Kereta kebal ini adalah simbol Perang Patriotik Besar yang paling dikenali. Tangki terbaik Perang Dunia Kedua di kelasnya. Salah satu tangki paling besar di dunia. Mesin yang menjadi asas tentera perisai USSR yang telah melintasi seluruh Eropah.
Orang macam apa yang memimpin tiga puluh empat ke dalam pertempuran? Bagaimana dan di mana ia diajar? Seperti apa pertempuran itu "dari dalam" dan bagaimana kehidupan sehari-hari awak kapal tangki Soviet?
Latihan kru tangki sebelum …
Sebelum perang, seorang komandan tangki kerjaya dilatih selama dua tahun. Dia mengkaji semua jenis kereta kebal yang berada di Tentera Merah. Dia diajar mengemudi tangki, menembak dari meriam dan senapang mesinnya, diberi pengetahuan mengenai taktik pertempuran tank. Seorang pakar dengan profil yang luas meninggalkan sekolah. Dia bukan hanya panglima kenderaan tempur, tetapi juga tahu bagaimana melaksanakan tugas setiap anak kapal.
Pada tahun tiga puluhan, tentera menikmati populariti yang sangat tinggi di USSR. Pertama, Tentera Merah, askar dan pegawainya, melambangkan kekuatan negara Soviet yang masih muda, yang hanya dalam beberapa tahun berubah dari negara yang dilanda perang, miskin, agraria menjadi kekuatan industri yang mampu berdiri sendiri. Kedua, pegawai tersebut adalah salah satu kumpulan penduduk terkaya.
Sebagai contoh, seorang pengajar sekolah penerbangan, selain penyelenggaraan penuh (pakaian seragam, makanan di kantin, pengangkutan, asrama atau wang untuk menyewa perumahan), menerima gaji yang sangat tinggi - sekitar 700 rubel (sebotol vodka berharga kira-kira dua rubel). Di samping itu, layanan dalam angkatan bersenjata memberi orang peluang dari lingkungan petani untuk meningkatkan pendidikan mereka, untuk menguasai kepakaran yang baru dan berprestij.
Alexander Burtsev, komandan tangki, mengatakan: “Saya ingat bahawa setelah tiga tahun berkhidmat, mereka kembali dari tentera bersama orang lain. Burdock kampung itu pergi, dan seorang yang celik, berbudaya kembali, berpakaian kemas, memakai jubah, memakai seluar, but, secara fizikalnya lebih kuat. Dia boleh bekerja dengan teknologi, memimpin. Ketika seorang anggota tentera datang dari tentera, sebagaimana mereka dipanggil, seluruh kampung berkumpul. Keluarga itu bangga bahawa dia berkhidmat dalam tentera, bahawa dia menjadi orang seperti itu."
Perang baru yang akan datang - perang mesin - juga mencipta gambar propaganda baru. Sekiranya pada usia dua puluhan, setiap anak lelaki mengimpikan serangan pedang dan berkuda, maka pada akhir tahun tiga puluhan gambar romantis ini diganti selamanya oleh juruterbang dan kapal tangki. Memandu pesawat tempur atau menembak musuh dengan meriam tangki - inilah yang diimpikan oleh ribuan lelaki Soviet sekarang. "Guys, mari kita pergi ke kapal tangki! Ia mulia! Anda pergi, seluruh negara berada di bawah anda! Dan anda menaiki kuda besi! " - ungkapan yang menggambarkan mood tahun-tahun itu, mengingatkan komandan platun, Leftenan Nikolai Yakovlevich Zheleznov.
… dan semasa perang
Namun, semasa kekalahan berat pada tahun 1941, Tentera Merah kehilangan hampir semua kereta kebal yang dimilikinya di daerah barat. Sebilangan besar kapal tangki biasa juga terbunuh. Kekurangan besar tangki tangki menjadi nyata pada musim panas 1942, ketika industri yang dipindahkan ke Ural mulai menghasilkan tangki dalam jumlah yang sama.
