Jadi, kita seterusnya akan membandingkan perbandingan perlindungan baju besi "Pennsylvania", "Bayern" dan "Rivenge", dan topik artikel hari ini adalah benteng.
Pertama, mari bandingkan pertahanan menegak superdreadnoughts Inggeris dan Jerman. Seperti yang anda ketahui, tali pinggang perisai utama "Rivendzha" mempunyai ketebalan yang sedikit lebih kecil, 330 mm berbanding "Bayern" 350 mm, tetapi panjang tali pinggang perisai, nampaknya hampir sama untuk kedua-dua kapal. Walaupun penulis tidak mempunyai data yang tepat mengenai panjang tali pinggang perisai, berdasarkan skema tempahan, dapat diandaikan bahawa tali pinggang 350 mm untuk Jerman dilindungi sekitar 104 m, dan untuk British - 102, 3 m dari garis air. Harus diingat bahawa Rivenge mempunyai menara berkaliber utama yang terletak lebih dekat ke hujung kaki, jadi barbet menara 1 dan 4 menonjol di luar tali pinggang perisai utama, sementara Bayern memilikinya di dalam benteng.
Tetapi, secara umum, ini tidak menimbulkan kerentanan kapal perang Britain, kerana barbet yang menonjol di luar benteng di atasnya ditutup dengan dua baris pelat perisai 152 mm - tali pinggang perisai dan traverses, dan geometri lokasi mereka sedemikian rupa sehingga ketika memukul salah satu tali pinggang pada sudut hampir 90 darjah, yang kedua dipukul pada sudut sekitar 45 darjah.
Tetapi dari segi ketinggian tali pinggang perisai, Rivenge mengungguli lawan Jermannya dengan ketara - plat perisai 330 mm mempunyai ketinggian 3,88 m, sementara bahagian 350 mm kapal Jerman memiliki ketinggian hanya 2,37 m, maka secara beransur-ansur nipis hingga 170 mm ke tepi bawah. Dengan kata lain, mengetahui tentang keunggulan kecil kapal perang Jerman dalam ketebalan tali pinggang perisai, seseorang tidak boleh lupa bahawa perlindungan perisai 350 mm Bayern meliputi sekitar 246.6 kaki persegi. m. setiap sisi kapal Jerman. Dan plat perisai 330 mm "Rivendzha" melindungi hampir 397 meter persegi, iaitu kira-kira 1, 6 kali lebih banyak!
Bagi kapal perang Amerika, Pennsylvania sangat menarik. Bahagian 343 mm dari tali pinggang perisai utama mempunyai ketinggian 3, 36 m (bulat), yang lebih besar daripada yang terdapat di Bayern, tetapi lebih kecil daripada yang terdapat di Rivendzh. Tetapi pada masa yang sama, panjangnya sama ada 125, atau 130, 5 m - oleh itu, kawasan sisi, yang dilindungi oleh tali pinggang perisai utama, adalah 419, 9 - 438, 2 m persegi, yaitu, menurut kepada penunjuk ini, "Pennsylvania" sekurang-kurangnya dan tidak banyak, tetapi masih lebih rendah daripada "Rivendzhu". Oleh itu, tali pinggang perisai utama "Pennsylvania" dalam hampir semua aspek mendapat tempat kedua yang kukuh. Namun demikian, dia memiliki satu kelebihan yang tidak dapat dipertikaikan, yaitu, secara signifikan melampaui kapal perang Eropa sepanjang garis air yang dilindungi. Di Pennsylvania, tali pinggang perisai 343 mm melindungi 68, 3-71, 3% dari panjang garis air, berbanding 54-58% untuk Rivenge dan Bayern, masing-masing.
Mengapa Amerika perlu memanjangkan benteng kapal perang mereka? Faktanya adalah bahawa di kapal perang AS siri sebelumnya, petak tiub torpedo melintasi bersebelahan langsung dengan barbet menara terluar dari kaliber utama. Orang Amerika menyedari bahawa petak yang sangat besar yang dipenuhi dengan torpedo menimbulkan bahaya besar bagi kelangsungan kapal itu, dan oleh itu menganggap perlu untuk melindungi mereka dengan kubu, itulah sebabnya yang terakhir ternyata lebih lama daripada kapal perang Eropah. Menariknya, "Pennsylvania" tidak memiliki kompartemen torpedo, mereka dikeluarkan dari projek itu kerana ia telah dijalankan, tetapi benteng yang memanjang masih terpelihara.
