Ya, kisah kita hari ini adalah mengenai mereka, mengenai pendahulu kelas kapal penjelajah berat dan kapal penjelajah Washington pertama. Nah, dan bagaimana semuanya ternyata.
Semuanya bermula semasa Perang Dunia Pertama. Sekiranya anda melihatnya seperti itu, maka seluruh Tentera Laut Diraja terlibat dalam permainan mengejar semacam ini. Kerana semasa Perang Dunia Pertama (pada bulan Agustus 1914) Britain benar-benar sampai di ambang kehancuran, berhadapan dengan sekatan tentera laut. Bagi negara yang mengimport semuanya dari gandum ke bijih, ini sangat serius.
Dan sepanjang perang, kapal-kapal Inggeris mengejar seseorang. Sama ada di belakang kapal selam Jerman, yang mengatur kekacauan seragam, kemudian untuk penyerang yang hampir melumpuhkan Lautan Hindi, kemudian mereka bertempur dengan skuadron Count Spee, yang meminum begitu banyak darah Inggeris sehingga Dracula akan iri.
Kejutan yang tidak menyenangkan bagi perintah Inggeris adalah bahawa di seluruh Tentera Laut Diraja tidak ada kapal, misalnya, yang mampu mengejar kapal penjelajah Jerman Karlsruhe dengan 27 knotnya.
Dan perisikan melaporkan bahawa Jerman sedang mengerjakan kapal penjelajah cahaya baru yang mampu bergerak dengan kelajuan yang lebih besar lagi, dari 28 knot dan bersenjata dengan meriam 150 mm.
Secara amnya, perlu melakukan sesuatu.
British, sebagai rakyat pragmatik, telah membuat dua projek. Yang pertama adalah kapal penjelajah kelas-D, yang, lebih rendah dari kapal-kapal Jerman dengan persenjataan (6 x 152-mm berbanding 8 x 150-mm untuk Jerman), melampaui mereka dengan kecepatan 1.5-2 knot.
Secara umum, pengakap ternyata dapat mengejar kapal Jerman dan mengikatnya dalam pertempuran. Dan kemudian orang lain harus datang untuk akhirnya menyelesaikan kapal Jerman.
Untuk membuat kapal ini, projek kapal penjelajah kelas Birmingham diambil. Kapal penjelajah itu begitu, jadi perlu meningkatkan segalanya untuk keadaan baru: kelajuan, jarak, kekuatan senjata.
Dengan senjata, pilihan yang baik ada di mana sahaja: dari 234 mm hingga 152 mm. Ngomong-ngomong, pilihan itu dihentikan pada senjata api BL 7, 5 inci Mark VI, 190-mm yang diuji, dipercayai dan pantas.
Baiklah, untuk mengeluarkan "sedikit lebih banyak" dari loji janakuasa - bagi jurutera Britain itu adalah permainan kanak-kanak.
Kapal utama jenis ini diturunkan pada bulan Disember 1915 dan pada mulanya kelima kapal penjelajah tersebut menerima sebutan "jenis Raleigh", tetapi setelah kematian kapal induk yang benar-benar bodoh pada tahun 1922, mereka dinamakan semula menjadi "jenis Hawkins".
Secara keseluruhan, 5 kapal penjelajah dibina, dan kapal keenam siri yang dirancang, yang bahkan tidak mendapat nama, tidak pernah diletakkan.
Ini bukan mengenai kewangan, seperti yang difikirkan oleh banyak orang, tetapi mengenai perubahan keutamaan. Musuh utama Empayar Inggeris adalah kapal selam Jerman.
Oleh itu kapal penjelajah dibina dengan perlahan, dengan perasaan, dan akal. Dan mereka membinanya hanya menjelang akhir Perang Dunia Pertama, dan beberapa bahkan selepasnya.
