Sebilangan besar biografi karya J. K. Garanda dikaitkan dengan penciptaan, penyahpepijatan, pemodenan, dll. senapang muat sendiri M1. Namun, tidak lama selepas berakhirnya Perang Dunia II, pereka bersama pekerja Springfield Arsenal ini mengambil projek baru. Senapang T31 eksperimental dibuat untuk kartrij yang menjanjikan dan harus mempunyai seni bina yang sama sekali baru.
Program baru
Pada akhir tahun 1945, jabatan tentera AS melancarkan pertandingan untuk membuat ruang senapang automatik yang menjanjikan untuk kartrij T65 baru (7, 62x51 mm). Selama beberapa bulan akan datang, tiga pasukan reka bentuk bergabung dalam pekerjaan, salah satunya diketuai oleh J. Garand. Dalam masa terdekat, dirancang untuk membandingkan senapang yang dihasilkan dan memilih yang paling berjaya.
Senapang baru itu seharusnya menggantikan M1 Garand yang ada sebagai senjata utama tentera, yang menentukan syarat asas untuknya. Selain menggunakan kartrij baru, ia memerlukan pengurangan dimensi dan berat badan. Pengarang tiga projek itu menyelesaikan masalah yang serupa dengan cara yang berbeza, dan yang paling menarik adalah idea J. Garand. Mereka dilakukan dalam projek dengan indeks kerja T31.
Kereta itu berada di hadapan kuda
Projek T31 menggunakan sebilangan penyelesaian yang tidak biasa, sama sekali baru atau diuji semasa pengembangan senapang M1. Oleh itu, untuk mendapatkan panjang tong maksimum dengan dimensi minimum senjata, dicadangkan skema bullpup. Oleh kerana spesifikasi kartrij baru, automasi dibina mengikut sistem "perangkap gas". Juga, reka bentuk baru dari pelbagai bahagian dan pemasangan digunakan.
G. Garand sendiri menggambarkan susun atur yang tidak biasa dengan majalah di belakang pegangan dan inovasi lain dengan peribahasa mengenai meletakkan kereta di hadapan kuda. Namun, bertentangan dengan cerita rakyat, keputusan seperti itu seharusnya memberikan hasil yang diinginkan.
Senapang T31 mempunyai penampilan tertentu. Unsur terpanjang adalah tong dengan penahan api dan selongsong luar yang besar. Di bawah tong itu terdapat pegangan kawalan dengan pemicu dan bendera keselamatan-penterjemah. Di belakang mereka adalah penerima bahagian yang lebih besar dengan tetingkap penerimaan majalah di bahagian bawah dan tingkap untuk mengeluarkan kartrij di sebelah kanan. Punggung kayu dilekatkan di bahagian belakang kotak.
Dengan panjang keseluruhan 33,4 inci (kurang dari 850 mm), T31 membawa tong 24 inci (610 mm) dengan moncong. Jisim senapang tanpa kartrij mencapai 8, 7 paun (hampir 4 kg), walaupun pelanggan menuntut agar berat itu mencapai 7 paun (3, 2 kg).
Sebahagian besar tong dilindungi oleh selongsong yang kompleks. Sejak ditubuhkan, dia berjaya mengubah tujuannya. Menurut memoir peserta projek, selongsong pada mulanya dianggap sebagai alat penyejukan udara tong. Semasa menembak, gas serbuk yang keluar dari alat moncong harus mengepam udara atmosfera melalui selongsong.
Namun, selongsong itu digunakan dalam automasi sebagai ruang gas. Versi terakhir T31 mempunyai pelepasan gas automatik dari moncong tong, di hadapan penangkap api, di dalam selongsong. Di bahagian belakang selongsong ada piston silinder yang dapat digerakkan dengan pukulan pendek, diletakkan di tong. Dengan bantuan pendorong luaran, ia disambungkan ke pengatup dan memberikan rollback. Terdapat spring kembali di dalam selongsong.
Beberapa sumber menyebutkan bahawa mungkin untuk menggabungkan beberapa alat penyejuk udara ke dalam mesin gas berdasarkan selongsong tong. Walau bagaimanapun, kebolehpercayaan maklumat tersebut dipersoalkan; ciri teknikal penyelesaian tersebut juga tidak jelas.
Baut senapang, yang mengunci tong dengan memutar, didasarkan pada bahagian senapang M1, tetapi mempunyai beberapa perbezaan, terutama berkaitan dengan ciri kartrij T65. Pemulangan dilakukan ke dalam rongga di dalam punggung. Tingkap sisi untuk pelepasan lengan ditutup dengan selak dan penutup yang boleh bergerak.
Mekanisme penembakan terletak di dalam cengkaman pistol dan di dalam penerima dengan penyambungan bahagian dengan tujahan membujur. USM mempunyai mod api tunggal dan automatik. Peralihan dilakukan dengan menggunakan bendera di bahagian belakang pemegang. Dalam mod automatik, kadar teknikal api adalah 600 rds / min.
