Pada pertengahan tahun 1970-an, lebih dari 30 kapal selam nuklear serbaguna, jumlah kapal selam nuklear strategik yang sama, lima puluh kapal selam diesel-elektrik, 100+ kapal permukaan tempur dan kapal-kapal pendukung berada dalam perkhidmatan tempur di lima skuadron operasi Tentera Laut Soviet. Secara keseluruhan, selama "era genangan", jumlah rondaan tempur kapal selam Angkatan Laut USSR meningkat 20 kali ganda, jumlah pelayaran jarak jauh yang dibuat oleh kapal darat - 10 kali. Menjelang tahun 1985, sehingga 160 kapal Soviet dan kapal sokongan beroperasi setiap hari di berbagai bahagian Lautan Dunia.
Skuadron operasi (OpEsk) Tentera Laut USSR adalah formasi taktikal yang dibentuk untuk melaksanakan perkhidmatan di wilayah penting di planet ini. Secara keseluruhan, terdapat lima OpEsk dalam sejarah armada Rusia:
- Skuadron operasi Mediterranean ke-5;
- Skuadron operasi ke-7 (bidang tanggungjawab - Atlantik);
- Skuadron operasi ke-8 (Teluk Parsi dan Lautan Hindi);
- OPESK ke-10 (Lautan Pasifik);
- OPESK ke-17 (aka 15), untuk menyelesaikan tugas operasi dan taktikal di rantau Asia Pasifik (terutamanya - Laut China Selatan, Vietnam dan Asia Tenggara).
Peningkatan jumlah kapal perang di posisi di Lautan Dunia memerlukan perubahan dalam pendekatan organisasi perkhidmatan pertempuran dan kawalan formasi kapal. Sudah pada pertengahan tahun 60-an, dengan intensifikasi tindakan balas terhadap kapal induk peluru berpandu kapal selam musuh di Laut Mediterranean dan pengukuhan kehadiran Tentera Laut USSR di zon konflik ketenteraan, timbul keperluan mendesak untuk pos komando unggulan maju (FKP). Armada Soviet memerlukan kapal komando khusus yang dilengkapi dengan sistem komunikasi moden, cara merancang operasi pertempuran dan menyelaraskan langkah-langkah untuk logistik dan sokongan khas pasukan armada.
Sebuah "think tank" yang sebenar di mana semua maklumat mengenai keadaan semasa di wilayah tanggungjawab OpEsk akan mengalir dan dari mana pasukan skuadron yang berbeza dapat dikendalikan (pasukan anti-kapal selam, artileri peluru berpandu dan kapal pendaratan, pesawat pengintai, kapal sokongan, penerbangan tentera laut dan kapal selam).
Penyelesaian untuk masalah kapal komando adalah peralatan semula dua kapal penjelajah artileri usang Project 68-bis (kod "Sverdlov") menjadi kapal penjelajah kawalan Project 68-U. Menurut rancangan asal, "Zhdanov" dan "Laksamana Senyavin" akan kehilangan sebahagian daripada senjata artileri mereka, sebagai pertukaran kapal yang diharapkan dapat menerima peralatan komunikasi khas, tempat yang siap untuk mengatur kerja FKP, serta diri moden - sistem pertahanan, perisikan elektronik dan peperangan elektronik.
Wakil projek 68-bis. Kapal penjelajah "Mikhail Kutuzov"
Pilihan kapal penjelajah Project 68-bis sama sekali tidak sengaja - kapal perang besar dengan jumlah perpindahan 16 ribu tan, dengan banyak ruang kerja dan banyak peluang untuk meletakkan peranti antena luaran. Stok minyak bahan bakar di kapal memastikan jarak pelayaran laut 9,000 batu nautika dengan kelajuan pelayaran 16 knot, dan kelajuan maksimum 32 knot memungkinkan untuk menjalankan misi tempur setara dengan kapal laut moden.
Projek kapal penjelajah 68-bis, sebagai pewaris era kegemilangan dreadnoughts, telah meningkatkan daya tahan pertempuran dan tahap perlindungan yang sangat baik - tidak seperti kapal "perisai" moden, kapal penjelajah lama itu dibungkus dengan selamat dalam "mantel bulu" 100 mm tali pinggang perisai utama.
Akhirnya, 9 senapang enam inci di tiga menara utama yang masih hidup menyediakan kapal dengan kekuatan senjata yang kuat dalam pertempuran tentera laut pada jarak pendek dan sederhana.