Hanya dua kapal jenis ini, Raleigh dan Hawkins, dibina sepenuhnya sesuai dengan reka bentuk asalnya. Selebihnya ditukar menjadi minyak sebagai bahan bakar semasa pembinaan.
Kapal penjelajah itu diberi nama untuk menghormati para laksamana Inggeris pada era Elizabeth, itulah sebabnya mereka dijuluki "Elizabethans" di angkatan laut. Pada masa memasuki perkhidmatan, Hawkins menjadi kapal penjelajah paling kuat di dunia, walaupun pada klasifikasi rasmi mereka pada awalnya disenaraikan sebagai kapal penjelajah ringan.
Dan terima kasih kepada mereka bahawa had yang lebih tinggi dari segi jumlah dan kaliber utama, yang ditetapkan oleh Persidangan Maritim Washington tahun 1922, telah diperoleh. Hawkins kemudian menjadi penanda aras untuk kekangan.
Sudah jelas bahawa Inggeris berusaha sebaik mungkin untuk mendorong kapal mereka sendiri, kerana tidak menyenangkan memotong kapal penjelajah baru. Dan selain itu, mereka juga sangat mahal. Kos Hawkins setanding dengan kos Dreadnought, terutamanya disebabkan oleh pembinaan jangka panjang.
Oleh itu, Hawkins, dengan penampilan dan penyertaan mereka dalam perjanjian tentera laut, menyebabkan berakhirnya perlumbaan yang menakutkan dan memulakan perlumbaan pelayaran, yang sudah saya tulis. Secara umum, perlumbaan kapal pesiar yang gila pada tahun 30-an telah ditetapkan pada tahun 1915.
Akibatnya, sekatan ton dan kuantiti diperkenalkan untuk kapal penjelajah pada tahun 1930. Dan bagi Hawkins dan pengikutnya, kapal penjelajah Washington, yang mempunyai 10 ribu tan perpindahan dan senjata 203 mm, mereka memperkenalkan kelas baru - kapal penjelajah berat.
Pada masa yang sama, persidangan tahun 1930 hampir menjatuhkan hukuman terhadap Hawkins, kerana menurut keputusan tahun 1936, pihak Inggeris harus menarik balik Hawkins dari armada dan memotongnya menjadi logam demi membangun kapal baru, atau melengkapkannya kembali dengan senjata 152 mm dan pindahkannya ke kapal penjelajah ringan …
Tetapi meletusnya perang membatalkan semua rancangan dan sekatan dengan semua akibatnya.
Oleh itu, empat dari lima kapal yang dibina pergi berperang demi kemuliaan Kebawah Duli Yang Maha Mulia Raja George VI.
Kecuali Raleigh.
HMS "Raleigh", yang ditetapkan pada 4 Oktober 1916, dilancarkan pada 28 September 1919, mulai beroperasi pada 15 April 1921. Dinamakan sempena Sir Walter Raleigh. Dia dikendalikan pada 8 Ogos 1922 oleh seorang komander blok kepala. Dijual untuk sekerap pada bulan Disember 1926.
Selebihnya pergi untuk berperang … Kami akan membincangkan bagaimana Hawkins, Cavendish, Frobisher dan Effingham melakukannya sedikit kemudian, dan pertama, penghapusan pendek dari tiga dan satu kapal.
Saya akan mulakan dengan satu. Yang mendapat paling banyak dari segi penstrukturan semula.
Cavendish. Dinamakan sempena pelayar Thomas Cavendish. Ia ditetapkan pada 29 Jun 1916, dilancarkan pada 17 Januari 1918, mula beroperasi pada 21 September 1918. Semuanya baik-baik saja di sini, tetapi mulai Jun 1918 ia bermula …
Sebagai permulaan, kapal penjelajah itu diganti nama menjadi "Vindictive", untuk menghormati kapal penjelajah yang melakukan operasi serbuan di pangkalan Jerman di Ostend. Dan dia menerima dari Jerman "kerosakan, tidak sesuai …"
Selanjutnya, kapal penjelajah itu diubah menjadi kapal induk. Menara busur dikeluarkan, di tempat mereka dilengkapi dek landasan pacu, dan di bawahnya hangar untuk pesawat.
