Pasukan mempunyai senapang mesin 7, 92 mm yang dilengkapi dengan pemandangan anti-pesawat: Jerman MG-34 dan MG-42 dan Czech ZB-26, ZB-30, ZB-53, ditangkap dari Jerman dan tinggal di gudang Zbrojovka Syarikat Brno. Di samping itu, unit infantri mengendalikan senapang Soviet 7, 62 mm SG-43 pada mesin beroda Degtyarev, yang memungkinkan untuk menembak sasaran udara. Senapang mesin DShK 12, 7 mm menjadi alat pertahanan udara pautan batalion. Perlindungan dari serangan udara infantri dan rejim tangki disediakan oleh bateri pemasangan artileri 20-mm Jerman yang ditangkap Jerman: 2.0 cm Flak 28, 2.0 cm FlaK 30 dan 2.0 cm Flak 38, serta senapang mesin 37-mm Soviet 61 - KE. Telah diketahui dengan pasti bahawa perlindungan lapangan terbang Czechoslovakia dari serangan bom dan serangan ketinggian rendah hingga separuh kedua tahun 1950-an disediakan oleh pelekap quad 20 mm 2, 0 cm Flakvierling 38. Dalam brigade dan rejimen artileri anti-pesawat dibentuk untuk merangkumi objek penting secara strategik, senjata 85 mm Soviet bersama dengan senjata anti-pesawat Jerman 88 mm. Senapang mesin berukuran 7, 92 mm dan 20 mm dihantar ke gudang pada pertengahan 1950-an, dan senjata antipesawat 88 mm tetap digunakan hingga awal 1960-an.
Pemasangan senapang anti-pesawat 12.7 mm
Sudah pada akhir 1940-an, di Czechoslovakia, yang memiliki industri senjata maju dan personel yang berkelayakan, mereka mula membuat sistem senjata anti-pesawat terbang mereka sendiri. Segera setelah berakhirnya permusuhan, para pereka syarikat Zbrojovka Brno, berdasarkan perkembangan yang diperoleh selama tahun-tahun pendudukan Jerman, mencipta senapang mesin berat ZK.477. Selari dengan ujian ZK 477, mesingan 12,7 mm Vz.38 / 46 dilancarkan ke pengeluaran, yang merupakan versi berlesen dari DShKM Soviet. Secara luaran, senapang mesin moden tidak hanya berbeza dalam bentuk brek moncong yang berbeza, reka bentuknya diubah dalam DShK, tetapi juga pada siluet penutup penerima, di mana mekanisme drum dihapuskan - ia digantikan oleh penerima dengan bekalan kuasa dua hala. Mekanisme kuasa baru memungkinkan untuk menggunakan senapang mesin dalam pemasangan kembar dan quad. Oleh kerana penyempurnaan ZK.477 memerlukan masa, dan ia tidak mempunyai kelebihan kardinal berbanding DShKM, pekerjaan di dalamnya dibatasi.
Seperti yang anda ketahui, perusahaan Czech telah memberikan sumbangan yang sangat penting untuk melengkapkan pasukan Wehrmacht dan SS dengan kenderaan perisai. Khususnya, pengangkut personel berperisai separuh trek Sd.kfz dihasilkan di kilang-kilang di Czech. 251 (lebih dikenali di negara kita dengan nama syarikat pengeluar "Ganomag"). Dalam tempoh selepas perang, kapal induk berperisai ini dihasilkan di Czechoslovakia dengan sebutan Tatra OT-810. Kenderaan itu berbeza dengan prototaip Jermannya dengan enjin diesel berpendingin udara baru yang dihasilkan oleh syarikat Tatra, lambung perisai tertutup sepenuhnya dan casis yang lebih baik.
Pengangkut personel berperisai OT-810
Sebagai tambahan kepada pengangkut personel berperisai yang dimaksudkan untuk mengangkut infanteri, modifikasi khusus juga dihasilkan: pembawa pelbagai senjata dan traktor. Senapang mesin Vz.38 / 46 berkaliber besar dipasang pada beberapa kenderaan pada alas khas yang memungkinkan untuk melakukan serangan melingkar, sehingga memperoleh senapan mesin antipesawat anti-pesawat cepat.