Mari kita pertimbangkan kemungkinan memukul bilik mesin, bilik dandang dan gudang peluru kapal perang Eropah dan Amerika dengan peluru yang melanda tali pinggang perisai utama.
Dalam artikel sebelumnya, menganalisis kemampuan artileri 356-381 mm, kami sampai pada kesimpulan bahawa pada jarak 75 kabel dalam pertempuran yang sebenarnya, cangkangnya dapat menembus tali pinggang perisai setebal 330-350 mm, tetapi pada had kemungkinan. Tenaga kinetik proyektil hampir habis, sehingga kerosakan lebih lanjut pada bahagian dalam kapal mungkin terjadi terutama disebabkan oleh energi pecahnya peluru.
Jadi, kapal perang Rivenge
Seperti yang kita lihat, sangat kecil kemungkinan pecahan peluru menembusi kawasan pedalaman. Anggaplah bahawa proyektil menembus perisai musuh, setelah menembus tali pinggang perisai 330 mm, tidak meletup dengan segera, tetapi meletup pada saat bersentuhan dengan bevel 51 mm. Dalam kes ini, tentu saja, perisai homogen 51 mm akan pecah, dan serpihan cangkang, bersama-sama dengan serpihan perisai bevel, akan meneruskan penerbangan ke kapal, tetapi sama, tenaga letupan sudah ada sebahagiannya membelanjakan untuk mengatasi bevel 51 mm. Walau bagaimanapun, sepanjang lintasan (1), serpihan ini akan jatuh pertama ke sekat 19 mm dan kemudian ke lubang arang batu, yang akan sangat sukar diatasi. Lintasan (3) juga memberikan sedikit peluang untuk pecahan peluru - pada mulanya, sekat pelindung PTZ 25 mm muncul dalam perjalanan mereka, diikuti dengan tangki berisi minyak, di mana kelajuan pecahan peluru tentu saja akan turun dengan cepat. Dan hanya lintasan (2) yang meninggalkan serpihan peluang kejayaan, kerana jika tangki minyak tidak lengkap, untuk sampai ke bilik mesin atau bilik dandang, mereka hanya perlu mengatasi beberapa sekatan cahaya yang terbuat dari baja pembinaan kapal biasa.
Battleship Bayern
Tetapi di kapal perang Jerman, kubu itu, nampaknya, hampir terkalahkan dari kesan peluru yang telah mengatasi tali pinggang perisai 350 mm. Sekiranya peluru musuh, menembusi pelindung perisai 350 mm, memukul serong 30 mm dan meletup di atasnya (lintasan (2)), maka serpihan cangkang dan serong harus terlebih dahulu mengatasi lubang arang batu, dan kemudian PTZ 50 mm pelindung baju besi. Dengan mengambil kira hakikat bahawa Jerman percaya 0,9 m lubang arang batu setara dengan 25 mm baja, ternyata terdapat 2 halangan di jalan serpihan, masing-masing sekitar 50 mm, dan ini harus dipertimbangkan lebih daripada perlindungan yang mencukupi. Akan ada beberapa kemungkinan kekalahan ruang mesin atau dandang hanya jika cadangan di lubang arang habis.
Sekiranya proyektil 356-381 mm, menembusi tali pinggang 350 mm, akan memukul sekat menegak 30 mm dan meletup di atasnya (lintasan (1)), maka dalam hal ini serpihan akan ditentang oleh dek berperisai 30 mm, di mana yang terakhir jatuh di bawah sudut yang signifikan, dan pukulan seperti itu, kemungkinan besar, dapat ditolak oleh halangan seperti itu. Jangan lupa juga bahawa di tempat yang paling berbahaya, di mana sekat besi perisai menegak disambungkan ke gelang perisai, ketebalan bekas mencapai 80 mm.