Mengendalikan kapal penjelajah "Zhdanov"
Pada tahun 1965, kapal penjelajah Zhdanov diaktifkan semula dan dipindahkan dari Baltik ke Sevastopol. Pemodenan kapal itu mengambil masa tujuh tahun - pada bulan Jun 1972, setelah melalui kitaran ujian negara dan menembak percobaan, "Zhdanov" telah dimasukkan dalam Briged ke-150 kapal peluru berpandu Armada Laut Hitam Banner Merah.
Untuk menyelesaikan tugas-tugas utama, bukannya menara ketiga berkaliber utama, sebuah suprastruktur baru dan tiang kekuda 32 meter dengan antena sistem komunikasi radio Vyaz HF dan unit komunikasi ruang angkasa Tsunami muncul. Di kapal penjelajah itu terdapat 17 pemancar radio KB dan SV, 57 KB-, BB-, SV- dan penerima DV, sembilan stesen radio UKB, tiga sistem relay radio VHF dan peralatan komunikasi satelit - sejumlah 65 antena dan 17 jawatan untuk meletakkan peralatan radio, yang memungkinkan untuk membentuk hingga 60 saluran penghantaran data. Komunikasi radio yang boleh dipercayai dengan kapal dan pesisir dilakukan pada jarak hingga 8 ribu kilometer, dan melalui saluran satelit mereka menyediakan komunikasi dengan mana-mana wilayah planet ini.
Oleh kerana peningkatan penggunaan tenaga yang ketara (kuasa hanya satu pemancar Vyaz mencapai 5 kW), loji janakuasa kapal mengalami perubahan - kuasa penjana perlu ditingkatkan sebanyak 30% dengan pengembangan premis yang sesuai untuk pemasangan peralatan baru.
Perubahan ketara telah berlaku di bahagian dalam kapal - FKP komander armada berada di sini, sebagai sebahagian dari pos komando skuadron, markas pengintaian dan komunikasi, ruang untuk kriptografer, dan juga kumpulan untuk perancangan dan pelaksanaan operasi pengiraan taktik operasi. Sebanyak 350 meter persegi disediakan untuk tujuan ini. meter ruang dengan kemungkinan pengembangan kerana premis bersebelahan. Terdapat juga beberapa kabin yang selesa untuk anggota komando kanan dan salun berkualiti tinggi untuk menerima tetamu asing. Di atas kapal itu terdapat juga rumah percetakan sendiri, makmal fotografi dan kokpit untuk orkestra muzik.
Keadaan kebiasaan meningkat dengan ketara - sistem penyaman udara tekanan rendah dipasang di kapal, yang memastikan keadaan selesa di tempat tinggal, di pos pertempuran dan pematuhan dengan standard untuk menyimpan peluru di bilik bawah tanah pada suhu udara tinggi di luar kapal.
Bagi kompleks persenjataan, penurunan kekuatan artileri kapal penjelajah diimbangi oleh peningkatan kemampuan pertahanannya - pelancar untuk sistem peluru berpandu pertahanan udara Osa-M (20 peluru berpandu anti-pesawat jarak dekat) muncul di buritan kapal, dan litar pertahanan udara terbentuk daripada empat senjata anti-pesawat automatik berpasangan dengan panduan radar AK-230 (berkaliber 30 mm, laju api 2,100 rds / min, bekalan kuasa - pita logam selama 1,000 putaran).
Perpindahan total kapal telah meningkat sebanyak 2000 tan berbanding dengan nilai reka bentuk kapal penjelajah 68-bis.
Semasa kempen ketenteraan, markas skuadron operasi ke-5 Mediterranean terletak di Zhdanov. Sebagai tambahan kepada fungsi standard FKP dan relay, kapal itu melakukan misi perwakilan semasa panggilan perniagaan di pelabuhan Yugoslavia, Syria, Mesir, Perancis, Yunani, Itali. Kapal penjelajah Laut Hitam secara berkala memasuki perkhidmatan pertempuran di Atlantik Utara, melakukan lawatan ke Severomorsk yang sejuk, menyediakan komunikasi radio berterusan di sepanjang laluan menyeberangi Lautan Atlantik semasa L. I. Brezhnev di Amerika Syarikat dan Cuba (1973).
