Dalam artikel ini kita akan melihat sejarah reka bentuk kapal penjelajah berperisai Britain terbaru (yang, sebenarnya, harus dianggap tidak terkalahkan), untuk memahami sebab-sebab kemunculan kaliber 305 mm dan susun atur penempatannya yang agak pelik. Masalahnya adalah bahawa, bertentangan dengan kepercayaan popular, D. Fisher, "bapa" armada dreadnought Inggeris, memahami keperluan untuk senjata 305 mm dan konsep "all-big-gun" ("hanya senjata besar ") untuk kapal penjelajah berperisai jauh tidak langsung.
Jadi, pada tahun 1902, John Arbuthnot Fisher, yang bertugas pada waktu itu sebagai komandan Armada Mediterranean, mengusulkan projek kapal perang baru "Tidak dapat diakses" dan kapal penjelajah berperisai "Tidak dapat diakses", yang diciptakan olehnya bersama dengan jurutera Gard. Pada masa ketika Fisher dan Gard mengembangkan kapal-kapal yang disebutkan di atas, Sir Andrew Noble menerbitkan justifikasi teoritis untuk kelebihan senjata 254mm lebih dari 305mm sebagai kaliber utama kapal perang. Sir Andrew, tentu saja, meminta tingkat tembakan yang lebih tinggi, tetapi juga untuk jisim senapan 254 mm yang lebih kecil, karena kapal perang dengan perpindahan yang sama dapat menerima lebih banyak tong 254 mm dibandingkan dengan 305 mm. Perbalahan ini nampaknya D. Fischer sangat meyakinkan, jadi dia menawarkan senjata 254 mm untuk kapal perangnya. Dilihat dari data O. Parks, kapal "Tidak dapat diakses" tidak langsung menjadi kapal "senjata besar", dan dapat diasumsikan bahawa pada awalnya ia memiliki senjata serupa dengan yang diusulkan oleh Sir Andrew, yaitu. lapan 254 mm dengan selusin 152 mm. Walau bagaimanapun, D. Fischer segera meninggalkan kaliber pertengahan, meningkatkan jumlah senjata 254 mm menjadi 16, sementara kaliber anti-lombong sepatutnya menjadi senjata 102 mm.
Bagi kapal penjelajah berperisai "Tidak dapat diakses", artileri campuran senapan 254 mm dan 190 mm diperkirakan. Walaupun sumbernya tidak mengatakannya secara langsung, kemungkinan besar hanya memasang empat meriam 254 mm, iaitu lebih sedikit dari mereka daripada kapal perang: tetapi kelajuan kapal baru itu jauh melebihi kapal penjelajah berperisai di dunia. Untuk tempahan, syarat untuk kapal baru menunjukkan:
"Perlindungan semua senjata harus menahan penembakan cangkang melinit 203 mm."
Sebenarnya, perisai 75-102 mm sudah cukup untuk perlindungan seperti itu, lebih-lebih lagi, kita hanya bercakap mengenai perlindungan artileri, dan tidak ada yang dikatakan mengenai lambung, cerobong asap, dan kabin. Secara umum, ungkapan di atas dapat ditafsirkan mengikut keinginan anda, tetapi bukan dari segi pengukuhan tempahan kapal penjelajah berperisai Britain.
Dapat diandaikan bahawa reka bentuk kapal penjelajah berperisai D. Fischer sangat dipengaruhi oleh kapal perang Swifthur dan Triamph.