Kapal perang "Pennsylvania"
Cukup aneh, tetapi perisai kapal perang Amerika terlindung dari penembusan serpihan ke ruang mesin dan dandang hanya dalam jarak yang sangat terhad. Proyektil yang menembus tali pinggang perisai 343 mm di sepanjang lintasan (1) boleh meletup terus di geladak 37.4 mm atau tepat di atasnya. Dalam kes pertama, terdapat penembusan dek yang hampir dijamin dengan tenaga letupan dan pemusnahan petak di bawahnya oleh serpihan kedua-dua proyektil dan dek berperisai itu sendiri. Dalam kes kedua, beberapa serpihan itu dapat menghantam dek perisai pada sudut hampir 90 derajat, setelah itu yang terakhir juga akan dicucuk. Sayangnya, tidak ada yang baik yang tersimpan di Pennsylvania walaupun projektil musuh menghantam bahagian atas lereng 49,8 mm, di atas tempat di mana pelindung PTZ bersebelahan dengan bevel (lintasan 2). Dalam kes ini, sekali lagi, serpihan cengkerang dan perisai "berjaya" menghantam ruang berlapis perisai. Sebenarnya, walaupun proyektil meletup bukan pada perisai serong, tetapi segera setelah mengatasi tali pinggang 343 mm, kemungkinan bevel 50 mm "bersendirian" dapat menghentikan peluru peluru tidak terlalu besar. Hakikatnya, perlindungan benteng yang baik hanya dapat dilakukan jika peluru, menembusi tali pinggang perisai, memukul dan meletup di bahagian bawah serong (lintasan (3)). Dalam kes ini, ya, serpihan hampir dijamin akan dihentikan oleh pelindung besi perisai PTZ, yang ketebalannya 74.7 mm.
Oleh itu, kami terpaksa menyatakan bahawa, peliknya, pertahanan menegak benteng Pennsylvania ternyata menjadi yang terburuk jika dibandingkan dengan kapal perang Eropah. Situasi ini semakin rumit oleh fakta bahawa ruang sampingan "Pennsylvania" kehilangan perlindungan tambahan yang dapat disediakan oleh tangki dengan bahan bakar atau arang batu. Pada masa yang sama, sangat sukar untuk menentukan penama untuk tempat pertama, kerana pertahanan menegak Rivenge dan Bayern cukup dekat dengan kemampuan mereka. Menurut pengarang artikel ini, Bayern masih memimpin, walaupun dengan margin minimum.
Sekarang mari kita lihat kemungkinan perlindungan mendatar. Sekiranya kita mempertimbangkannya dari sudut bom udara yang jatuh secara menegak di atas kapal, maka Bayern adalah pelindung terburuk, kerana jumlah ketebalan dek perisai adalah 60-70 mm (benteng tersebut dilindungi oleh dua dek 30 mm setiap satu, di beberapa tempat bumbung casemate menebal hingga 40 mm). Di tempat kedua adalah "Rivenge", yang di sebilangan besar benteng memiliki ketebalan agregat dek perisai 82.5 mm, tetapi di kawasan menara belakang dan, untuk kira-kira separuh dari bilik mesin - 107.9 mm. Tetapi juara perlindungan mendatar adalah Amerika "Pennsylvania", di seluruh kubu itu mempunyai ketebalan dua lapis perisai setebal 112, 1 mm. Walaupun begitu, keunggulan dalam ketebalan perlindungan perisai itu sendiri tidak bermaksud kemenangan dalam penilaian kami: marilah kita mempertimbangkan perisai mendatar kapal perang dengan lebih terperinci.
Perkara pertama yang perlu diberi perhatian adalah … malangnya, satu lagi kegagalan dalam pengetahuan pengarang. Hakikatnya adalah bahawa perlindungan mendatar kapal perang "super tebal" "Pennsylvania" diperoleh kerana orang Amerika meletakkan pelindung perisai di atas lantai geladak, yang mempunyai ketebalan 12.5 mm di kedua-dua geladak. Dengan kata lain, hanya terdapat perisai 87.1 mm di perisai dek 112.1 mm di Pennsylvania, dan selebihnya 25 mm adalah baja pembinaan kapal biasa. By the way, Amerika Syarikat bukan satu-satunya yang melakukan ini - sebagai contoh, perisai mendatar dari dreadnoughts Rusia juga ditumpuk di atas lantai geladak keluli.