BTR OT-64, bersenjatakan senapang mesin Vz 38/46
Kemudian, sebuah kenderaan dengan tujuan yang serupa dengan turret 12, 7-mm senapang mesin dibuat di casis kenderaan pengangkut perisai beroda OT-64. Pada tahun 1970-1980-an, pengangkut personel berperisai seperti itu di angkatan bersenjata Czechoslovakia digunakan untuk mengangkut kru MANPADS Strela-2M. Pada pertengahan tahun 1990-an, pengangkut personel berperisai dengan senapang mesin berat menara berfungsi sebagai sebahagian daripada kontinjen penjaga keamanan di wilayah bekas Yugoslavia.
Salah satu model pertama yang diadopsi oleh tentera Czechoslovakia pada masa pasca perang adalah 12,7 mm Vz.53 quad mount. ZPU mempunyai roda yang boleh dilepas dan beratnya 558 kg pada posisi menembak. Empat tong 12.7 mm melepaskan 60 peluru sesaat. Jangkauan tembakan yang berkesan terhadap sasaran udara adalah sekitar 1500 m. Dari jarak jangkauan dan ketinggian, Vz.53 Cekoslowakia lebih rendah daripada ZPU-4 14.5 mm empat kali ganda Soviet. Tetapi Vz.53 jauh lebih padat dan beratnya kira-kira tiga kali kurang pada kedudukan pengangkutan. Dia boleh ditarik dengan kereta pacuan semua roda GAZ-69, atau di belakang trak.
ZPU produksi Czechoslovak Vz.53 dalam pameran muzium Kuba, yang didedikasikan untuk acara di Playa Giron
Pada separuh kedua tahun 1950-an, ZPU Vz.53 diuji di USSR dan memperoleh markah tinggi. Unit empat kali ganda Czechoslovak 12,7 mm dieksport secara aktif pada tahun 1950-an-1960 dan mengambil bahagian dalam banyak konflik tempatan. Buat masa ini, senjata itu cukup berkesan yang mampu berjaya melawan sasaran udara ketinggian rendah.
Pengiraan Kuba ZPU Vz.53
Semasa menghalau pendaratan pasukan anti-Castro di Playa Giron pada bulan April 1961, kru ZPU Vz.53 Kuba menembak jatuh dan merosakkan beberapa pengebom Douglas A-26В Invader. Pemasangan senapan mesin quadruple Cekoslowakia juga digunakan dalam perang Arab-Israel, dan sejumlah dari mereka ditangkap oleh tentera Israel.
Senjata anti-pesawat 12, 7-mm Czechoslovakia Vz. 53, sebuah pameran muzium Israel Batey ha-Osef
Dalam angkatan bersenjata Cekoslowakia, senapang empat kali ganda 12, 7-mm Vz.53 digunakan dalam pertahanan udara batalion dan tingkat regimen hingga pertengahan 1970-an, hingga MANPADS Strela-2M diganti.
Senjata anti-pesawat 30 mm
Seperti yang anda ketahui, semasa Perang Dunia Kedua, kilang-kilang Czech adalah penempaan senjata yang nyata untuk tentera Jerman. Bersamaan dengan pengeluaran, orang Czech mencipta jenis senjata baru. Berdasarkan pemasangan kembar 30-mm 3.0 cm Flakzwilling MK 303 (Br), yang dirancang berdasarkan pesanan Kriegsmarine oleh jurutera Zbrojovka Brno, pada awal 1950-an, senapang anti-pesawat laras berkembar bertali M53 telah dibuat, juga dikenali sebagai pistol anti-pesawat 30 mm ZK.453 arr. 1953 g.
Menarik senjata anti-pesawat 30 mm ZK.453
Enjin gas automatik memberikan kadar kebakaran hingga 500 rds / min untuk setiap tong. Tetapi kerana senjata anti-pesawat dikuasakan dari kaset keras untuk 10 peluru, kadar tembakan sebenar tidak melebihi 100 rds / min. Beban peluru termasuk peluru pembakar perisai yang menusuk perisai dan cengkerang pembakar serpihan letupan tinggi. Proyektil pelacak perisai yang menusuk perisai seberat 540 g dengan kelajuan awal 1.000 m / s pada jarak 500 m dapat menembusi perisai keluli 55 mm sepanjang normal. Proyektil pembakar tinggi dengan berat 450 g meninggalkan tong 2363 mm panjang dengan kelajuan awal 1,000 m / s. Jangkauan tembakan pada sasaran udara hingga 3000 m. Bahagian artileri pemasangan dipasang di gerobak roda empat. Pada posisi menembak, ia digantung di atas bicu. Jisim dalam kedudukan disimpan ialah 2100 kg, pada posisi pertempuran 1750 kg. Pengiraan - 5 orang.
