin yang tinggal di Odessa akan digunakan untuk memperbaiki tangki, tetapi tidak lagi. Terdapat kekurangan tenaga kerja mahir, kerana orang-orang itu dimasukkan ke dalam tentera. Ini bermaksud bahawa wanita dan belia yang tidak terlatih bekerja di kilang.
Walaupun begitu, pada akhir bulan Ogos, dua puluh kilang Odessa memulakan pengeluaran besar-besaran pelbagai jenis senjata. Sebagai contoh, mesin pembakar api parit dari silinder air berkarbonat dan juga lombong anti-tangki dan anti-personel dari tin timah (oleh itu nama mereka agak lucu "Caviar", "Halva", dll.).
Secara amnya, Tentera Merah menderita teruk di Odessa kerana kekurangan tenaga api dan (terutamanya) jumlah tangki yang sedikit. Pada awal perang, terdapat kira-kira 70 kereta kebal, terutamanya T-37, T-26 dan BT. Tetapi kebanyakan mereka ditembak akibat pertempuran sengit di pinggir kota pada hari-hari pertama pengepungan, kerana orang-orang Rom menyerang bandar itu hampir setiap hari. 70 tangki ini diperbaiki berulang kali dan bahkan dikenakan perisai tambahan.
Krylov ingat bahawa sekurang-kurangnya tiga tangki yang rosak dimuat ke trak dan dihantar ke bahagian belakang tentera Soviet untuk pembaikan di kilang Yanvarsky Vosstaniya.
Tangki dari traktor: "Yanvarets" dan "Chernomor"
Loji mekanikal "Yanvarsky Vosstaniya" mungkin merupakan kilang paling lengkap di Odessa. Dan pada masa itu dia sudah menghasilkan seribu ranjau 50 mm dan dua ratus 82 mm untuk mortar, serta sekurang-kurangnya satu kereta api perisai sementara. Dan di sini di atasnya P. K. Romanov (ketua jurutera kilang) dan kapten U. G. Kogan (seorang jurutera alat artileri, kemudian dipindahkan ke ibu pejabat wilayah pertahanan Odessa) memutuskan untuk mengubah beberapa traktor menjadi tangki.
Idea "tangki traktor" disambut dengan rasa tidak percaya. Tetapi tiga traktor STZ-5 masih diperuntukkan untuk eksperimen tersebut. Kapten Kogan menerima surat yang menyatakan bahawa semua organisasi bandar harus membantu mencari bahan yang diperlukan untuk eksperimen ini. Penggerudian dan mesin bubut ditemui di bengkel trem tempatan, dan peralatan kimpalan yang diperlukan juga diperoleh. Tidak mungkin ia dirancang untuk menyeragamkan pengeluaran mereka sejak awal. Tetapi beberapa gambar "NI" yang kami sampaikan menunjukkan tahap standardisasi yang cukup tinggi.
Tiga kereta kebal pertama NI telah siap dalam masa sepuluh hari dan diserahkan kepada tentera pada 20 Ogos. Dua dari mereka bersenjata dengan dua mesingan DT, dan yang ketiga - meriam gunung 37 mm. Ini dinyatakan dalam dua filem, dan penyelidik menyebutnya sebagai fakta sejarah.
Menurut sumber lain, seorang pekerja menulis Death to Fascism di sisi tangki dengan kapur. Dilaporkan bahawa dua lagi tangki yang dilepaskan "NI" disebut "Yanvarets" dan "Chernomor".
Menurut berita, tangki itu meninggalkan kilang dan segera disampaikan oleh pekerja kilang kepada pegawai dan pelaut. Tangki menunjukkan putaran 360 darjah. Oleh kerana mesin berderak, ia mengeluarkan bunyi yang mengerikan ketika memandu.
Prototaip "NI" (yang pada waktu itu belum disebut) telah dihantar ke sektor pertahanan selatan bandar itu bersama dengan tangki "sebenar" yang diperbaiki. Tetapi tangki jenis apa itu tidak diketahui.
Tidak ada data yang tepat tentang kapan tangki diuji dalam pertempuran. Tetapi menurut laporan pertempuran, ia mungkin berlaku antara 28 Ogos dan 3 September.
Krew tangki NI terdiri daripada sukarelawan - pelaut, tentera, dan dilaporkan bahkan pekerja kilang yang biasa dengan kenderaan tersebut.
Setelah tangki traktor pertama kembali setelah pembakaran api berjaya, Majlis Tentera segera memerintahkan pembinaan 70 lagi tangki seperti itu. Mengapa pengeluaran mereka disusun di tiga kilang lagi.