Kepemimpinan negara itu, menyedari bahawa kapal tangki yang akan memainkan peranan yang menentukan dalam kempen 1943, memerintahkan pihak tentera untuk menghantar sekurang-kurangnya 5,000 pegawai dan sarjan terbaik ke sekolah tangki setiap bulan dengan pendidikan sekurang-kurangnya tujuh kelas. Dalam rejimen tangki latihan, di mana pangkat dan file dilatih - penembak radio, mekanik pemandu dan pemuat, 8000 tentera terbaik dengan pendidikan sekurang-kurangnya tiga kelas datang dari depan setiap bulan. Selain askar barisan depan, lulusan sekolah menengah semalam, pemandu traktor dan operator gabungan duduk di bangku sekolah.
Kursus dikurangkan menjadi enam bulan dan program ini dipotong minimum. Tetapi saya masih perlu belajar 12 jam sehari. Pada asasnya, mereka mengkaji bahagian material tangki T-34 - casis, transmisi, meriam dan mesingan, stesen radio.
Semua ini, serta kemampuan untuk memperbaiki tangki, dipelajari di kelas dan juga latihan praktikal. Tetapi masa sangat kurang. Komandan peleton Vasily Bryukhov ingat: “Setelah lulus dari kuliah, saya melepaskan tiga peluru dan disk pistol mesin. Adakah persediaan ini? Mereka mengajar kami sedikit memandu di BT-5. Mereka memberi asas - untuk memulakan, memandu dalam garis lurus. Terdapat kelas taktik, tetapi kebanyakannya berjalan kaki dengan tangki. Dan hanya pada akhir ada pelajaran yang mengasyikkan "peluru tangki serangan." Semuanya! Persiapan kami sangat lemah. Ketika kami diizinkan keluar, kepala sekolah berkata: “Baiklah, kami, kami memahami bahawa anda dengan cepat melewatkan program ini. Anda tidak mempunyai pengetahuan yang kukuh, tetapi menamatkan pengajian dalam pertempuran”.
Dari sekolah hingga ke hadapan
Leftenan yang baru dibakar dihantar ke kilang tangki di Gorky, Nizhny Tagil, Chelyabinsk dan Omsk. Sebuah batalion tangki T-34 melancarkan penghantar setiap kilang ini setiap hari. Komander muda itu mengisi borang penerimaan tangki. Setelah itu, dia menerima pisau pena, saputangan sutera untuk menapis bahan bakar, revolver dan jam tangki bersaiz penumbuk, yang dipasang di papan pemuka. Walau bagaimanapun, kapal tangki sering membawa mereka bersama mereka. Tidak semua orang mempunyai jam tangan atau saku pada waktu itu.
Anggota kru biasa dilatih dalam kursus tiga bulan di rejimen tangki simpanan yang terletak di kilang. Komandan dengan cepat mengenali kru dan melakukan perarakan sejauh lima puluh kilometer, yang berakhir dengan tembakan langsung.
Selepas itu, kereta kebal dimuat ke pelantar, dan eselon membawa mereka ke arah barat menuju nasib mereka.
Di dalam T-34
Tangki medium legendaris, yang mulai beroperasi pada tahun 1940, dalam banyak cara adalah reka bentuk revolusioner. Tetapi, seperti model peralihan, ia menggabungkan perkara baru dan keputusan paksa. Tangki pertama mempunyai kotak gear usang. Deru di tangki luar biasa, dan interkom tangki berfungsi dengan jijik. Oleh itu, komander tangki hanya meletakkan kakinya di bahu pemandu dan mengawalnya menggunakan isyarat yang telah ditentukan.
Menara T-34 hanya untuk dua orang. Oleh itu, panglima tangki menjalankan tugas komandan dan penembak. Ngomong-ngomong, komandan dan pemuat entah bagaimana, tapi boleh bercakap, tetapi selalunya komunikasi mereka juga berlaku dengan gerak isyarat. Panglima itu menekan tinjunya di bawah hidung pemuat, dan dia sudah tahu bahawa dia perlu memuat dengan menusuk baju besi, dan telapak tangannya yang tersebar - dengan fragmentasi.