Kedua kapal ini dibangun untuk Chile, yang berusaha untuk menyamakan kekuatan dengan Argentina, pada waktu itu memerintahkan di Itali kapal penjelajah berperisai kelima dan keenam dari kelas "Garibaldi": ini adalah "Mitra" dan "Roca", yang kemudian dinamai " Rivadavia "dan" Moreno ", tetapi akhirnya menjadi" Nissin "dan" Kasuga ". Saya mesti mengatakan bahawa kapal penjelajah Itali sangat baik untuk masa mereka, tetapi Inggeris, atas permintaan orang-orang Chili, menyiapkan tindak balas yang sangat marah. "Constituion" dan "Libertad" (orang Chili, yang mengalami kesulitan dengan wang, akhirnya kehilangan mereka kepada British, yang menamainya "Swiftshur" dan "Triamph") adalah jenis kapal perang ringan dan berkelajuan tinggi dengan perpindahan normal 12,175 tan. Ciri-ciri mereka ialah senapang 4 * 254-mm dan 14 * 190-mm dengan tali pinggang perisai 178 mm dan kelajuan hingga 20 knot, mungkin melanda imaginasi D. Fischer. Pertama, mereka mengesahkan kebenaran beberapa pengiraan Sir E. Noble, dan kedua, walaupun dimensi lebih kecil daripada kapal penjelajah berperisai Britain yang terbesar (Good Hoop - 13,920 tan), yang terakhir hampir tidak dapat menahan "Libertad" walaupun bersama. Satu-satunya kelemahan kapal ini dari sudut pandang D. Fischer hanya boleh menjadi kelajuan rendah untuk kapal penjelajah berperisai.
Pada masa yang sama, pandangan Laksamana Inggeris mengenai penggunaan kapal penjelajah berperisai juga telah mengalami perubahan. Sekiranya kapal jenis "Cressy", "Drake", "Kent" dan "Devonshire" diciptakan untuk melindungi komunikasi Inggeris dari serangan kapal penjelajah berperisai Perancis, maka tugas tambahan ditetapkan untuk jenis kapal penjelajah berikutnya. Sebagai sejarawan Inggeris terkenal O. Parks menulis:
"Selain melakukan tugas pelayaran langsung, dengan senjata dan perlindungan yang lebih berat, itu seharusnya digunakan sebagai sayap berkelajuan tinggi dalam armada kapal terbang, berorientasi terhadap" kapal perang ringan "Jerman dari kelas Kaiser, Wittelsbach dan Braunschweig."
Pada tahun 1902, pembangun utama di Great Britain diganti: Philip Watts, pencipta kapal-kapal menarik dan terkenal seperti Esmeralda dan O'Higgins, datang ke tempat White. Banyak yang diharapkan dari dia.
Watts mendapati dirinya berada dalam situasi yang agak menarik: pada masa dia menjawat jawatan, kapal penjelajah berperisai Inggeris tidak memiliki artileri yang cukup kuat untuk melawan penyerang, atau perisai yang dapat memastikan kestabilan pertempuran kapal dalam pertempuran skuadron. Watts selalu cenderung untuk memaksimumkan kekuatan kapal, dan kapal penjelajahnya menerima senjata yang sangat kuat: siri pertama, Duke of Edinburgh dan Black Prince, yang dikembangkan pada tahun 1902 dan diletakkan pada tahun 1903, menerima enam meriam utama 234 mm berkaliber, bukannya empat 190 mm pada Devonshire atau dua 234 mm pada Drake. Sayangnya, pada masa yang sama, tempahan tetap sama seperti sebelumnya: untuk beberapa sebab yang tidak diketahui, pihak Inggeris percaya bahawa kapal penjelajah berperisai mereka akan mempunyai perisai yang cukup yang melindungi daripada proyektil menembus perisai 152 mm. Tepatnya, British menganggap perlindungan dari cangkang keluli 152 mm mencukupi untuk kapal penjelajah berperisai mereka, tetapi definisi ini kemungkinan besar bermaksud menusuk baju besi.