Tetapi, malangnya, penulis tidak berjaya mengetahui bagaimana kapal perang Inggeris dan Jerman. Hampir semua sumber yang ada padanya memberikan ketebalan perisai geladak kapal negara-negara ini, tetapi sama ada ia diletakkan di atas substrat keluli, atau tidak ada substrat, dan plat perisai itu sendiri membentuk geladak - sepenuhnya tidak jelas. Oleh kerana tidak ada yang dinyatakan sebaliknya, kita akan menganggap bahawa geladak berperisai Rivenge dan Bayern tidak sesuai di atas papan besi, tetapi kita akan mempertimbangkan kemungkinan kesalahan. Bagaimanapun, jika, bagaimanapun, substrat keluli memang ada, ternyata kita memandang rendah perlindungan perisai mendatar kapal perang Inggeris dan Jerman.
Yang kedua adalah ketahanan perisai. Masalahnya ialah, sebagai contoh, dua pelat perisai setebal 25.4 mm, walaupun ditumpuk di atas satu sama lain, secara signifikan lebih rendah ketahanan perisai pada plat 50.8 mm tunggal, yang telah berulang kali diperhatikan dalam pelbagai sumber. Oleh itu, perlindungan mendatar Bayern terdiri daripada tepat dua geladak. Inggeris "Rivendge" mempunyai 2 atau 3 geladak berperisai di pelbagai tempat benteng. Tetapi orang Amerika … Perlindungan mendatar "Pennsylvania" dibentuk oleh sebanyak 5 lapisan logam: plat perisai 31 mm, diletakkan dalam dua lapisan di geladak keluli 12, 5 mm dan plat perisai 24.9 mm di atas plat keluli 12.5 mm di geladak perisai!
Secara amnya, orang Amerika boleh membuat perlindungan mendatar yang jauh lebih kuat jika mereka menggunakan pelat perisai padat dengan ketebalan yang sama dan bukannya "puff pie". Namun, ini tidak dilakukan, dan sebagai hasilnya, ketahanan perisai dari perlindungan mendatar Pennsylvania ternyata jauh lebih sederhana daripada kesan yang dihasilkan oleh ketebalan keseluruhan perisai deknya.
Sangat menarik bahawa untuk pengiraan yang betul mengenai perlindungan mendatar Rivendj, dengan mengambil kira perisai sahaja tidak akan mencukupi. Faktanya adalah sebagai perlindungan tambahan pada kapal perang Britain, lubang arang batu digunakan, terletak di bawah bahagian paling lemah dari dek perisai, yang hanya mempunyai perisai 25.4 mm. Malangnya, ketinggian lubang arang batu ini tidak diketahui, tetapi, seperti yang kita katakan di atas, Jerman percaya bahawa 90 cm arang batu setara dalam sifat pelindungnya dengan 25 mm kepingan keluli. Ini dapat diasumsikan (yang cukup konsisten dengan skema kapal perang yang diketahui oleh penulis) bahawa secara keseluruhan perisai 25.4 mm dan lubang arang batu bersama-sama memberikan tahap perlindungan yang sama dengan pelindung perisai 50.8 mm yang membentuk dek perisai di mana lubang arang batu berakhir dan bahawa pelemahan bahagian pelindung dari 50, 8 mm hingga 25, 4 mm, seperti yang difikirkan oleh para pereka, telah dikompensasi sepenuhnya oleh arang batu.
Akibatnya, menggunakan formula penembusan baju besi untuk perisai homogen dan kaedah mengira tenaga peluru yang disarankan oleh profesor Naval Academy L. G. Goncharov, dan juga berasal dari kenyataan bahawa lubang arang batu "Rivendzha" dari segi ketahanan perisai mereka setara dengan plat perisai 25,4 mm, penulis memperoleh hasil berikut.