Pistol anti-pesawat ZK.453 meliputi radar P-35
Senjata anti-pesawat yang ditarik ZK.453 dikurangkan menjadi bateri sebanyak 6 senapang, tetapi jika perlu, senjata itu dapat digunakan secara individu. Kelemahan utama ZK.453, seperti ZU-23 Soviet, adalah keupayaannya yang terhad dalam keadaan penglihatan yang buruk dan pada waktu malam. Dia tidak berinteraksi dengan sistem kawalan kebakaran radar dan tidak mempunyai stesen petunjuk terpusat sebagai sebahagian daripada bateri.
Membandingkan ZK.453 dengan 23 mm ZU-23 buatan Soviet, dapat diperhatikan bahawa pemasangan Cekoslowakia lebih berat dan mempunyai kadar tembakan yang lebih rendah, tetapi zon penembakan yang efektif sekitar 25% lebih tinggi, dan proyektilnya memiliki kesan merosakkan yang besar. Dudukan berkembar ZK.453 30 mm digunakan dalam pertahanan udara tentera Republik Czechoslovakia, Yugoslavia, Romania, Cuba, Guinea dan Vietnam. Di kebanyakan negara, mereka telah dikeluarkan dari perkhidmatan.
Pemasangan ZK.453 berukuran 30 mm yang ditarik berpasangan mempunyai mobiliti yang rendah dan tahap kebakaran yang agak rendah, yang tidak memungkinkannya digunakan untuk penutup konvoi pengangkutan anti-pesawat, senapang bermotor dan unit tangki. Untuk mengatasi kekurangan ini, senjata anti-pesawat Praga PLDvK VZ diadopsi pada tahun 1959. 53/59, yang menerima dalam tentera nama tidak rasmi "Jesterka" - "Kadal". ZSU beroda dengan berat 10,300 kg mempunyai kemampuan merentas desa yang baik dan dapat memecut di sepanjang lebuh raya hingga 65 km / jam. Di kedai di jalan raya 500 km. Krew 5 orang.
ZSU PLDvK VZ. 53/59
Pangkalan untuk ZSU adalah kenderaan pacuan empat roda Praga V3S tiga roda. Pada masa yang sama, ZSU menerima kabin berperisai baru. Perisai itu memberikan perlindungan terhadap peluru senjata kecil berkaliber senapang dan peluru ringan. Berbanding dengan ZK.453, bahagian artileri SPG telah diubah. Untuk meningkatkan kadar tembakan, bekalan kuasa senjata anti-pesawat 30 mm dipindahkan ke majalah kotak dengan kapasiti 50 pusingan.
Unit artileri ZSU PLDvK VZ. 53/59
Kelajuan bertujuan senapang anti-pesawat 30 mm berpasangan meningkat kerana penggunaan pemacu elektrik. Panduan manual digunakan sebagai sandaran. Di satah mendatar, ada kemungkinan tembakan bulat, sudut panduan menegak dari -10 ° hingga + 85 °. Sekiranya berlaku kecemasan, kemungkinan berlaku tembakan ketika bergerak. Kadar api yang berkesan: 120-150 rds / min. Kadar ciri api dan balistik kekal pada tahap penyediaan ZK.453. Jumlah muatan peluru di 8 kedai adalah 400 pusingan. Dengan jumlah satu majalah yang dimuat 84, 5 kg, menggantikannya dengan dua agen berjangkit adalah prosedur yang sukar yang memerlukan usaha fizikal yang besar.
Lekapan artileri dengan bantuan pemandu khas, kabel dan winch dapat dipindahkan ke tanah dan digunakan secara diam pada posisi yang telah siap. Ini memperluas keupayaan taktikal, dan menjadikannya lebih mudah untuk menyamarkan bateri anti-pesawat ketika beroperasi di bahagian pertahanan.
Kerana kesederhanaan, kebolehpercayaan dan kualiti operasi dan pertempuran yang baik dari ZSU PLDvK VZ. 53/59 terkenal di kalangan pasukan. Sehingga pertengahan tahun 1970-an, "Kadal" yang digerakkan sendiri oleh Czechoslovak dianggap sebagai sistem pertahanan udara yang benar-benar moden dan, di bawah sebutan M53 / 59, telah terkenal di pasaran senjata dunia. Pembeli mereka adalah: Mesir, Iraq, Libya, Cuba, Yugoslavia dan Zaire. Sebilangan besar M53 / 59 dihantar ke Yugoslavia. Menurut data Barat, pada tahun 1991, 789 ZSU dihantar ke tentera Yugoslavia.