Hangar ini boleh memuatkan 4 pesawat amfibi "Pendek" dan 6 dek kapal terbang Sopwith "Pap". Atau 2 orang pejuang Ayah dan 4 orang pengakap Griffin.
Persenjataan buritan tidak disentuh, ia terdiri daripada 4 x 190-mm, 6 x 102-mm dan 4 senjata anti-pesawat 76-mm. Ditambah 4 tiub torpedo.
Kemudian kapal induk kapal penjelajah itu diubah menjadi kapal induk sepenuhnya, mengikuti contoh "Furies". Menara belakang dikeluarkan dan dek pendaratan dibuat di sana. Daripada kaliber utama, 10 senjata 140 mm diletakkan di sisi, jumlah pesawat meningkat menjadi 20 buah.
Tidak berjaya. Menggulung pesawat dari buritan ke busur memerlukan waktu yang lama, di samping itu, sistem pendaratan yang tidak sempurna terus-menerus mengancam pesawat itu untuk melanda struktur atas. Secara umum, "Furies" dan "Vindictive" jelas merupakan percubaan yang berani, tetapi tidak dapat dikatakan bahawa mereka berjaya.
Secara umum, setelah banyak bereksperimen, setelah menguji ketapel baru di Vindictive, British memutuskan untuk mengembalikan semuanya. Setelah menghabiskan dua tahun, dari tahun 1923 hingga 1925, kapal induk itu tetap berubah menjadi kapal penjelajah.
Semasa kerja penyusunan semula kapal, kedua-dua geladak penerbangan dibongkar dan persenjataan artileri diperkuat, tiang senjata kaliber utama No. 5 dan No. 6 dikembalikan ke tempat biasa mereka, namun, kerana pemeliharaan hangar pesawat, pistol No. 2 tidak dipasang.
Secara umum, ternyata begitu, perpindahan meningkat menjadi 12,000 tan, kelajuannya, turun menjadi 25 knot.
Namun, Vindictive tidak perlu bertempur, setelah tahun 1935 ia digunakan dalam peranan sekunder sebagai kapal latihan atau pengangkutan.
Untuk ini, senjata lama dibongkar, dua senapang 120 mm baru dipasang, hangar pesawat ditukar menjadi bilik darjah, dan sebuah bangunan atas dengan tempat tinggal 200 kadet dibangun di tengah-tengah bangunan.
Bilik dandang No. 3 dilikuidasi, cerobong belakang dibongkar. Loji janakuasa dikurangkan menjadi 25,000 hp, kecepatan - menjadi 23 knot.
Pada tahun 1938, kapal itu ditukarkan menjadi bengkel terapung dan, sebagai hasilnya, pada tahun 1945 dia dibuang.
Habis.
Secara amnya, jika anda menganggarkan jumlah perubahan - kapal penjelajah - kapal penjelajah - kapal terbang pesawat - kapal penjelajah - kapal latihan - bengkel terapung, maka kita dapat mengatakan dengan yakin bahawa bernilai hanya membina tiga kapal kelas ini dan tidak memperbodohkan diri sendiri.
Walau bagaimanapun, pemotongan anggaran adalah sesuatu yang mustahak, tidak perlu penasihat.
Bagi tiga kapal pesiar lain yang berjaya tidak berubah, masih sedih dengan mereka. Pada Persidangan London tahun 1930, mereka hanya dihukum mati sebagai kapal penjelajah dengan senjata lebih dari 155mm melebihi had British.
Yang pertama terkena pengedaran adalah "Frobisher". Kapal penjelajah ini diletak pada 2 Ogos 1916, dilancarkan pada 20 Mac 1920, dan ditugaskan pada 20 September 1924. Ia dinamakan sempena pelayar Martin Frobisher.