Ketahanan perisai kapal perang Bayern bersamaan dengan plat perisai 50.5 mm perisai homogen. "Pennsylvania" - 76, 8 mm. Tetapi untuk "Rivendzha" angka ini untuk kawasan tertentu di benteng adalah 70, 76, 6 dan 83, 2 mm.
Oleh itu, dari sudut menilai ketahanan perisai perlindungan mendatar, Bayern adalah orang luar, sementara Pennsylvania dan Rivenge mempunyai keseimbangan yang hampir. Sekiranya kita mengambil kira bahawa ketika mengira dua geladak kapal perang 12.5 mm dari kapal perang Amerika itu dianggap sebagai perisai, tetapi sebenarnya ketahanan perisai mereka masih lebih rendah daripada perisai, maka kita bahkan dapat menganggap bahawa Rivenge sedikit unggul daripada Pennsylvania.
Tetapi tidak satu rintangan perisai tunggal … Lokasi perisai juga memainkan peranan yang sangat penting.
Mari mulakan dengan membandingkan Bayern dan Pennsylvania. Di sini, secara umum, semuanya jelas: jika sebuah proyektil menghantam dek atas kapal perang Jerman 30 mm, dan lintasannya memungkinkan untuk mencapai bahagian bawah), kemungkinan serpihan cangkang dan perisai masih akan melintas di dalam kubu. Sangat diragukan bahawa sebuah proyektil 356-381 mm dapat melayari dek atas 30 mm. Sekiranya ini mungkin berlaku, maka mungkin pada sudut peluru yang sangat kecil dari peluru, dan ini hampir tidak dapat dijangkakan pada jarak 75 kabel.
Dalam kes-kes itu, apabila peluru menembus pelindung musuh menembusi 250 mm atau 170 mm tali pinggang atas kapal perang Jerman, ia mungkin akan dipukul dari pukulan seperti itu dan akan meletup di ruang interdeck. Dalam kes ini, untuk memasuki ruang mesin dan dandang, serpihan hanya perlu menembus perisai 30 mm dari geladak bawah, yang tidak tahan dengan kesan seperti itu. Sangat menarik bahawa S. Vinogradov memberikan gambaran mengenai serangan serupa di "Baden", yang mengalami penembakan eksperimen - "greenboy" Inggeris 381 mm menembusi perisai 250 mm dan meletup 11, 5 m di belakang titik hentaman, akibatnya 2 kuali kapal perang Jerman dikeluarkan dari bangunan. Malangnya, S. Vinogradov tidak menunjukkan pada masa yang sama apakah dek perisai itu ditusuk, kerana serpihan dapat menyerang dandang melalui cerobong. Di samping itu, perlu diperhatikan bahawa terjemahan laporan mengenai hasil pengujian perisai "Baden" oleh S. Vinogradov umumnya penuh dengan ketidaktepatan.
Sedangkan untuk "Pennsylvania", dek perisai atasnya, yang memiliki ketebalan total 74.7 mm, dan ketahanan perisai kira-kira setara dengan perisai homogen 58 mm, masih mempunyai peluang yang jauh lebih besar untuk menyebabkan ricochet 356-381 -mm proyektil dari 30 mm dek atas kapal perang Jerman. Tetapi jika ricochet tidak berlaku, senario yang paling mungkin adalah pecahnya shell dalam proses menerobos perisai, atau peledakannya di ruang interdeck. Sayangnya, kedua-dua pilihan ini tidak menjanjikan Pennsylvania sesuatu yang baik, kerana serpihan dek atas, ditambah dengan serpihan cangkang, hampir dijamin akan menembusi dek 37.4 mm yang lebih rendah. Tidak perlu tertipu dengan ketebalannya yang lebih formal - kerana fakta bahawa ia terdiri daripada dua lapisan, ketahanan perisainya hanya 32 mm perisai homogen, dan memandangkan substrat 12.5 mm bukan perisai, tetapi keluli, ia tidak mungkin bahawa geladak ini dapat memberikan lebih banyak perlindungan daripada dek perisai bawah 30 mm dari Bayern.