Di tengah - "Zhdanov". Berlabuh di sebelah kanan kapal adalah kapal penjelajah tanpa pamrih, terkenal dengan sebahagian besar kapal penjelajah Tentera Laut AS Yorktown
Secara berkala, dia secara independen mengawasi kapal-kapal "musuh yang berpotensi", mengancam untuk mengubah geladak fregat moden dan kapal pemusnah menjadi runtuhan dengan satu senjata senapang berkalibernya. Pada tahun 1982, semasa perang Lubnan, "Zhdanov" berada di Syria, menyediakan pertahanan udara pangkalan tentera laut Soviet Tartus dari kemungkinan serangan udara Israel. Kapal penjelajah ini mengambil bagian aktif dalam latihan pertempuran armada, yang diterima dalam delegasi pegawai tinggi ASSR dan negara-negara asing, tidak melepaskan kesenangan untuk beraksi dalam filem atau mengambil bahagian dalam perbarisan percutian. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kadet sekolah tentera laut USSR sering menjalani latihan praktikal di kapal itu.
Kapal penjelajah yang baik dalam semua aspek, dengan jujur berkhidmat selama 35 tahun di bawah bendera Tentera Laut USSR.
Pada 10 Disember 1989, dengan perintah Panglima Tentera Laut USSR, kapal penjelajah komando "Zhdanov" dikeluarkan dari kapal Tentera Laut. Nasib "Zhdanov" berakhir pada bulan November 1991, ketika kapal pelayaran lama yang dilucuti senjata dibawa ke pelabuhan Alang di India untuk memotong.
Kendalikan kapal penjelajah "Laksamana Senyavin"
Nasib yang lebih menarik dan dramatik menanti wakil kedua kapal penjelajah komando Tentera Laut USSR.
Kisah kemunculan kapal ini sangat mengagumkan - dalam fikiran seseorang yang cepat projek untuk pemodenan "Laksamana Senyavin" yang lebih serius dengan penghapusan kedua-dua menara utama di belakang. Atas dasar ini, perselisihan sengit terjadi antara penyokong dan penentang artileri angkatan laut sehingga, dengan perintah dari Moscow, tali pusat bersenjata didirikan di sekitar menara keempat Komando Utama.
Semasa pemodenan di Vladivostok "Dalzavod", kapal penjelajah itu bagaimanapun "diamputasi" menara tambahan, dan ketika penembak ketinggalan, sudah terlambat - menara dan senjata dihantar ke kuku, dan bukannya keempat turet bateri utama, helikopter dan hangar muncul di kapal penjelajah untuk menampung Ka-25 … Secara umum, keputusan itu ternyata benar, dan cadangan ruang dan berat yang muncul memungkinkan untuk memperkuat pertahanan udara kapal penjelajah - bukannya empat, seperti pada Zhdanov, Laksamana Senyavin menerima 8 anti-AK-230 pemasangan pesawat dengan radar kawalan kebakaran.
Agar entah bagaimana menyembunyikan fakta kejadian dengan menara itu, projek pemodenan Senyavin secara retroaktif diberikan nombor baru 68-U2 (masing-masing, Zhdanov, menerima sebutan 68-U1).
Pelayaran komando kedua berkhidmat untuk waktu yang lama dan benar sebagai bagian dari Armada Pasifik, melayari lautan banyak di lintang yang jauh, mengunjungi India, Somalia, Vietnam, pulau Mauritius dalam lawatan perniagaan …
Namun, pada bulan Jun 1978, musibah menimpa kapal penjelajah Laksamana Senyavin - bahkan dalam dokumen rasmi pada masa itu dengan cap "rahsia", ia disebut sebagai "berat." Pada hari "malang", menurut semua kepercayaan, 13 Jun 1978, semasa menembak artileri, di hadapan sejumlah besar pegawai tinggi di atas kapal, kecemasan berlaku di menara Komando Utama No. 1 - setelah lapan voli di pistol 152 mm kanan, rembatan kesembilan terlepas. Ketika projektor berikutnya, kesepuluh, dihantar ke tong peluru, dia menghancurkan kesembilan yang tersangkut di dalamnya. Kapal itu tersentak dan gemetar dangkal akibat hentaman kuat, menara busur kapal utama menyelimuti asap hantu. Ketika pintu perisai terputus, semua 37 orang di dalam menara dan petak pemindahan mati.