Pistol anti pesawat terbang M53 / 59 digunakan oleh pihak yang berperang semasa konflik bersenjata yang meletus di wilayah bekas Yugoslavia. Pada mulanya, tentera Serbia menggunakan SPAAG 30 mm untuk melepaskan tembakan ke sasaran darat. Kerana ketumpatan api yang ketara dan kecepatan awal tinggi 30 mm peluru yang menembus dinding bata rumah, dan kemampuan menembak di tingkat atas dan loteng, senjata anti-pesawat menjadi sangat diperlukan dalam pertempuran di bandar.
Senjata anti-pesawat ini digunakan secara aktif semasa permusuhan di Bosnia dan Kosovo. Selepas pertembungan tentera pertama, bunyi khas tembakan mereka memberi kesan psikologi yang kuat kepada tentera musuh: M53 / 59, kebal dengan api kecil, mudah ditangani dengan kenderaan infanteri dan perisai ringan yang tidak berlindung.
Pada pertengahan 1990-an, ZSU M53 / 59 dianggap ketinggalan zaman, dan penganalisis ketenteraan Barat tidak menganggapnya serius ketika merancang serangan udara ke atas Serbia. Dalam usaha menangkis pengeboman Serbia dan Montenegro oleh pasukan NATO pada tahun 1999, ZSU M53 / 59 terlibat dalam pertahanan udara. Tentera udara negara-negara NATO secara aktif menggunakan peperangan elektronik, menyukarkan penggunaan stesen radar. Tetapi M53 / 59 tidak mempunyai sistem kawalan terpusat dengan pengesanan radar. Oleh itu, cara perang elektronik melawan mereka tidak berguna, dan pengiraan yang disiapkan dengan baik dapat menghancurkan sasaran udara terbang rendah dengan berkesan, setelah mengesannya secara visual. Menurut data rasmi Serbia, 12 peluru berpandu jelajah dan satu drone terkena tembakan ZSU M53 / 59. Satu-satunya pesawat berawak yang ditembak jatuh pada 24 Jun 1992 adalah MiG-21 Kroasia.
Di Republik Czech, ZSU PLDvK VZ terakhir. 53/59 dinyahaktifkan pada tahun 2003. Masih terdapat kira-kira 40 SPG dalam simpanan di Slovakia. ZSU beroda juga bertahan di angkatan bersenjata Bosnia dan Herzegovina dan di Serbia. Di Yugoslavia dan Czechoslovakia pada akhir 1980-an, percubaan dibuat untuk membuat sistem peluru berpandu pertahanan udara jarak dekat berdasarkan senjata anti-pesawat sendiri, dilengkapi dengan peluru berpandu dengan kepala pemanas termal: K-13, R-60 dan R-73.
Untuk meningkatkan kelajuan penerbangan peluru berpandu pada saat pelancaran, mereka harus dilengkapi dengan penguat pemacu padat tambahan. Setelah diuji, pembinaan siri sistem peluru berpandu anti-pesawat buatan sendiri di Czechoslovakia ditinggalkan. Di Yugoslavia, 12 sistem pertahanan udara dibina dengan peluru berpandu PL-4M - peluru berpandu udara-ke-udara R-73E yang diubah suai. Mesin dari pesawat NAR S-24 digunakan sebagai tahap tambahan. Secara teorinya, sistem pertahanan peluru berpandu PL-4M dapat mencapai sasaran pada jarak 5 km, dan ketinggian mencapai 3 km. Pada tahun 1999, empat PL-4M dilancarkan pada waktu malam terhadap sasaran sebenar di sekitar Belgrade. Sama ada kemungkinan untuk mencapai kejayaan tidak diketahui. Satu pelancar terletak di wilayah Kosovo, di mana dua pesawat serangan A-10 Thunderbolt II ditembakkan darinya pada siang hari. Juruterbang pesawat Amerika tepat pada masanya menyedari pelancaran sistem pertahanan peluru berpandu dan mengelakkan kekalahan dengan menggunakan perangkap haba.
