Setiausaha Pertahanan UK Gavin Williamson membuka pembentangan projek di luar Pameran Udara Farnborough dengan kata-kata:
"Mari kita jelas: kita memasuki era baru yang berbahaya. Oleh itu, fokus utama kita adalah pada masa depan dan bagaimana kita bertindak balas terhadap ancaman yang muncul. Hari ini kami menjemput anda untuk melihat esok, dan kami akan memulakan dengan susun atur yang berada di sebelah saya. Tempest (Tempest) - pejuang masa depan yang menjanjikan dengan loji tenaga dan tenaga maju, kokpit maya, yang disatukan dalam "kawanan", dengan senjata terbaru, termasuk senjata laser. Tanpa pemandu atau tanpa pemandu, ia akan dapat ditingkatkan dengan cepat dan tahan terhadap serangan siber."
Kerja mengenai tema British pejuang generasi keenam sedang dilakukan oleh pasukan Team Tempest, yang termasuk dalam program FCAS Technology Initiative (FCASTI). Perlu disebut secara terpisah bahawa Inggeris terlibat dalam pengembangan pesawat tempur generasi keenam sekaligus, tidak mempunyai pengalaman bekerja di pesawat generasi kelima. Team Tempest terdiri daripada pakar Tentera Udara dari Rapid Capability Office (RCO), Laboratorium Sains dan Teknologi Pertahanan (DSTL), dan Organisasi Perolehan dan Bekalan Pertahanan DE&S (Peralatan dan Sokongan Pertahanan). Rakan kongsi perkakasan adalah: Sistem BAE, bertanggungjawab untuk kerangka udara dan integrasi keseluruhan semua sistem; Leonardo, mengembangkan sensor dan avionik; MBDA mengusahakan persenjataan tempur; Rolls-Royce - enjin dan loji kuasa. Maksudnya, projek itu tidak boleh disebut secara eksklusif British.
Tempoh setakat ini hanya bergerak dalam animasi
Menariknya, konsep Tempest muncul dari Laporan Pertahanan dan Keselamatan Strategik 2015 yang masih lahir, yang, untuk jangka masa lima tahun, terbukti tidak dapat dilaksanakan kerana perubahan mendadak terhadap ancaman terhadap keselamatan negara UK. Pengganti adalah Program Pemodenan Pertahanan (MDP), yang bertujuan untuk memastikan penggunaan belanjawan sederhana Britain yang lebih efisien. Hakikatnya ialah Kementerian Pertahanan Britain tidak mempunyai dana yang mencukupi untuk memenuhi sepenuhnya keperluan pembelian peralatan baru. Defisit belanjawan pertahanan pada tahun-tahun mendatang, dalam senario paling pesimis, dapat berjumlah lebih dari £ 20 bilion. Ini sebagian besar disebabkan oleh "Brexit" yang terkenal, yang mengalihkan perhatian Kabinet Menteri dari masalah pertahanan. Program untuk pengembangan pesawat tempur baru harus disetujui pada akhir tahun 2020, wang untuk pembangunan dirancang untuk dikeluarkan pada tahun 2025, dan projek itu sendiri seharusnya hanya akan siap pada tahun 2035. Pada masa yang sama, British merancang untuk menyelesaikan dengan pengembangan pejuang yang sangat revolusioner "dengan sedikit darah" - hanya 10 bilion pound. Kontrak pertama telah ditandatangani - BAE Systems menerima wang pada 3 Julai 2018 untuk kitaran pembangunan 12 bulan untuk konsep dan teknologi pejuang.
Susun atur dipamerkan di Farnborough pada bulan Julai 2018
Model Tempest adalah model klasik tanpa belakang dengan apa yang disebut sayap lambda kawasan besar dan ekor menegak dua sirip. Model Farnborough skala penuh dipercayai dipasang pada casis Tornado. Dimensi anggaran: panjang - 18 m, lebar sayap - 13 m, tinggi - 4 m. Kemuncak pesawat Britain masa depan akan menjadi Wearable Cockpit dengan elemen augmented dan realiti maya, serta sistem kawalan isyarat. British terakhir, jelas, mengintip antara muka kereta BMW 7 series. Maklumat grafik dipaparkan pada unit paparan augmented reality yang dipasang di helmet, yang kini dimainkan oleh Striker II. Sebenarnya, kokpit Tempest hampir tidak mempunyai semua petunjuk dan paparan tradisional. Dalam setiap kes misi pertempuran tertentu, set "dashboard" maya akan berbeza.