Sebuah majalah kotak 20 pusingan yang asli dikembangkan untuk T31. Selepas itu, produk ini digunakan dengan beberapa reka bentuk eksperimen baru.
Susunan linear senjata menyebabkan keperluan untuk menggunakan alat penglihatan tertentu, mungkin dipinjam dari senapang FG-42 Jerman. Pada alat moncong dan di atas ruang, pangkalan lipatan penglihatan depan dan diopter dipasang.
Hasil praktikal
Sudah pada tahun 1946-47. Springfield Arsenal menghasilkan sekurang-kurangnya satu senapang prototaip T31. Menurut beberapa sumber, beberapa lagi senapang dipasang untuk ujian. Produk dari penampilan yang tidak biasa dikirim ke tempat pemotretan, di mana cepat dan cepat dapat membuktikan kekuatan dan kelemahannya.
Automasi yang dikendalikan oleh gas dengan ruang volumetrik dalam bentuk selongsong tong menunjukkan hasil bercampur. Ekzos gas di dekat muncung mengurangkan penyebaran tekanan dan mengurangkan kesan kualiti kartrij terhadap hasil penembakan. Di samping itu, dengan skema ini, baut mula dibuka setelah peluru keluar dari tong. Pada masa yang sama, tekanan pada bore jatuh ke nilai selamat, yang secara praktikalnya tidak termasuk fenomena negatif dalam proses menanggalkan lengan.
Kelemahan besar dari skema yang dicadangkan adalah kecenderungan pencemaran, namun, itu tidak mengganggu penembakan jangka panjang. Semasa ujian ketahanan, T31 yang berpengalaman melepaskan 2.000 pusingan dengan rehat untuk memuatkan semula dan menyejukkan. Selepas pemeriksaan ini, lebih daripada satu paun (454 g) serbuk karbon dikeluarkan dari kafan tong semasa pembersihan. Walaupun terdapat pencemaran ini, senapang melepaskan semua tembakan yang diperlukan.
Kesinambungan dan akhir
Dalam bentuknya sekarang, senapang T31 tidak mempunyai kelebihan yang menentukan berbanding pesaing dan tidak dapat memenangi pertandingan dengan segera. Pasukan J. Garanda terus berusaha dengan tujuan memperbaiki senapang. Di masa depan, senjata yang diperbaiki itu dirancang untuk diserahkan lagi untuk diuji.
Versi T31 yang diperbaharui seharusnya menerima automasi yang sama sekali baru. Daripada mengalihkan gas dari moncong ke dalam selongsong, diusulkan untuk menggunakan skema yang lebih biasa dan diuji dengan baik dengan ruang gas dan piston dari bahagian yang lebih kecil. Mungkin inovasi inilah yang memungkinkan untuk membebaskan ruang di dalam selongsong tong dan menggabungkan automasi yang dikendalikan oleh gas dengan penyejukan udara paksa tong.
Senapang baru berbeza dari T31 pertama dalam selongsong baru dengan bahagian depan yang sempit dan bahagian belakang bujur yang berisi unit gas. Sebagai tambahan, pantat baru yang diperluas dikembangkan yang meliputi ruang penerima dan ruang yang menonjol. Pemandangan masih dipasang di pangkalan tinggi.
Pembuatan semula senapang terbukti menjadi proses yang sukar dan memakan masa beberapa tahun. Kemudian projek itu terhenti, atas sebab teknikal dan organisasi. Pada tahun 1953, setelah bertahun-tahun bekerja membuahkan hasil, J. Garand meninggalkan Springfield Arsenal. Projek T31 dibiarkan tanpa pemimpin dan tanpa penyokong utama. Pada masa itu, tukang senjata lain merasa kecewa dengan projek itu; tentera juga tidak menunjukkan minat. Pada masa ini, sekurang-kurangnya satu prototaip konfigurasi yang diperbaharui telah dibuat, tetapi ujiannya tidak dijalankan.
Di bawah syarat-syarat ini, kelanjutan pembangunan ternyata tidak mungkin, dan projek itu ditutup sebagai tidak perlu. Dua prototaip, termasuk sampel ujian, disimpan. Pada tahun 1961, T31 pertama pergi ke muzium persenjataan di gudang senjata. Nasib sebenar barang-barang lain tidak diketahui.
Sebilangan idea projek T31 kemudiannya digunakan dalam pengembangan senjata baru yang menjanjikan. Sebagai contoh, majalah untuk T31 beralih ke projek baru dan, dengan beberapa pengubahsuaian, dimasukkan ke dalam kit untuk senapang bersiri M14. Pada masa yang sama, penyelesaian projek asas, seperti susun atur atau automasi dengan ruang gas volumetrik, tetap tidak dituntut. Hasilnya, projek terakhir J. K. Garanda, setelah memberikan beberapa perkembangan berguna, secara umum tidak menyelesaikan tugas yang ditetapkan. Itu menarik dari sudut pandang teknikal, tetapi ternyata tidak berguna dalam praktiknya.
