Jelas, dalam dua puluh atau tiga puluh tahun, Boeing-747-400F Freighter ("Air Truck"), dilengkapi dengan sistem penerbangan laser berpengalaman ALTB (Airborne Laser Testbed), akan dirasakan sama seperti kita melihat pesawat Wright saudara hari ini - kuno dan di suatu tempat malah tidak masuk akal. Tetapi sekarang ia adalah senjata super masa depan.
11 Februari tahun ini pada 20 jam 44 minit PST (jam 07.44 pada 12 Februari - waktu Moscow) Boeing-747-400F dengan sistem ALTB, yang berlepas dari lapangan terbang Point Mugu di Pusat Penyelidikan Tentera Udara Tentera Laut AS di California, menyerang laser pukulan yang kuat pancarkan peluru berpandu balistik cecair dan menghancurkannya. Roket sasaran dilancarkan dari sejenis "platform terapung bergerak" di lepas pantai barat Amerika Syarikat. Dengan bantuan sensor inframerah yang dipasang di pesawat, pelancaran roket dikesan, dan sinar laser bertenaga rendah mengesan penerbangan sasaran di bahagian pecutan. Dengan bantuan denyut laser kuasa rendah kedua, keadaan atmosfera di "trek" penembakan ditentukan. Komputer onboard "Air Truck" langsung menghitung parameter lintasan objek yang diserang, memperhitungkan data gangguan atmosfera, membuat penyesuaian yang tepat pada perangkat yang bertujuan dan memberikan perintah "api". Rasuk laser bertenaga tinggi memukul dan segera memanaskan peluru berpandu ke suhu tinggi, akibatnya ia runtuh. Keseluruhan operasi ini mengambil masa kurang dari dua minit.
11 Februari tahun ini pada 20 jam 44 minit PST (jam 07.44 pada 12 Februari - waktu Moscow) sebuah pesawat Boeing-747-400F dengan sistem ALTB, lepas landas dari lapangan terbang Point Mugu di Pusat Penyelidikan Tentera Udara Tentera Laut AS di California, menyerang laser pukulan yang kuat pancarkan peluru berpandu balistik cecair dan menghancurkannya. Roket sasaran dilancarkan dari sejenis "platform terapung bergerak" di lepas pantai barat Amerika Syarikat. Dengan bantuan sensor inframerah yang dipasang di pesawat, pelancaran roket dikesan, dan sinar laser bertenaga rendah mengesan penerbangan sasaran di bahagian pecutan. Dengan bantuan denyut laser kuasa rendah kedua, keadaan atmosfera di "trek" penembakan ditentukan. Komputer onboard "Air Truck" langsung menghitung parameter lintasan objek yang diserang, memperhitungkan data gangguan atmosfera, membuat penyesuaian yang tepat pada perangkat yang bertujuan dan memberikan perintah "api". Pancaran laser bertenaga tinggi melanda dan segera memanaskan peluru berpandu ke suhu tinggi, akibatnya ia runtuh. Keseluruhan operasi ini mengambil masa kurang dari dua minit.
Panduan dan "pelancaran" sinar laser dilakukan oleh menara di busur Boeing-747-400F. Dan Laser Oksigen Kimia bertenaga tinggi (COIL) kuasa megawatt dan ramuannya menempati sebahagian besar badan pesawat "Air Truck" yang besar. Di atas, tepat di belakang kokpit, terdapat sistem pengintaian laser dan pengintaian atmosfera. Di dalam kenderaan, tepat di belakang kokpit, terdapat petak arahan dan kawalan, di mana pengendali bekerja - "kru" laser "meriam".
Ditugaskan oleh Pentagon, sistem pesawat tempur laser dikembangkan oleh sebuah konsortium tiga syarikat perindustrian ketenteraan utama Amerika: Boeing, Northrop Grumman dan Lockheed Martin. Kontraktor am Boeing membekalkan Air Truck dan bertindak sebagai penyatuan keseluruhan program. Northrop Grumman Corporation telah membangun dan mengeluarkan laser kimia rendah tenaga dan tenaga tinggi. Lockheed Martin menghasilkan sistem panduan balok dan menara. Selain "tiga paus", lebih daripada 30 syarikat dan organisasi Amerika turut serta dalam penciptaan ALTB.
Sejam selepas "tembakan" pertama ALTB melepaskan yang kedua, tidak kurang berjaya. Kini peluru berpandu balistik pepejal yang dilancarkan dari Pulau San Nicholas di lepas pantai California terkena laser. Agensi Pertahanan Rudal (MDA) memuji hasil ujian. "Penggunaan revolusi tenaga terarah sangat menarik untuk pertahanan peluru berpandu, kerana memungkinkan untuk menyerang banyak benda dengan kecepatan cahaya pada jarak ratusan kilometer," kata agensi itu dalam satu kenyataan.