Di sini, pembaca yang dihormati mungkin mempunyai pertanyaan - mengapa pengarang begitu yakin untuk menentukan perisai mana yang akan dicucuk oleh serpihan cangkang, dan yang tidak, jika dia sendiri menulis sebelumnya bahawa formula yang ada tidak memberikan ketepatan pengiraan yang dapat diterima, dan pada masa yang sama tidak ada statistik yang mencukupi mengenai penembakan sebenar pada perisai mendatar?
Jawapannya sangat mudah. Faktanya ialah banyak ujian domestik menunjukkan satu corak menarik - dalam hampir semua kes, proyektil menembus perisai 305 mm domestik, memukul plat perisai mendatar 38 mm pada pelbagai sudut, meletup pada saat perisai perisai, sementara serpihan projektil dan dek juga menembusi plat perisai yang terletak di bawah 25, 4 mm yang terletak secara mendatar.
Anda boleh banyak berdebat mengenai kualiti perisai domestik, tetapi ada satu fakta yang tidak dapat dipertikaikan - pecahnya peluru 305 mm domestik yang mengandungi 12, 96 kg bahan peledak jauh lebih lemah daripada peluru 380 mm Jerman dengan kedua-dua 23, 5, atau masih 25 kilogram bahan letupan. Dan proyektil 381 mm British, yang penuh dengan 20, 5 kg satelit. Oleh itu, walaupun kita menganggap bahawa perisai Rusia lebih lemah daripada perisai Inggeris dan Jerman, maka lebih daripada satu setengah kali kelebihan kekuatan proyektil, tentu saja, menjamin hasil yang dijelaskan di atas.
Dengan kata lain, walaupun kapal perang Amerika lebih unggul daripada rakan sejawatannya dari Jerman, baik dari segi ketebalan perisai dek dan ketahanan perisai keseluruhannya, perlindungan mendatarnya masih tidak menjamin keselamatan bilik enjin dan dandang bilik, serta premis lain di dalam kubu. "Pennsylvania". Sebenarnya, satu-satunya kelebihan sistem tempahan Amerika berbanding orang Jerman adalah peluang sedikit lebih besar dari ricochet tempurung musuh dari dek atas Pennsylvania.
Tetapi di sini semuanya tidak mudah. Seperti yang dapat kita lihat dari perihal peluru Britain yang memukul pelat bumbung menara mendatar dengan ketebalan 100 mm, mereka, plat ini, pada 75 kabel "greenboys" menusuk perisai 381-mm "simpan" praktikal pada had kemampuan mereka. Ya, semua pelindung pelindung perisai Britain dengan perisai 100 mm dicerminkan, tetapi pada masa yang sama perisai itu merosot ke menara pada jarak hingga 70 cm, bahkan lebih kerap plat perisai itu kendur 10-18 cm dan pecah. Perisai Amerika di dek atas tidak sama dengan 100 mm, tetapi hanya 58 mm ke pelat perisai, dan sangat diragukan bahawa ia dapat menahan pengaruh seperti itu. Kemungkinan besar, geladak atas kapal perang "Pennsylvania" cukup untuk tidak membiarkan peluru turun secara keseluruhan, tetapi untuk memaksanya meletup ketika menembus baju besi. Walau bagaimanapun, pada masa yang sama, kemampuan bahagian mendatar dari geladak bawah perisai secara kategorinya tidak mencukupi untuk menahan serpihan dari letupan seperti itu.
Oleh itu, perlindungan mendatar kapal perang Bayern dan Pennsylvania tidak tahan dengan serangan peluru 380-381 mm pada jarak 75 kabel. Dan bagaimana dengan Rivenge?
Sekiranya peluru menyerang di lintasan "melalui geladak - ke benteng", dek perisai dengan ketahanan perisai setara 70-83, 2 mm hampir tidak dapat menghalangnya. Tetapi sekiranya memukul tali pinggang atas 152 mm, keadaan menjadi sangat menarik.