Beroda ZSU PLDvK VZ. 53/59 sangat sesuai untuk mengawal konvoi pengangkutan dan penutup anti-pesawat untuk objek di belakang. Tetapi kerana perisai yang lemah dan kelancaran yang tidak mencukupi, mereka tidak dapat bergerak dalam formasi pertempuran yang sama dengan kereta kebal. Pada pertengahan 1980-an, ZSU BVP-1 STROP-1 telah dibuat di Czechoslovakia. Pangkalannya adalah kenderaan tempur infantri yang dilacak BVP-1, yang merupakan versi Czechoslovak dari BMP-1. Mengikut kehendak tentera, kenderaan itu dilengkapi dengan sistem pencarian dan penglihatan optoelektronik, pengintai laser, dan komputer balistik elektronik.
ZSU BVP-1 STROP-1
Semasa ujian yang dijalankan pada tahun 1984, pada waktu siang, adalah mungkin untuk mengesan pesawat tempur MiG-21 pada jarak 10-12 km dan menentukan jaraknya dengan ketepatan yang tinggi. ZSU BVP-1 STROP-1 menggunakan unit artileri yang dikendalikan dari jauh dari PLDvK VZ. 53/59. Jarak tembakan pembukaan adalah 4 km. Julat tembakan berkesan 2000 m.
Oleh itu, orang Czech cuba menyeberangi elektronik terbaru dengan senjata anti-pesawat, yang mengesan keturunan mereka ke meriam 30mm yang digunakan oleh Jerman semasa Perang Dunia II. Perlu diingat bahawa di Uni Soviet sejak tahun 1965, ZSU-23-4 "Shilka" dengan radar pengesanan memasuki pasukan, dan pada tahun 1982 sistem peluru berpandu dan senjata anti-pesawat Tunguska mulai beroperasi dengan Tentera Soviet. Penggunaan senapang serangan artileri anti-pesawat dengan pemuat kotak luaran pada masa itu adalah satu anakronisme, dan cukup diramalkan, BVP-1 STROP-I ZSU tidak diterima pakai.
Pada tahun 1987, kerja bermula pada sistem peluru berpandu dan artileri anti-pesawat STROP-II. Kenderaan itu dipersenjatai dengan menara dengan meriam 30-barrel Soviet Soviet 2A38 (digunakan dalam persenjataan sistem peluru berpandu pertahanan udara Tunguska dan Pantsir-S1) dan peluru berpandu dengan Strela-2M TGS. Senapang PKT 7.62 mm juga dipasangkan dengan meriam.
ZRAK STROP-II
Dasar untuk sistem peluru berpandu pertahanan udara STROP-II adalah platform beroda berperisai ringan yang dikenali sebagai Tatra 815 VP 31 29 dengan susunan roda 8x8. Casis yang sama digunakan untuk membuat senapang sendiri VZ 152mm. 77 Dana. Sistem kawalan kebakaran sama seperti pada STROP-I ZSU. Walau bagaimanapun, semasa ujian, yang bermula pada tahun 1989, ternyata petunjuk arah mendatar menara besar memberikan ralat yang tidak dapat diterima, yang mempengaruhi ketepatan menembak. Di samping itu, pilihan peluru berpandu Strela-2M adalah kerana MANPADS ini dihasilkan berdasarkan lesen di Czechoslovakia. Tetapi pada akhir 1980-an, kompleks ini dengan pencari IR yang tidak bersenjata tidak lagi memenuhi syarat untuk sistem pertahanan udara moden. Dalam bentuknya sekarang, sistem pertahanan udara STROP-II tidak sesuai dengan tentera. Masa depan kompleks bergerak dipengaruhi oleh Revolusi Velvet dan pecahnya kerjasama ketenteraan-teknikal dengan Rusia.
Selepas perceraian dari Republik Czech, versi Slovakia disampaikan - ZRPK BRAMS. Unit casis dan artileri tetap sama, tetapi sistem kawalan kebakaran dan peralatan kawalan dibuat lagi. Kenderaan tersebut tidak memiliki radar, seharusnya menggunakan sistem optoelektronik untuk mencari sasaran dan panduan, yang terdiri dari kamera TV dengan optik yang kuat, pencitraan termal dan pencari jarak jauh laser - memberikan jarak pengesanan dan pengesanan sasaran udara yang dapat diterima untuk senjata yang digunakan. Sebagai tambahan, bukannya dua peluru berpandu Strela-2M yang ketinggalan zaman, peluru berpandu Igla-1 kembar diletakkan di bahagian belakang menara, di sisi bola dengan sensor sistem panduan. Untuk memastikan kestabilan, ketika menembak, mesin dipasang dengan empat sokongan hidraulik.