Sesungguhnya, ujian mengesahkan kesediaan sistem penerbangan laser (Airborne Laser - ABL) untuk memintas peluru berpandu balistik dalam fasa aktif lintasan. Lebih-lebih lagi, mereka secara amnya menjadi tonggak dalam pengembangan senjata perang. Lompatan kualitatif ini setara dengan penampilan senapang dan meriam yang dipenuhi mesiu, senapang senapang, kapal selam, pesawat perang dan peluru berpandu. Sekarang, artileri dan peluru berpandu di banyak kawasan secara beransur-ansur akan digantikan oleh laser dan jenis senjata tenaga yang diarahkan lain. Menjelang 2015, Jabatan Pertahanan AS bercadang untuk membentuk skuadron tujuh pesawat dengan ABL. Diandaikan bahawa mereka akan dapat menembakkan peluru berpandu berbahan bakar cair pada jarak hingga 600 km, dan yang padat - hingga 300 km. Setiap "Air Truck" dengan laser "gun" mampu melakukan rondaan di ruang udara selama 16 jam. Selain melakukan fungsi pertahanan anti-peluru berpandu, mereka akan berhasil memerangi pesawat dan peluru berpandu jelajah, termasuk yang dibuat sesuai dengan persyaratan teknologi siluman. Kos untuk satu "benteng terbang" laser adalah sekitar $ 1.5 bilion.
Teknologi laser telah digunakan untuk tujuan ketenteraan selama beberapa dekad. Pencari jarak dan laser panduan digunakan secara meluas. Tetapi dengan "hiperboloid jurutera Garin" - sistem sinar tempur - keadaan sukar untuk maju. Benar, setakat ini, beberapa sistem tempur eksperimen telah dibuat untuk pesawat, darat dan laut. Northrop Grumman Corporation telah mengembangkan kompleks Skyguard untuk menangkis serangan dari pelbagai sistem roket pelancaran. Tetapi dia masih jauh dari sempurna. Sistem Centurion pada laser keadaan pepejal dari syarikat Raytheon juga perlu diperbaiki. Ini dimaksudkan untuk menggantikan sistem pertahanan artileri anti-pesawat Phalanx 20-barle yang berlarut-laras di kapal dan unit tentera. Walau bagaimanapun, sistem ini menunjukkan hasil yang baik pada ujian dan, nampaknya, pengerjaannya akan berterusan. Tahun lalu, Boeing dan Raytheon dianugerahkan kontrak berjuta-juta dolar untuk mengembangkan sistem pertahanan kapal lain, menggunakan laser elektron percuma 100 kW.
Pada bulan November tahun lalu, Boeing berjaya menguji kompleks laser MATRIX di tapak ujian China Lake di California. Ia adalah platform mudah alih yang dilengkapi dengan laser dan radar. MATRIX melihat dan menembak jatuh lima kenderaan udara tanpa pemandu. Pada bulan September 2009, "meriam" laser ATL (Airborne Tactical Laser) yang dipasang di atas pesawat C-130H berjaya mencapai sasaran tanah yang bergerak.
Program laser udara ABL yang dijelaskan di atas bermula pada tahun 1994. Namun, kejayaan tidak datang dengan segera. Pesawat pertama diserahkan kepada Boeing untuk diuji pada tahun 2002. Ratusan penerbangan dilakukan untuk menguji dan men-debug elemen kompleks. Pada tahun 2008, pemaju memasang laser kimia bertenaga tinggi di Air Truck. Pada bulan Ogos tahun lalu, "latihan" latihan menembak diadakan di sana. Kemudian roket itu juga dilancarkan dari pulau San Nicolas. Pada Boeing-747-400F, itu terlihat, laser menunjuk dan mengarahkan sinar ABL berkuasa rendah ke sasaran. Sensor di roket merakam "hit". Eksperimen terhad kepada ini. Dan pada 11 Februari tahun ini, semuanya berjalan seperti biasa.
Tetapi ada masalah yang sangat membimbangkan tentera dan pencipta senjata baru. Laser kimia, walaupun kuat, adalah unit yang besar dan kompleks. Kerana ini, mereka mahal dan tidak berubah-ubah. Itulah sebabnya, pada tahun-tahun mendatang, perhatian utama akan diberikan kepada peningkatan laser keadaan pepejal. Syarikat Northrop Grumman telah mencapai kemajuan terutama ke arah ini. Dalam kerangka program JHPSSL (Joint State High-Powered Solid State Laser - "Laser state-solid energy high Promising"), dia berjaya mengembangkan laser keadaan pepejal dengan kekuatan lebih dari 100 kW. Ia digerakkan bukan dengan mendapatkan tenaga dari reaksi bahan kimia, yang memakan banyak ruang dan memerlukan syarat penyimpanan khas, tetapi dengan melepaskan elektrik yang dihasilkan oleh mesin pesawat, kenderaan tempur dan kapal. Menurut pengarah program senjata laser Angkatan Darat AS, Brian Strickland, kekuatan pancaran yang dihasilkan dengan bantuan elektrik sudah cukup untuk memusnahkan sasaran di medan perang.