Oleh itu, pada tahun 1902, keadaan yang sangat menarik berkembang di Great Britain. John Arbuthnot Fisher sering dikritik kerana mengabaikan perlindungan perisai yang memihak kepada kekuatan senjata api dan kepantasan dalam rancangan kapal perangnya. Tetapi secara adil, harus dikatakan bahawa pendekatan semacam itu sama sekali bukan penemuannya dan bahawa di England pada awal abad ini diterima di mana-mana. Pada tahun 1902 yang sama, perbezaan antara idea-idea Fisher dan Admiralty British hanya pada hakikat bahawa hierarki tentera laut yang lebih tinggi di Britain, yang mempunyai kapal penjelajah berperisai yang lemah dan tidak cukup berperisai, lebih suka menambah persenjataan mereka secara dramatik, tanpa kehilangan kelajuan dan meninggalkan tempahan pada tahap yang sama. Dan "Jackie" Fisher, dengan dasar "Swiftshur", dengan persenjataannya yang sangat kuat, lebih suka melemahkan tempahan dan dengan perbelanjaannya meningkatkan kelajuan. Bagaimanapun, Fischer dan Admiralty datang ke kapal penjelajah jenis perisai yang sama - cukup pantas, dengan senjata yang kuat, tetapi perisai yang lemah, hanya melindungi dari artileri berkaliber sederhana.
Walaupun begitu, idea D. Fischer jauh lebih progresif daripada idea yang dimiliki oleh Admiralty:
1) Walaupun kapal penjelajah berperisai yang dicadangkan oleh D. Fischer bukanlah perwujudan konsep "hanya senjata besar", ia tetap disatukan dari segi kaliber utama dengan kapal perang yang sesuai. Artinya, "Tidak dapat diakses" membawa kaliber utama yang sama dengan "Tidak dapat diakses", menghasilkan hanya jumlah tong.
2) D. Fischer menawarkan turbin dan dandang minyak untuk kapal penjelajah berperisai.
Sebaliknya, tentu saja, D. Fisher mengandungi sejumlah inovasi yang tidak dibenarkan, walaupun cukup menggembirakan - contohnya, cerobong teleskopik dan pengabaian tiang (hanya pendirian radio).
Namun, pada masa akan datang, D. Fisher dan jurutera Gard mengambil "langkah mundur", membawa projek mereka lebih dekat dengan kapal Watts - mereka meninggalkan kaliber 254 mm yang memihak kepada 234 mm, kerana senjata Inggeris ini sangat berjaya, dan, menurut pendapat mereka, peningkatan kekuatan meriam 254 mm tidak mengimbangi kenaikan berat badan. Kini kapal penjelajah berperisai yang diusulkan oleh mereka adalah kapal dengan anjakan normal 14,000 tan dengan pemanasan minyak atau 15,000 tan dengan arang batu. Senjata itu adalah 4 * 234-mm dan 12 * 190-mm dalam menara dua senapang, kekuatan mekanisme sekurang-kurangnya 35,000 hp, dan kecepatannya seharusnya mencapai 25 knot. Ngomong-ngomong, dari mana datangnya kelajuan ini - 25 knot? O. Parks menulis mengenai perkara ini:
"Oleh kerana kapal penjelajah berperisai asing memiliki kecepatan 24 knot, kita harus memiliki 25 knot."
Berikut adalah kapal penjelajah berperisai apa dan kekuatannya yang dapat mengembangkan kepantasan seperti itu? Di Perancis, hanya kapal jenis "Waldeck Rousseau" (23, 1-23, 9 knot) yang memiliki sesuatu yang serupa, tetapi kapal itu diletakkan pada akhir 1905 dan 1906, dan tentu saja, pada tahun 1903-1904 mereka tidak dapat tahu mengenai mereka. "Leon Gambetta" memiliki kecepatan tidak lebih dari 22, 5 knot, dan untuk kapal penjelajah berperisai di negara lain bahkan lebih rendah. Oleh itu, kita hanya dapat mengandaikan bahawa orang Inggeris, yang menetapkan tahap tinggi untuk kepantasan, adalah mangsa dari salah maklumat.