ZAMAN ZRPK
ZRPK BRAMS mampu memukul sasaran dengan tembakan meriam pada jarak hingga 4000 m, peluru berpandu anti-pesawat - hingga 5000 m. Sudut senjata menegak menegak: dari -5 ° hingga + 85 °. Sebuah kereta dengan berat 27,100 kg memecut di lebuh raya hingga 100 km / j. Pelayaran sejauh 700 km. Krew seramai 4 orang.
Pada tahun 1990-an-2000-an, angkatan bersenjata Slovakia, kerana kekangan kewangan, tidak mampu membeli sistem peluru berpandu anti-pesawat baru. Dalam hal ini, sistem peluru berpandu pertahanan udara BRAMS hanya ditawarkan untuk eksport. Kereta itu berulang kali diperagakan di pameran senjata, tetapi bakal pembeli tidak berminat. Serentak dengan Slovaks, orang Czech cuba menghidupkan kehidupan baru ke dalam kompleks anti-pesawat berdasarkan casis Tatra 815. Daripada menara dengan meriam 2A38 30 mm dan MANPADS, senjata api anti-pesawat STYX baru adalah untuk menerima pemasangan artileri Oerlikon GDF-005 buatan Swiss 35 mm berpasangan. Namun, perkara itu tidak berjalan di luar tata letak.
Senjata anti-pesawat 57 mm
Semasa Perang Dunia II, menjadi jelas bahawa untuk artileri anti-pesawat ada jarak "sukar" ketinggian dari 1500 m hingga 3000. Di sini pesawat ternyata tidak dapat diakses untuk senjata anti-pesawat berkaliber kecil, dan untuk senjata artileri anti-pesawat berat tinggi ini terlalu rendah. Untuk menyelesaikan masalah, nampaknya wajar untuk membuat senjata anti-pesawat dari beberapa kaliber pertengahan. Keprihatinan Jerman Rheinmetall AG telah melepaskan sekumpulan kecil senjata antipesawat 50 mm 5-cm Flak 41. Tetapi, seperti yang mereka katakan, senjata itu "tidak pergi", semasa operasi dalam tentera, terdapat kekurangan besar. Walaupun berkaliber agak besar, cangkang 50mm kekurangan daya. Di samping itu, sekejap tembakan, walaupun pada hari yang cerah, membutakan penembak. Pengangkutan dalam keadaan pertempuran sebenar ternyata terlalu membebankan dan menyusahkan. Mekanisme bertujuan mendatar terlalu lemah dan berfungsi dengan perlahan. Pada bulan Mac 1944, pereka Skoda dari Czech ditugaskan untuk membuat senapang anti-pesawat automatik 50-mm baru berdasarkan unit artileri pemasangan 30-mm 3.0 cm Flakzwilling MK 303 (Br). Menurut TTZ yang ditentukan, pistol anti-pesawat 50 mm yang baru seharusnya memiliki jarak tembak 8000 m, halaju awal proyektil - 1000 m / s, jisim proyektil - 2,5 kg. Kemudian, kaliber senapang ini dinaikkan menjadi 55 mm, yang seharusnya memberi peningkatan jangkauan, jangkauan dan daya pemusnah dari proyektil.
Dalam tempoh pasca perang, kerja-kerja penciptaan senjata anti-pesawat baru diteruskan, tetapi sekarang ia dirancang untuk kaliber 57 mm. Pada tahun 1950, beberapa prototaip dipersembahkan untuk diuji, berbeza dalam sistem bekalan kuasa dan kereta. Prototaip pertama pistol, yang diindeks R8, memiliki platform dengan empat tempat tidur lipat dan jarak roda yang dapat ditanggalkan. Pistol anti-pesawat R8 seberat hampir tiga tan. Senjata anti-pesawat 57 mm digerakkan dari pita logam. Prototaip kedua R10, yang memiliki sistem pengiriman proyektil yang serupa, dipasang pada kereta yang dirancang seperti pistol anti-pesawat 40mm Bofors L / 60, sehingga beratnya lebih banyak. Prototaip ketiga R12 juga dipasang pada kendaraan roda dua, tetapi cangkang diberi makan dari sebuah majalah 40-putaran, yang meningkatkan jisimnya sebanyak 550 kg dibandingkan dengan R10. Setelah ujian dijalankan, syarat-syarat dikemukakan untuk meningkatkan jarak tembakan mendatar hingga 13.500 meter, dan siling harus sekurang-kurangnya 5,500 meter. Juga, tentera menyatakan perlunya meningkatkan kebolehpercayaan dan kualiti pemasangan senjata, serta meningkatkan kelajuan yang bertujuan. Sumber daya tahan tong sepatutnya sekurang-kurangnya 2000 tembakan. Platform senapang seharusnya dilepas, dan perhitungan senapang itu memiliki penutup perisai yang terlindung dari peluru senapan berkaliber dan serpihan peluru. Jumlah keseluruhan senjata anti-pesawat dengan platform tidak boleh melebihi empat tan.