"Frobisher" bahkan tidak sempat bertugas sebagai kapal perang, namun, ditandai dengan tindakan untuk menenggelamkan sampah di pesisir China. Sudah pada tahun 1932 ia ditukar menjadi kapal latihan. Sebagai permulaan, dua (dan kemudian dua lagi) senjata utama 190 mm dibongkar dan tiub torpedo permukaan dikeluarkan. Pada tahun 1937, kapal penjelajah itu ditarik ke tempat simpanan, dan hanya dengan permulaan perang, diputuskan untuk menjadikannya kapal penjelajah lagi.
Mereka tidak memodenkan, mereka hanya mengembalikan senjata lama dan pada tahun 1942 mereka menghantarnya ke Asia. Di sana, kapal penjelajah itu melakukan perkhidmatan pengawalan dan rondaan selama dua tahun, setelah itu dia kembali ke Britain. Mengambil bahagian dalam pendaratan pasukan di Normandy. Mula-mula terkena bom, dan kemudian oleh torpedo udara. Setelah diperbaiki, kapal itu kembali menjadi kapal latihan dan berkhidmat sehingga tahun 1947.
Hawkins. Diturunkan pada 3 Jun 1916, dilancarkan pada 1 Oktober 1917, mula beroperasi pada 23 Julai 1919. Dinamakan sempena Laksamana John Hawkins.
Pada tahun 1919 ia dihantar ke Timur Jauh sebagai sebahagian daripada kekuatan stesen China sebagai kapal induk kapal penjelajah ringan ke-5. Saya mengunjungi Jepun dan tanpa sengaja menjadi alasan untuk bekerja di Furutaka, kerana orang Jepun terkesan dengan kapal penjelajah dan mereka menginginkan sesuatu yang lebih baik.
Dia bertugas di Atlantik, kemudian di Samudera Hindia, dan sejak tahun 1935 dia berada di tempat simpanan, mereka juga ingin membuat kapal latihan darinya, tetapi perang bermula.
Dengan bermulanya perang, kapal penjelajah itu sibuk dengan tujuannya: memburu penyerang Jerman di Atlantik Selatan. Pada tahun 1944 dia mengambil bahagian dalam pendaratan di Normandy. Kemudian kapal latihan, kapal sasaran, dan pada tahun 1947 akhirnya dilupuskan.
Effingham. Diturunkan pada 6 April 1917, dilancarkan pada 8 Jun 1921, mulai beroperasi pada 2 Julai 1925. Dinamakan Charles Howard, Lord Effingham.
Dia memulakan perkhidmatan ketenteraan di Lautan Hindi sebagai kapal induk skuadron kapal penjelajah ke-4. Dia berkhidmat hingga tahun 1932, ketika dia menyerahkan "jawatannya" kepada Hawkins dan berangkat ke metropolis. Dia berakhir di cadangan, di mana dia sampai tahun 1937, ketika dia ditukar menjadi kapal penjelajah ringan dengan mengganti senjata 190 mm dengan 152 mm.
Sejak awal perang, dia melakukan sekatan tentera laut Jerman, sebagai bagian dari Peronda Utara. Rondaan itu termasuk kapal penjelajah lama skuadron pelayaran ke-7 dan ke-12. Tugas mereka termasuk melakukan rondaan di perairan antara Shetland dan Kepulauan Faroe dan antara Kepulauan Faroe dan Iceland, melawan percubaan penyerang Jerman untuk masuk ke Atlantik dan memintas kapal dagang Jerman yang kembali ke Jerman.
Ia adalah kerja yang cukup sengit. Selama tiga minggu pertama perang, kapal penjelajah peronda dihentikan untuk pemeriksaan 108 kapal, 28 daripadanya dihantar ke Kirkwall untuk pemeriksaan lebih terperinci.