Sudah tentu, dengan persenjataan seperti itu dan kelajuan berat bebas, sudah tidak ada lagi kekuatan untuk memperkuat perisai itu - kapal penjelajah itu menerima tali pinggang 152 mm, yang merupakan standard untuk kapal-kapal Inggeris kelas ini (tidak jelas bagaimana ekstremitas itu berperisai). Tetapi yang paling tidak biasa dalam projek ini adalah, tentu saja, penempatan senjata artileri.
Skema yang seolah-olah tidak masuk akal ini jelas menunjukkan kedudukan D. Fischer, yang dalam "Memoirnya" menunjukkan:
"Saya juara api End-on-Fire, pada pendapat saya, api di satu sisi adalah kebodohan semata-mata. Kelewatan mengejar musuh dengan menyimpang sekurang-kurangnya satu atom dari arah langsung, pada pendapat saya, adalah ketinggian tidak masuk akal."
Harus diingat bahawa, jika untuk kapal perang, sudut pandang seperti itu hampir tidak dapat dianggap benar dan paling tidak kontroversial, maka bagi kapal penjelajah, kebakaran pada sudut busur dan sudut tajam sangat penting, dan mungkin sama pentingnya dengan salvo sisi. Kapal penjelajah pada dasarnya harus mengejar atau lari jauh dari musuh. Seperti yang dinyatakan oleh Putera Laksamana Muda Louis Battenberg:
"Di kebanyakan kapal Perancis dan kapal perang dan kapal penjelajah terbaru kami, tembakan terus ke busur dan buritan dibatasi oleh kenyataan bahawa garis api hampir tidak dapat menyeberangi pesawat tengah di busur dan buritan. Akibatnya, dalam keadaan mengejar, bahkan dengan jalan lurus ke depan, penyimpangan sedikit pun dari jalan akan menutup setiap senjata yang terletak bukan kapal tengah. Lokasi senjata yang dicadangkan oleh Mr. Gard sangat luar biasa dari sudut pandang ini, kerana menara busur dan buritan 7, 5 d (190 mm, selepas ini - kira-kira esok) senapang dari setiap sisi dapat melintasi garis tengah api, kira-kira 25 darjah menyimpang dari busur dan garis buritan - ini bermakna bahawa semasa mengejar dan semasa mundur, senapang busur sebenarnya dapat digunakan (10 dari 16)."
Sudah tentu, sangat diragukan bahawa susunan artileri yang luar biasa seperti itu diterapkan dalam praktik, dan bukan hanya kerana kebaruannya, tetapi juga untuk tujuan objektif: penumpukan artileri seperti itu menyebabkan kesulitan tertentu. Bagaimanapun, skim D. Fischer & Gard tidak diterima. Secara rasmi, armada itu tidak mahu beralih ke menara 190-mm dua senjata - Tentera Laut Diraja, yang menderita dengan menara kapal penjelajah berperisai kelas "Kent", sama sekali tidak mahu melihat menara dua senjata pada kapal penjelajah sama sekali, tetapi membuat pengecualian untuk senjata 234 mm. Secara umum, siri kapal penjelajah berperisai terakhir Britain (jenis "Minotaur"), yang diletakkan pada awal tahun 1905, ternyata jauh lebih tradisional daripada projek inovatif D. Fisher.
Walau bagaimanapun, pada akhir tahun 1904, beberapa peristiwa telah berlaku, yang bagaimanapun menilai projek Fischer, terutama di mata penciptanya.
Pertama, projek kapal perang "Tidak dapat diakses" menghadapi kritikan terhadap senjata 254 mm, dan alasannya sedemikian rupa sehingga D. Fischer berpihak pada kaliber 12 inci tanpa syarat. Kami tidak akan memperincikannya sekarang, tetapi perhatikan bahawa mulai sekarang D. Fischer berpegang pada pandangan bahawa:
"… dengan perpindahan yang sama, lebih baik memiliki enam senapan 12-in. (305-mm) menembak serentak dalam satu arah daripada sepuluh 10-in. (254-mm)".