Penyempurnaan senapang anti-pesawat 57 mm berlarut-larut, dan setelah ujian ketenteraan yang tidak berjaya pada tahun 1954, timbul persoalan tentang menghentikan penyempurnaan selanjutnya. Pada masa itu, senjata anti-pesawat 57-mm S-60 yang cukup berjaya dihasilkan secara besar-besaran di USSR, dan prospek untuk senjata anti-pesawat Cekoslowakia, yang juga mempunyai tembakan kesatuan yang unik yang tidak dapat ditukar dengan Soviet 57- mm proyektil, samar-samar. Tetapi kepemimpinan Cekoslowakia, setelah menghilangkan kecacatan utama, untuk menopang industri senjata sendiri pada tahun 1956, memulai produksi bersiri senjata R10, yang mulai digunakan di bawah sebutan VZ.7S. Senjata anti-pesawat 57 mm memasuki rejimen anti-pesawat artileri ke-73 di Pilsen, dan rejimen pertahanan udara anti-pesawat ke-253 dan 254 dari bahagian artileri pertahanan udara ke-82 di Jaromir.
Pistol anti-pesawat 57 mm VZ.7S
Automatik senapang berfungsi kerana penyingkiran gas serbuk dan pukulan tong pendek. Makanan dibekalkan dari pita logam. Untuk panduan, pemacu elektrik digunakan, digerakkan oleh penjana petrol. Beban peluru termasuk tembakan kesatuan dengan pelacak fragmentasi dan peluru menembus baju besi. Jisim proyektil adalah 2.5 kg, halaju moncong adalah 1005 m / s. Kadar kebakaran - 180 rds / min. Jisim senapang dalam kedudukan menembak adalah sekitar 4200 kg. Pengiraan - 6 orang. Kelajuan perjalanan - sehingga 50 km / j.
Membandingkan senjata antipesawat 57 mm dari produksi Czechoslovak dan Soviet, dapat diperhatikan bahawa VZ.7S sedikit melebihi C-60 pada kecepatan awal proyektil, yang memberikan jarak tembakan langsung yang lebih panjang. Berkat sistem pengikat tali pinggang, senjata anti-pesawat Czechoslovakia lebih pantas. Pada masa yang sama, senjata anti-pesawat Soviet S-60 menunjukkan kebolehpercayaan yang lebih baik dan kosnya jauh lebih rendah. Sejak awal, bateri S-60 termasuk stesen penyasar senapang, yang memastikan kecekapan api anti-pesawat yang lebih tinggi. Akibatnya, hanya 219 senapang VZ.7S yang dipasang di perusahaan ZVIL Pilsen, yang hingga awal tahun 1990 digunakan selari dengan Soviet S-60.
Serentak dengan pengembangan senapan anti-pesawat 57 mm R10 yang ditarik, versi self-propelled dibuat di Czechoslovakia. Tangki T-34-85 digunakan sebagai casis. Dari tahun 1953 hingga 1955, beberapa pengubahsuaian ZSU dibuat. Tetapi pada akhirnya, orang-orang Czech lebih suka kembar Soviet ZSU-57-2 berdasarkan tangki T-54, yang masih beroperasi sehingga separuh kedua tahun 1980-an.