Penulis telah menjelaskan dalam artikel sebelumnya mengenai proses normalisasi proyektil ketika mengatasi perisai, tetapi saya ingin mengingatkan bahawa ketika masuk ke pelat perisai, proyektil berubah menjadi normal, iaitu, ia bertujuan untuk mengatasinya dengan cara terpendek, iaitu, ia berusaha membalikkan tegak lurus ke permukaannya. Ini tidak bermaksud, tentu saja, bahawa proyektil, menembusi papak, akan keluar pada sudut 90 darjah. ke permukaannya, tetapi ukuran gilirannya di papak boleh mencapai 24 darjah.
Jadi, jika mencecah tali pinggang perisai 152 mm, ketika, setelah melewati perisai, peluru musuh akan terpisah dari ruang mesin dan dandang hanya 25, 4-50, dek 8 mm, dan juga lubang arang batu, perkara berikut akan berlaku. Proyektil ini akan mengalami normalisasi dan digunakan di ruang angkasa sehingga sekarang sama ada tidak menyentuh dek perisai sama sekali, atau memukul, tetapi pada sudut yang jauh lebih kecil, dengan itu meningkatkan tajam kemungkinan ricochet. Dalam kedua kes tersebut, kemungkinan peluru akan meletup di atas geladak, dan bukan pada perisai, cukup tinggi.
Tetapi dalam kes ini, kemungkinan perisai 50.8 mm (dalam bentuk pelindung perisai atau perisai dan arang batu 25.4 mm) dapat mencegah penembusan serpihan cangkang ke dalam benteng jauh lebih tinggi daripada 30 mm geladak Bayern untuk menjaga jurang peluru yang sama di ruang bawah dua, atau pada 37, 4 geladak bawah "Pennsylvania" untuk melindungi kereta dan dandang dari serpihan shell dan dek atas. Kenapa?
Mari kita kembali kepada pengalaman menembak Rusia di Chesme, yang telah kita sebutkan di atas. Kenyataannya adalah bahawa apabila proyektil 305 mm menghancurkan dek 38 mm, faktor utama yang menyerang, cukup aneh, bukan serpihan shell, tetapi serpihan plat perisai yang hancur. Merekalah yang menyebabkan kerosakan utama pada dek kedua yang terletak di bawah 25 mm. Oleh sebab itulah, harus diandaikan bahawa letupan cengkerang yang melanggar dek atas "Pennsylvania" akan lebih berbahaya bagi dek 37.4 mm yang lebih rendah daripada letupan cangkang yang sama di udara untuk dek 50.8 mm the Rivenge.
Secara umum, yang berikut dapat dikatakan mengenai perlindungan mendatar kapal perang Amerika, Jerman dan Britain. Walaupun penulis tidak mempunyai data yang diperlukan untuk pengiraan yang tepat, dapat diandaikan bahawa perisai ketiga kapal tidak melindungi daripada terkena peluru 380-381 mm melalui geladak. Seperti yang anda ketahui, "Pennsylvania" tidak mempunyai tali pinggang perisai atas, tetapi "Bayern" dan "Rivenge" mempunyai tali pinggang ini. Dek bawah kapal perang Jerman tidak melindungi dari letupan peluru yang menembusi salah satu tali pinggang ini dan meletup di ruang bawah dua, tetapi Rivenge, walaupun tidak dijamin, masih berpeluang menahan pukulan seperti itu. Oleh itu, tempat pertama dari segi perlindungan mendatar harus diberikan kepada Rivenge, yang kedua (dengan mempertimbangkan kemungkinan peningkatan ricochet cangkang dari dek atas) ke Pennsylvania dan yang ketiga ke Bayern.
Sudah tentu, penggredan ini sangat sewenang-wenangnya, kerana perlindungan mendatar ketiga-tiga kapal perang dilindungi dari kesan cengkerang 380-381-mm hampir sama buruknya. Perbezaannya hanya terletak pada nuansa, dan bahkan tidak jelas apakah mereka akan memainkan peranan penting dalam pertempuran nyata atau tidak. Tetapi yang penting adalah kelemahan relatif dari proyektil 356 mm Amerika, yang hanya mengandungi 13.4 kg bahan letupan Explosive D, bersamaan dengan 12.73 kg TNT. Dengan kata lain, kekuatan peledak 635 kg Amerika hampir tidak melebihi kekuatan peluru perisai 470, 9-kg untuk senjata 305 mm / 52. Oleh itu, dalam pertempuran hipotetis melawan Rivenge atau Bayern, Pennsylvania akan mempunyai peluang yang lebih baik untuk "merebut" serangan kritikal melalui pertahanan mendatarnya daripada menyerang dirinya sendiri.