Kemudian Effingham mengambil bahagian dalam mengawal konvoi di Atlantik Utara dari Jamaica ke Scapa Flow. Dikejar di Atlantik Selatan (untungnya, jaraknya lebih dari yang diizinkan) untuk penyerang, termasuk "Admiral Earl Spee". Setelah Atlantik, dia dikirim ke perairan Norway, di mana orang Jerman baru saja memulakan pencerobohan mereka. Di sana kapal penjelajah itu berakhir.
Pada 17 Mei 1940, bersama kapal penjelajah Kaherah dan Coverntree dan kapal pemusnah Matabele dan Echo, menaiki batalion Brigade Pengawal ke-24 dengan peralatan, senjata dan markas brigade, Effingham menuju ke Bodeu.
Orang Inggeris sangat takut akan serangan oleh Luftwaffe, yang telah menenggelamkan pengangkutan Chrobry sehari sebelumnya, sehingga mereka menghantar kapal-kapal di sepanjang jalan masuk dalaman, yang kurang dipelajari, yang berlari di antara banyak pulau kecil.
Pada pukul 23.00 pada 18 Mei, 12 batu dari sasaran kempen, yang sudah melihat Bodeau, Effingham, dengan kecepatan 20 knot, berlari ke batu bawah laut yang tidak ditandakan di peta. Selepas dia Matabele melompat ke tebing pasir. Kapal perusak itu segera ditarik ke dalam air dalam, tetapi kapal penjelajah itu, kerana tidak dapat mengeluarkannya dari tebing dalam keadaan pertempuran, telah ditakdirkan.
Kapal-kapal detasmen mengeluarkan kru dan askar-askar yang berada di dalamnya, dan kemudian disiapkan oleh torpedo dari "Matabele" yang sama.
Bukan pengakhiran yang paling layak.
Apa itu kapal penjelajah.
Perpindahan:
- normal: 9800 t, - penuh: 12 190 t.
Panjang: 172, 2/184, 4 m.
Lebar: 17.7 m.
Draf: 6, 3 m.
Tempahan:
- tali pinggang: 76 mm;
- melintasi: 25 mm;
- dek: 37 mm;
- bilik bawah tanah: 25 mm;
- pelindung senjata utama: 51 mm.
Enjin: 4 TZA Parsons atau Brown Curtis, 60,000 - 65,000 hp dengan.
Kelajuan perjalanan: 29.5 - 30.5 knot.
Pelayaran sejauh 5400 batu nautika pada 14 knot.
Anak kapal adalah 690 orang.
Persenjataan:
Berkaliber utama: 7 × 1 - 190 mm / 50.
Berkaliber sekunder: 6 × 1 - 102 mm / 45.
Flak:
4 × 1 - 76 mm / 45, 4 × 1 - 40 mm / 40.
Persenjataan torpedo: empat tiub torpedo 533 mm satu tiub tunggal.
Data persenjataan diberikan pada waktu pentauliahan. Semasa perkhidmatan kapal penjelajah, pemodenan berlaku, di mana senjata diubah.
"Frobisher" pada bulan Mac 1942 menerima satu lagi, senjata kelima, 102 mm di geladak di antara senapang keras dari kaliber utama. Kapal itu dilengkapi dengan empat pemasangan "pom-pom" MkVIII / MkVII empat tong. Selain itu, kapal penjelajah itu mempunyai tujuh lagi senapang Oerlikon 0,787 "/ L70 Mkll 20mm laras tunggal. The Hawkins menerima bilangan" Erlikons "yang sama pada bulan Mei 1942.
Secara umum, pada separuh kedua perang, British dengan jelas mengesan trend seperti mengurangkan tong senjata konvensional untuk meningkatkan pertahanan udara. Mereka adalah yang pertama memahami dengan siapa bertarung di tempat pertama.