Senjata anti-pesawat berkaliber sederhana
Pada akhir tahun 1940-an, Czechoslovakia memiliki hingga satu setengah ratus senapang anti-pesawat berkaliber sederhana: senapang anti-pesawat 85-mm KS-12 model 1944 dan 88-mm 8, 8-cm Flak 37 dan 8, 8 cm Flak 41. Namun, berdasarkan Dari pengalaman menggunakan artileri anti-pesawat Jerman terhadap pengebom Bersekutu, jurutera odakoda pada tahun 1948 mula merancang senapang anti-pesawat 100 mm dengan kecepatan muncung yang meningkat dan laju kebakaran yang meningkat. Sistem artileri baru, yang menerima sebutan kilang R11, memiliki banyak persamaan dengan senjata anti-pesawat Jerman 8, 8 cm Flak 41. Kereta api, reka bentuk tong, mekanisme mundur dan sejumlah butiran lain diambil dari Jerman pistol. Untuk meningkatkan kadar kebakaran, makanan simpanan digunakan, yang memungkinkan untuk membuat 25 rds / min. Kadar api yang luar biasa untuk kaliber ini digabungkan dengan prestasi balistik yang sangat baik. Dengan panjang tong 5500 mm (55 kaliber), halaju moncong adalah 1050 m / s. Pistol R11 lebih unggul daripada KS-19, yang mempunyai panjang tong 60 kaliber. Jadi senjata anti-pesawat 100 mm KS-19 dapat menembakkan 15 peluru per minit, dengan kecepatan awal 900 m / s.
Pistol anti-pesawat 100 mm R11
Walaupun terdapat kelebihan dalam beberapa parameter daripada senjata anti-pesawat Soviet KS-19, tidak mungkin membawa senjata anti-pesawat Cososlovakia 100 mm R11 ke produksi massal. Maksudnya bukan hanya prototaip senjata memberikan banyak kegagalan semasa ujian dan memerlukan banyak penyemakan. Tentunya pakar syarikat Skoda akan dapat mengatasi masalah teknikal utama dan memperketatkan sistem artileri ke tahap kebolehpercayaan operasi yang diperlukan. Setelah penubuhan rejim komunis di Czechoslovakia, demi keuntungan politik dan ekonomi, kepemimpinan baru negara itu memutuskan untuk mengurangi sejumlah program yang bercita-cita tinggi untuk membuat sejumlah model kenderaan berperisai dan artileri, dengan fokus pada senjata berat dan peralatan buatan Soviet. Akibatnya, Cekoslowakia menerima beberapa dozen senjata anti-pesawat 100 mm KS-19M2, yang beroperasi hingga awal 1980-an, setelah itu dipindahkan ke tempat penyimpanan.
Pistol anti-pesawat 100 mm KS-19
Tidak seperti senjata antipesawat 85 mm model 1944, yang mana data tembakan dikeluarkan dari PUAZO-4A yang ketinggalan zaman, kawalan kebakaran bateri anti-pesawat KS-19M2 dilakukan oleh sistem GSP-100M, yang dirancang untuk automatik panduan jarak jauh dalam azimut dan sudut ketinggian lapan atau kurang senapang dan input nilai automatik untuk menetapkan fius mengikut data radar sasaran pesawat. Perebutan pistol dilakukan secara terpusat, menggunakan pemacu hidraulik servo.
Sebagai tambahan kepada senjata antipesawat 85-, 88- dan 100-mm yang telah disebutkan dalam produksi Soviet dan Jerman, senjata anti-pesawat 130-mm KS-30 telah dibekalkan ke Czechoslovakia untuk mempersenjatai rejimen artileri anti-pesawat yang bertujuan untuk melindungi secara strategis objek pegun yang penting.
Pistol anti-pesawat 130 mm KS-30 di Muzium Leshany dekat Prague
Dengan jisim dalam posisi tempur 23.500 kg, senapang melepaskan 33.4 kg dengan cengkerang fragmentasi yang meninggalkan tong dengan kelajuan awal 970 m / s. Jangkauan tembakan pada sasaran udara - hingga 19500 m. Senjata anti-pesawat 130 mm memiliki muatan berasingan, dengan kecepatan tembakan hingga 12 rds / min. Senjata dalam bateri anti-pesawat dipandu secara automatik menggunakan pemacu pengesanan, menurut data dari alat kawalan kebakaran anti-pesawat. Masa tindak balas sekering jauh juga ditetapkan secara automatik. Parameter sasaran ditentukan menggunakan stesen panduan senapang SON-30.
Berbanding dengan senjata anti-pesawat KS-19, yang dihasilkan dalam jumlah 10151 salinan, KS-30 130 mm dilepaskan lebih kurang - 738 senapang. Czechoslovakia adalah salah satu dari beberapa negara (selain USSR) di mana senjata anti-pesawat KS-30 sedang digunakan. Pada masa ini, semua senjata anti-pesawat 130 mm tidak berfungsi. Beberapa salinan telah disimpan di muzium Czech.