Oleh itu, kita sampai pada kesimpulan bahawa benteng itu paling baik dipertahankan oleh kapal perang Inggris Rivenge - dari segi pertahanan menegak hampir sama baiknya dengan Bayern, dan dalam pertahanan mendatar itu jauh lebih unggul. Sudah tentu, peluru 380-381 mm berbahaya untuk geladak Rivenge hampir sama dengan geladak Bayern. Tetapi dalam pertempuran tentera laut, bukan hanya cangkang kaliber yang ditunjukkan digunakan, tetapi juga terhadap ancaman lain yang kurang merusak, Rivenge masih dilindungi dengan lebih baik.
Tempat kedua dalam peringkat benteng harus diberikan kepada Bayern. Sudah tentu, perlindungan geladak Pennsylvania lebih baik, tetapi masih rentan, dan ketidakmampuan pertahanan menegak kapal Amerika untuk menahan tempurung kapal perang Eropah yang berat masih mengimbangi keseimbangan yang memihak kepada "gagasan orang suram Genius Teutonik."
Tetapi, "Pennsylvania", sayangnya, sekali lagi mendapat tempat ketiga dari penghormatan kecil. Pada prinsipnya, tidak dapat dikatakan bahawa dalam mempertahankan benteng itu jauh lebih rendah daripada Rivendzh, dan, lebih-lebih lagi, kepada Bayern, sebaliknya kita hanya boleh berbicara tentang sedikit kelewatan. Walaupun begitu, ketinggalan ini ada.
Di sini, seorang pembaca yang dihormati mungkin mempunyai pertanyaan logik: bagaimana mungkin bahawa orang Amerika, yang menganut prinsip "semua atau tidak", berjaya kalah dalam mempertahankan benteng ke kapal perang Eropah dengan baju besi mereka "diburuk-burukkan"? Jawapannya sangat mudah - benteng "Pennsylvania" ternyata sangat panjang, hampir satu perempat lebih panjang daripada kubu "Rivenge" dan "Bayern". Sekiranya orang Amerika mengehadkan diri mereka ke benteng "dari barbet ke barbet", seperti yang dilakukan oleh Jerman, atau hanya melemahkan perisai dek dan sisi di luar had yang ditentukan, maka mereka dapat meningkatkan ketebalan perisai benteng sekurang-kurangnya 10 %. Dalam kes ini, orang Amerika boleh memiliki kapal dengan tali pinggang perisai 377 mm dan ketebalan keseluruhan 123 mm. Dan jika mereka membuat monolitik yang terakhir, dan bukan dari beberapa lapisan besi dan baju besi, kapal perang Amerika pasti akan melebihi Rivenge dan Bayern dari segi perlindungan perisai. Dengan kata lain, hakikat bahawa benteng Pennsylvania ternyata kurang dilindungi daripada superdreadnoughts Eropah sama sekali tidak boleh dipersalahkan untuk prinsip "semua atau apa-apa", tetapi, katakanlah, penggunaannya yang salah oleh pereka Amerika.
Walaupun begitu, apa yang telah dilakukan tidak dapat dibatalkan. Kami telah mengetahui sebelumnya bahawa artileri 356 mm kapal Amerika jauh lebih lemah daripada meriam 380-381-mm kapal perang Eropah, sehingga dari segi kekuatan artileri, Pennsylvania jauh lebih lemah daripada kedua-dua Rivenge dan Bayern. Sekarang kita melihat bahawa pertahanan benteng kapal perang Amerika sama sekali tidak mengimbangi jurang keberkesanan pertempuran, tetapi, sebaliknya, memperburuknya.