Menara GK No. 1. Di sinilah letupan bergema
Hasil penyiasatan komisi khas menunjukkan bahawa tidak ada yang dapat disalahkan atas bencana itu - seseorang menghilangkan penyumbatan dari pengiraan senjata. Situasi ini diperburuk oleh "kesan umum" yang terkenal, demobilisasi baru-baru ini (beberapa bulan sebelum tragedi itu, banyak pelaut berpengalaman pergi ke darat) dan kegelisahan umum latihan "demonstrasi" yang luar biasa. Nasib baik, api dahsyat tidak berlaku, bilik bawah tanah peluru banjir segera dan kapal, setelah diperbaiki, kembali berfungsi.
Pada bulan Julai 1983, "Laksamana Senyavin" sendiri mengambil bagian dalam operasi penyelamatan untuk menaikkan kapal selam nuklear di Teluk Sarannaya di Kamchatka (kapal karam ketika dipangkas pada kedalaman 45 meter).
Kapal penjelajah Pasifik menamatkan perkhidmatannya pada tahun 1989, dan beberapa tahun kemudian, seperti sepupunya Zhdanov, mengisi timbunan besi buruk di pantai India yang jauh.
Epilog
Jelajah komando projek 68-U1 / 68-U2 mencerminkan penyerahan arahan Angkatan Laut USSR pada masa ini untuk struktur dan taktik menggunakan kumpulan pertempuran lautan. Seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik, kapal kelas ini ternyata menjadi alat yang sangat spesifik, yang penggunaannya dibenarkan ketika melakukan operasi besar di luar negeri, dengan penglibatan pasukan penerbangan, marinir dan tentera laut yang pelbagai. Itu cukup sesuai dengan konsep menggunakan kekuatan Armada Laut Hitam dan Pasifik.
Pada masa yang sama, Armada Utara yang strategik - yang terbesar dan paling kuat di Tentera Laut Soviet - berjalan lancar tanpa kapal penjelajah. Seperti "rakan sekerjanya" - Armada Baltik yang sederhana. Untuk mengawal skuadron kapal, pos komando biasa pada kapal penjelajah dan kapal pemusnah sudah mencukupi. Relay dilakukan oleh banyak SSV (kapal komunikasi, kapal pengintai angkatan laut) dan satelit yang mengorbit, dan pesanan penting biasanya diberikan langsung dari pejabat Kremlin, Staf Umum Angkatan Laut dan PCF pesisir.
Bagi masa kita, kemajuan dalam elektronik radio dan sistem maklumat dan kawalan tempur tidak berhenti. Sekarang peranan kapal induk dapat dilakukan oleh kapal penjelajah nuklear berat, dan juga oleh salah satu kapal pemusnah atau bahkan kapal frigat. Untuk ini, mereka mempunyai semua peralatan yang diperlukan di atas kapal.
Kembali ke kapal penjelajah komando "Zhdanov" dan "Laksamana Senyavin" - itu adalah dugaan yang berjaya, diciptakan untuk menyelesaikan masalah khusus dalam keadaan Perang Dingin. Armada ini menerima unit tempur yang kuat, selain memiliki kemampuan khas untuk memastikan koordinasi dan pengendalian formasi kapal.
Galeri gambar kapal komando
Sebilangan bahagian kapal penjelajah "Laksamana Senyavin"
Kapal komando Angkatan Laut Amerika Syarikat USS La Salle (AGF-3). Dilancarkan pada tahun 1964 sebagai landasan pendaratan. Pada tahun 1972 ia ditukar menjadi pusat komando. Dia berkhidmat di semua tempat panas Perang Dingin, setelah mendapat kru nama panggilan dari Great White Target (sasaran putih besar) kerana kekurangan senjata (kecuali dua mesin tiga inci dari Perang Dunia Kedua). Tenggelam semasa menjalani latihan pada tahun 2007
Kapal arahan Angkatan Laut Amerika Syarikat USS Mount Whitney. Satu daripada dua kapal khusus kelas Blue Ridge. Kapal yang besar dan berpindah 18 ribu tan, dilancarkan pada tahun 1970. Hari ini di peringkat.
Kebanggaan Tentera Laut Ukraine adalah kapal komando "Slavutich". Diwarisi dari USSR. Tujuan awal - pengangkutan khas sisa nuklear atas dasar kapal pukat beku 1288. Selepas itu, ia ditukarkan menjadi kapal komando.
"Slavutich" dari buritan
Mengendalikan kapal penjelajah "Zhdanov"
Kunjungan kapal penjelajah komando Tentera Laut USSR ke pelabuhan asing