Konsep dan kemudahan ujian ruang senjata yang boleh dikonfigurasi semula
Percubaan Bayaran Bayaran Fleksibel di Wharton
Pesawat baru harus mempunyai fleksibiliti yang kini bergaya - dapat dikonfigurasikan dengan cepat dan dimodenkan untuk tugas taktikal tertentu. Contoh tertentu dari pendekatan ini adalah Flexible Payload Bay, yang telah diusahakan oleh Sistem BAE selama beberapa tahun di kilang Wharton. Juruteknik penerbangan akan dapat mengubah jumlah ruang, konfigurasi, mekanisme untuk membuka pintu dan juga pintu itu sendiri. Dipercayai bahawa drone yang murah dan padat yang dikembangkan di bawah program LANCA rahsia mungkin tersembunyi di dalam pesawat.
Kokpit maya revolusioner
Bagi persenjataan pesawat yang menjanjikan, peluru berpandu udara-ke-udara Meteor dan peluru berpandu SPEAR 3 dipersembahkan di Farnborough. Sudah tentu, pelbagai senjata yang boleh dipakai akan jauh lebih besar - akan ada peluru berpandu hipersonik, peluru anti-kapal, serta senjata gelombang mikro dan laser. Sekiranya perlu, Tempest dapat ditukar dengan cepat dari versi berawak menjadi kenderaan udara tanpa pemandu sepenuhnya yang dikendalikan oleh kecerdasan buatan. Ketua Kakitangan Tentera Udara Britain Stephen Hillner ragu-ragu mengenai hal ini:
“Orang-orang telah lama menyedari bahawa tidak mudah menggunakan sistem tanpa pemandu di persekitaran situasi yang sukar. Selain itu, masih ada masalah yang bersifat moral dan etika”.
Loji kuasa tiga litar yang dibangunkan oleh Rolls-Royce
Rolls-Royce bercakap mengenai konsep enjin baru untuk jet pejuang di Farnborough Summer Air Show. Ia adalah mesin jet kitaran pemboleh ubah tiga litar yang mempunyai pemampat tekanan rendah tiga peringkat dengan kipas kord lebar, pemampat tekanan tinggi lima peringkat, turbin tekanan tinggi satu tahap dan turbin tekanan rendah dua peringkat. Enjin mempunyai starter-generator bersepadu, yang, kerana kekompakannya, mengurangkan bahagian tengah pesawat, dan juga menggerakkan sejumlah sistem dari sensor on-board hingga memerangi laser. Semua kerja di loji kuasa baru, tentu saja, diklasifikasikan dan membawa kod Advance 1. Perkara yang paling menarik ialah Tempest tidak akan menggantikan F-35, tetapi hanya akan menambah kemampuannya. Jabatan Pertahanan tidak akan menolak pembelian lebih jauh 138 pesawat Amerika, dengan mana Britain akan tinggal selama empat puluh tahun lagi. Mengenai prospek kompleks generasi keenam yang baru, Panglima Angkatan Udara Hillier menyatakan dirinya dengan berani ketika mengatakan bahawa England akhirnya akan menjadi hampir pemimpin dunia di kawasan ini. Untuk ini, menurut ketua staf, ada segalanya - baik kakitangan kejuruteraan dan pengalaman yang tidak ternilai. Tetapi ketua BAE Systems Charles Woodburn tidak begitu kategoris dalam penilaiannya: "Pendapat kami adalah bahawa penciptaan sistem penerbangan generasi akan datang adalah" sukan berpasukan ", dan menggunakan analogi bola sepak, pemain terkuat diperlukan di lapangan, dan ia adalah untuk kepentingan kita dengan tepat ". Nampaknya, kakitangan jurutera tidak begitu luas, dan kecekapannya tidak begitu luas. Hasilnya, Boeing, SAAB, dan bahkan Lockheed Martin telah menunjukkan minat terhadap "penyebab bersama" Tempest.
Pesaing di seberang Selat Inggeris dari Airbus tidak mahu melihat kereta Inggeris di langit dan mencari alasan baru untuk menyatukan usaha dalam projek pan-Eropah. Sebagai contoh, ketua syarikat pesawat Tom Enders di Farnborough berkata:
“Sudah tiba masanya untuk memikirkan secara serius tentang menyatukan dan menyatukan usaha ke satu arah. Tidak ada ruang untuk tiga program berbeza untuk membuat pesawat tempur generasi baru, tidak ada ruang untuk dua. Sekiranya kita benar-benar mahu generasi seterusnya berdaya saing dengan orang Amerika, kita semua perlu bersatu. Ini sangat mustahak bagi industri."
Bos Dassault, Eric Trappier, sebaliknya, memuji projek ini:
"Ini berita baik. Pada awal tahun 2000-an, Inggeris tidak perlu membina pesawat tempurnya sendiri dan sebaliknya memerintahkan F-35. Saya melihat Inggeris sudah bangun."