Dan kedua, menjelang akhir tahun 1904 di England, ia menjadi terkenal mengenai "wunderwaffe" Jepun baru - kapal penjelajah berperisai jenis "Tsukuba".
Kapal-kapal ini, sebenarnya, mengulangi idea-idea D. Fisher sendiri, yang dinyatakan olehnya dalam versi asal "Tidak dapat diakses" dan "Tidak dapat diakses". Orang Jepun mempersenjatai kapal penjelajah berperisai mereka dengan kaliber utama yang sama dengan kapal perang - senapang 4 * 305 mm, sementara kelajuan mereka, menurut British, sepatutnya 20.5 knot. Harus diingat bahawa bahkan sebelum orang Jepang, pada tahun 1901, "kapal perang-kapal penjelajah" "Regina Elena" ditetapkan di Itali: Laksamana tahu bahawa kapal-kapal ini membawa dua senjata 305 mm dan dua belas 203 mm, walaupun pada kenyataannya bahawa kelajuan mereka, menurut British, seharusnya 22 knot.
Oleh itu, pada akhir tahun 1904, Great Britain menghadapi kenyataan bahawa negara-negara lain mula membangun kapal penjelajah berperisai dengan kabel utama 305 mm dan berkaliber sederhana 152-203 mm. Memandangkan bahawa Inggeris, tidak seperti Jerman, tidak pernah puas dengan senjata yang lebih ringan daripada negara-negara lain, langkah mereka selanjutnya cukup jelas. Untuk melampaui kapal Itali dan Jepun dengan kekuatan api, sambil mempertahankan kelebihan dalam kecepatan, hanya ada satu solusi rasional - untuk membangun kapal penjelajah serba lengkap bersenjata dengan artileri 305 mm.
Akibatnya, hakikat bahawa Invincible menerima pistol 305 mm … tentu saja, prestasi D. Fischer adalah sama. Tetapi anda perlu memahami bahawa dia sampai pada kapal penjelajah setinggi dua belas inci itu sama sekali bukan hasil dari pandangan genius atau inspirasi kreatif, tetapi di bawah pengaruh keadaan objektif. Sebenarnya, kita boleh mengatakan bahawa Inggeris terpaksa membina kapal penjelajah berperisai dengan artileri 305 mm.
Tetapi inilah hakikat D. Fischer yang tidak dapat dinafikan, jadi konsep "menyeret" konsep "all-big-gun" ke kapal penjelajah berperisai. Kenyataannya adalah bahawa konsep "hanya senjata besar" masih belum jelas bagi banyak orang: jadi, sebagai contoh, ia tidak dikongsi oleh ketua pembangun F. Watts, yang lebih suka senjata campuran senapang 305 mm dan 234 mm, dia disokong oleh Laksamana May, pengawal Royal Navy.
Pada akhir tahun 1904, D. Fisher menerima jawatan Tuan Laut Pertama dan menganjurkan Jawatankuasa Reka Bentuk, di mana orang-orang yang paling berpengetahuan dan berpengaruh bertanggungjawab untuk reka bentuk dan pembinaan kapal untuk Tentera Laut Diraja. D. Fischer "berjaya" melenyapkan "pengabaian artileri berkaliber pada kapal perang dan kapal penjelajah berperisai: anggota jawatankuasa sebahagian besarnya bersetuju mengenai perlunya mempersenjatai kapal penjelajah berperisai baru dengan meriam 6 atau 8 305 mm. Tetapi masalah seterusnya timbul - bagaimana meletakkan artileri ini di kapal masa depan? Sejarah pilihan susun atur artileri di Invincible agak anekdot.