Ngomong-ngomong, setelah menguji sistem seperti itu di Hawkins, di mana Frobisher memiliki lebih sedikit senjata utama, tetapi lebih banyak tong pertahanan udara daripada Hawkins, kepemimpinan tentera laut Britain mula mengeluarkan satu menara dengan senjata 203 mm di kelas County kapal penjelajah untuk menampung senjata anti-pesawat.
Mereka juga memasang radar. Frobisher menerima radar udara jenis 286, radar pengesanan permukaan Type 271, dan antena radar artileri Type 285 dan radar anti-pesawat Type 282. Tidak lama kemudian, Hawkins menerima peralatan yang sama.
Tiub torpedo juga dibongkar, dan Hawkins kehilangan hanya permukaannya, dan Frobisher kehilangan kedua permukaan dan kapal selam.
Menjelang bulan September 1944, ketika mereka secara bersamaan ditarik ke cadangan, dan penukaran mereka menjadi kapal latihan bermula, jumlah Erlikons di kapal penjelajah Hawkins mencapai sembilan, dan di Frobisher - 19.
Tempahan cukup dipercayai untuk masa ini, walaupun berdasarkan standard kapal penjelajah ringan. Papan bebas dilindungi oleh perisai secara praktikal sepanjang keseluruhan lambung, dan di bawah garis air, pinggir bawah tali pinggang perisai mencapai tahap perlindungan bawah air yang konstruktif, yang meliputi ruang dandang mesin, - boule. Hanya bahagian sisi yang tidak signifikan di bahagian ujung yang tidak dilindungi, di mana bahagian atas tempahan menuju ke tingkat dek utama.
Kemunculan kapal penjelajah kelas Hawkins mempunyai kesan yang kurang signifikan dalam komuniti tentera laut daripada kelahiran Dreadnought, tetapi itu tidak kurang pentingnya dari segi kesan, kerana ini juga menyebabkan penciptaan seluruh kelas kapal. Mungkin kurang hebat daripada dreadnoughts, tetapi tidak kurang (dan dalam banyak kes lebih) berkesan.
Penjelajah berat (dalam persenjataan) sebagai pemburu penyerang adalah idea yang cukup bagus. Yang dibangunkan tepat kerana awalnya bagus. Dan kapal penjelajah yang berat disukai oleh semua negara, terutama negara-negara yang dapat membangun, kerana ada yang menghasilkan banyak uang untuk ini.
Oleh itu, Hawkins boleh dipanggil dengan selamat sebagai yang pertama dan pengasas, tetapi dari segi perkhidmatan, mereka tidak begitu bernasib baik. Walaupun mereka mengalami periode awal Perang Dunia II, sayangnya, mereka tidak dapat membanggakan pencapaian ketenteraan. Kerana kenyataan bahawa mereka sudah menjadi usang.
Lebih-lebih lagi, satu kapal terus mengalami perubahan eksperimen, dan dua kapal mati mati di atas batu. Ia sememangnya tidak bernasib baik dengan pengurus.
Namun, untuk permulaan 20-an, dan bahkan pada 30-an abad yang lalu, ini hanyalah kapal karya. Dengan persenjataan yang sangat baik, dengan kelajuan yang baik, jarak yang sangat baik, dan yang paling penting, dengan loji kuasa campuran, di mana mungkin untuk membakar semuanya dari minyak hingga parket dari kabin kapten. Maksudnya, bagi pemburu untuk penyerang, di mana bekalannya begitu banyak - yang paling penting.
Persoalan lain ialah sebelum perang, kemajuan berjalan cepat sehingga kapal-kapal yang umumnya baik ini tidak mendapat tempat di barisan hadapan - baiklah, itu berlaku.
Tetapi dalam sejarah, walaupun tanpa memenangi kemenangan dalam pertempuran, Hawkins akan tetap kekal sebagai kapal penjelajah berat pertama. Apa itu, apa itu.