Laser Northrop Grumman terdiri daripada litar, setiap elemen memancarkan pancaran tenaga dengan kekuatan lebih dari 15 kW. Keseluruhan sistem terdiri daripada lapan litar laser dengan masing-masing empat modul penguat. Oleh itu, jumlah kuasa JHPSSL mencapai 105 kW.
Kelebihan susunan ini adalah saiznya yang agak padat dan kemampuan untuk menghasilkan pancaran fokus yang kuat untuk jangka masa panjang tanpa merosakkan kualitinya. Laser dirancang untuk digunakan untuk melindungi objek pegun, unit ketenteraan bergerak, kapal, pesawat terbang dan helikopter, serta untuk memberikan serangan ketepatan tinggi terhadap musuh dari berbagai jenis pelantar darat, udara dan laut.
Tentera Laut AS telah menunjukkan minat yang mendalam terhadap gagasan otak Northrop Grumman. Mereka menandatangani kontrak bernilai $ 98 juta dengan syarikat itu untuk membuat prototaip MLD laser berasaskan laut (Demonstrasi Laser Maritim). Sekiranya berjaya diuji, yang sedikit diragukan, ia dirancang untuk melengkapkan kapal induk, kapal pemusnah, kapal kecil dan kapal pendaratan dengan pemasangan seperti itu.
Boeing juga bereksperimen dengan laser tempur keadaan pepejal. Ia memenangi kontrak bernilai $ 36 juta dengan Jabatan Pertahanan AS untuk membangunkan peranti laser mudah alih Teknologi Tenaga Tinggi (HEL TD). Laser ini sepatutnya dipasang berdasarkan trak off-road HEMTT empat gandar. Tujuan utamanya adalah pemusnahan peluru berpandu, peluru artileri dan peluru mortar musuh di medan perang.
Malangnya, di negara kita, mengusahakan laser tempur dan jenis senjata tenaga yang diarahkan tidak menjadi keutamaan. Tetapi pada tahun 70-80an. pada abad yang lalu, Kesatuan Soviet, menurut pakar asing, berada jauh di hadapan Amerika Syarikat dan negara-negara Barat yang lain di kawasan ini. Laser darat, udara dan laut berkuasa tinggi diciptakan. Menurut Yuri Zaitsev, penasihat Akademi Sains Kejuruteraan Persekutuan Rusia, sudah pada tahun 1972 "" meriam laser "mudah alih berjaya mencapai sasaran udara." Pada tahun 1977, im OKB. Beriev mula membuat makmal terbang A-60 berdasarkan Il-76MD untuk mengkaji penyebaran sinar laser di lapisan atas atmosfera. Pesawat ini berlepas untuk pertama kalinya pada bulan Ogos 1981. Laser tempur diuji pada A-60. Dia adalah pendahulu ABL Amerika. Selepas kejatuhan USSR, kerja untuk program ini dihentikan.
Di tempat latihan Sary-Shagan di gurun Betpak-Dala di Kazakhstan, laser berkuasa tinggi diuji untuk pertahanan anti-peluru berpandu strategik negara di bawah program Terra dan Omega. Kemudahan eksperimen menggunakan pelbagai sistem laser dan sistem yang berbeza untuk mengepam media kerja. Pada 10 Oktober 1984, salah satu laser Sary-Shagan memukul pesawat ruang angkasa Amerika Challenger dengan pancarannya, yang menyebabkan kerosakan fungsi sistem kapal dan keluhan dari kru mengenai sensasi yang tidak menyenangkan. Sehubungan itu, Washington malah menghantar tunjuk perasaan ke Moscow. Tetapi semua ini berlaku pada masa lalu. Walaupun Sary-Shagan secara formal tunduk kepada Pusat Pengujian Antara Perkhidmatan Pusat Negeri ke-4 dari Pasukan Peluru berpandu Strategik, tidak ada yang diuji di sana untuk waktu yang lama. Dan objeknya telah berubah menjadi tempat pembuangan sampah, di mana "penguntit" tempatan dengan bayaran yang berpatutan membawa peminat pelancongan ekstrem dalam lawatan. Musim panas lalu di Sary-Shagan yang terakhir dan pada masa itu satu-satunya pusat pemeriksaan di pintu masuk terus ke tempat pembuangan sampah ditutup.