Kenyataannya adalah bahawa jawatankuasa dalam mesyuaratnya mempertimbangkan banyak pilihan yang berbeza untuk lokasi artileri 305 mm untuk kapal penjelajah berperisai (mengetahui keburukan D. Fischer, seseorang dapat menganggap bahawa ini adalah sesuatu yang luar biasa), tetapi tidak dapat menemui persetujuan dan perkara itu terhenti. Sementara itu, salah seorang bawahan ketua pembina, jurutera D. Narbett, yang bertanggung jawab atas pengembangan perincian projek yang dipertimbangkan, berulang kali menyampaikan kepada bosnya F. Watts lakaran kapal penjelajah berperisai, yang hanya bersenjata dengan senjata 305 mm. Tetapi ketua pembangun dengan tegas menolak untuk menyerahkannya untuk dipertimbangkan oleh Jawatankuasa Reka Bentuk.
Tetapi setitik menghancurkan batu itu, dan suatu hari F. Watts, mungkin dalam suasana hati yang sangat baik, tetap saja mengambil gambar D. Narbett dengan janji untuk menyerahkannya kepada Komite. Hanya pada hari itu, kerana beberapa kesalahan, pertemuan itu ternyata tanpa agenda, sehingga ahli jawatankuasa hanya dapat bersurai. Pada masa itu, F. Watts menarik gambar D. Narbett, dan D. Fischer merapatkannya agar tidak mengganggu pertemuan. Setelah meninjau sketsa yang disampaikan, para anggota Jawatankuasa memilih susun atur artileri untuk kapal perang dan kapal penjelajah berperisai dari yang dipersembahkan oleh D. Narbett.
Betul, untuk kapal penjelajah berperisai, pilihan pertama dianggap "A" - projek penempatan artileri, yang disampaikan oleh D. Fisher dan Gard.
Ia ditolak kerana lokasi menara belakang yang dinaikkan secara linear, yang kemudian masih ditakuti, dan kedalaman sisi yang terlalu rendah di buritan. Seterusnya, kami mempertimbangkan pilihan "B"
Ia ditinggalkan kerana keraguan tentang kelayakan kapal, yang memiliki dua menara berat 305 mm di busur melintasi garis tengah kapal. Di samping itu, kelemahan salvo sisi diperhatikan. Bagaimana dengan projek "C"
Kemudian dia juga dituduh memiliki kelayakan laut yang baik, walaupun dalam hal ini kedua menara busur itu sangat dipindahkan ke arah tengah kapal. Sebagai tambahan, kelemahan api di buritan dicatat (hanya satu menara 305 mm) dan pilihan ini dengan cepat ditinggalkan. Tetapi skema "D" dianggap optimum oleh anggota panitia, kerana ia memberikan api kuat baik di atas kapal dan langsung di sepanjang busur, serta di sudut busur tajam
Skema ini dilengkapi dengan susunan pepenjuru dua menara "melintasi" (iaitu terletak di sepanjang sisi di tengah lambung) berkaliber utama, tetapi alasan keputusan ini tidak jelas.
Sekilas gambarajah menunjukkan bahawa Inggeris menjangkakan salvo lapan senjata di sektor yang sempit, kira-kira 30 darjah. Tetapi sumber mendakwa bahawa British pada awalnya tidak menginginkan sesuatu seperti itu, dan menganggap bahawa menara melintasi dapat menembak di seberang hanya jika menara melintasi yang lain dimatikan. Tetapi ada nuansa menarik di sini.
Dalam pertempuran di Falklands, Inggeris cuba melepaskan lapan senjata di atas kapal, tetapi dengan cepat mendapati bahawa kesan gas gemuruh dan muncung di menara yang paling dekat dengan musuh menghalangnya daripada melepaskan tembakan. Pada masa itulah diperhatikan bahawa menembak dari menara melintasi ke seberang hanya dapat dilakukan jika menara yang paling dekat dengan musuh dinonaktifkan. Oleh itu, sangat mungkin untuk menganggap bahawa pada awalnya Komite masih mengandalkan tembakan dari lapan senjata, tetapi dalam praktiknya ini tidak dapat dicapai.
Selepas itu, projek "E" sedikit diperbaiki - dengan memanjangkan ramalan di belakang untuk menaikkan menara melintasi di atas permukaan laut.
Dialah yang menjadi final bagi kapal penjelajah pertempuran kelas Invincible.
Ia juga menarik bahawa ketika memilih skema persenjataan, ahli jawatankuasa membincangkan pilihan untuk meletakkan semua senjata di satah tengah, dan juga menyebarkan menara melintasi lebih dekat ke hujung kaki untuk tetap menyediakan salvo lapan senjata, seperti dulu kemudian dilakukan di New -Ziland "dan" Von der Tann "Jerman.
Tetapi pilihan pertama ditinggalkan kerana tembakan membujur yang sangat lemah - hanya satu menara dua senapang yang dapat "berfungsi" di busur, tegang dan pada sudut tajam, yang dianggap tidak dapat diterima. Mengenai pemisahan menara ke hujung, komite menyedari kegunaan inovasi seperti itu, tetapi tidak melihat kemungkinan memindahkan menara tanpa mengubah kontur kapal, dan mereka diperlukan untuk mencapai kelajuan 25 knot.
Dari sudut pandangan masa kini, susun atur artileri Invincible dianggap tidak berjaya dan, tentu saja, ini benar. Berdasarkan hasil praktik Perang Dunia Pertama, kesimpulan yang tidak jelas dibuat bahawa untuk penekanan yang berkesan, perlu memiliki sekurang-kurangnya lapan senjata di atas kapal, sementara penekanan harus dilakukan dengan separuh voli, yaitu. empat senapang (selebihnya dimuat semula pada masa ini). Penggunaan kurang dari empat senapang di "half-salvo" menyukarkan untuk menentukan tempat di mana cangkang jatuh dan, dengan demikian, untuk menyesuaikan api. Invincible hanya dapat menembakkan enam senapang dalam satu arah, sehingga dapat menembakkan hanya tembakan pengintai tiga senjata, atau dapat menembak dengan penuh, yang menunda penglihatan. Pencipta dreadnoughts Rusia dan Jerman mengetahui semua ini sebelum Perang Dunia Pertama.
Mengapa ahli Jawatankuasa Reka Bentuk tidak mengambil kira perkara ini?
Masalahnya adalah bahawa taktik pertempuran artileri sangat dipengaruhi oleh perang Rusia-Jepun, yang memperlihatkan, antara lain, kemampuan untuk melakukan tembakan yang berkesan (sebenarnya, dengan keberatan yang besar, namun demikian) pada jarak 70 kabel. Pada waktu yang sama, menurut pandangan sebelum perang, kapal seharusnya bertempur pada jarak tidak lebih dari 10-15 kabel.
Oleh itu, untuk memahami mengapa "Invincible" ternyata seperti yang berlaku, kita harus ingat bahawa D. Fischer datang ke konsep "all-big-gun" jauh sebelum perang Rusia-Jepun. Ciptaan pertamanya, Dreadnought dan Invincible, dikembangkan semasa perang ini, ketika belum dapat memahami dan membuat kesimpulan dari pertempurannya. Cukup untuk diingat bahawa Pertempuran Tsushima berlangsung pada 27-28 Mei 1905 (menurut gaya baru), dan gambar utama dan kajian terperinci mengenai Invincible siap pada 22 Jun 1905, yaitu semua keputusan mengenainya dibuat lebih awal. Dan keputusan ini dibuat berdasarkan praktik pra-perang Angkatan Laut Inggeris, dan sama sekali tidak berdasarkan analisis analisis pertempuran di Shantung dan Tsushima.
Apakah amalan ini?
Artikel sebelumnya dalam siri:
Kesalahan pembinaan kapal Inggeris. Battle cruiser Invincible.