Pengendali radio Gunner Pyotr Kirichenko mengingatkan: “Menukar gear memerlukan usaha yang besar. Pemandu akan membawa tuas ke kedudukan yang dikehendaki dan mula menariknya, dan saya mengambil dan menariknya. Transmisi akan disiarkan sebentar dan hanya selepas itu dihidupkan. Perarakan kereta kebal seluruhnya terdiri daripada latihan seperti itu. Semasa perjalanan panjang, pemandu kehilangan berat badan dua atau tiga kilogram: dia semua keletihan. Sebagai tambahan, kerana tangannya sibuk, saya mengambil kertas, menuangkan samosad atau makhorka ke dalamnya, menutupnya, menyalakannya dan memasukkannya ke dalam mulutnya. Ini juga tanggungjawab saya."
Pertempuran di T-34 (pembinaan semula)
Tinggal beberapa minit sebelum serangan bermula. Tangan komandan mulai bergetar, giginya bergetar: “Bagaimana pertempuran akan terjadi? Apa yang ada di balik puncak bukit? Apa kekuatan Jerman? Adakah saya akan hidup untuk melihat petang? " Pengendali radio penembak dengan gementar mengunyah sepotong gula - dia selalu menariknya sebelum menyerang makanan. Pengecas merokok, menarik nafas dalam-dalam dengan asap. Rokok di tangannya bergetar. Tetapi isyarat untuk menyerang terdengar di fon kepala helmet tangki komander. Komandan beralih ke interkom, tetapi suara berderak sedemikian rupa sehingga tidak ada yang dapat didengar. Oleh itu, dia hanya dengan ringan memukul pemandu di kepala dengan butnya, yang duduk tepat di bawahnya - ini adalah isyarat bersyarat "Maju!". Kereta itu, menderu dengan enjinnya, memacu jejaknya, mula bergerak. Komandan melihat melalui periskop - seluruh batalion telah berpindah ke serangan.
Ketakutan itu hilang. Hanya ada pengiraan sejuk.
Mekanik memandu kereta dengan kelajuan 25-30 kilometer dengan cara zigzag, mengubah arah setiap 50 meter. Kehidupan anak kapal bergantung pada pengalamannya. Mekanik ini mesti menilai kawasan dengan betul, mencari tempat berlindung, dan tidak menggantikan pasukan di bawah senjata musuh. Pengendali radio menala radio untuk menerima. Dia memiliki senapang mesin, tetapi dia hanya dapat mengarahkan melalui lubang dengan diameter jari telunjuk, di mana bumi dan langit berkelip bergantian - anda hanya dapat menakut-nakuti Fritzes dengan penembakan seperti itu, hanya ada sedikit pengertian sebenarnya. Pemuat di panorama melihat sektor yang betul. Tugasnya bukan hanya melemparkan cengkerang ke arah tiang, tetapi juga menunjukkan kepada komandan sasaran di sebelah kanan sepanjang tangki.
Komandan memandang ke depan dan ke kiri, mencari sasaran. Bahu kanan bersandar di tiang meriam, sebelah kiri melawan perisai turet. Secara dekat. Lengan dilipat pada salib di salib: yang kiri berada di mekanisme mengangkat senjata, yang kanan berada di pemegang swing turret. Di sini dia menangkap tangki musuh dalam panorama. Menendang pemandu di belakang - "Berhenti!" dan sekiranya dia menjerit ke dalam interkom: "Pendek!" Loader: "Menusuk baju besi!"
Pemandu memilih kawasan yang rata di medan, menghentikan kereta, berteriak: "Track!" Pemuat menghantar proyektil. Cuba menjerit deru mesin dan bunyi baut, dia melaporkan: "Perisai baju besi sudah siap!"
Tangki itu, berhenti secara tiba-tiba, bergoyang beberapa lama. Sekarang semuanya bergantung pada panglima, kemahirannya dan keberuntungan. Sebuah tangki pegun adalah sasaran yang enak untuk musuh! Bahagian belakangnya lembap akibat ketegangan. Tangan kanan memutar mekanisme putar turet, meluruskan retikel dengan sasaran ke arah. Tangan kiri membalikkan mekanisme mengangkat senapang, meluruskan tanda dalam jarak jauh.
"Tembakan!" - komandan menjerit dan menekan pemicu pistol. Suaranya tenggelam oleh raungan tembakan dan dengungan bidai. Ruang pertempuran dipenuhi dengan gas serbuk yang menghakis mata. Kipas, yang dipasang di menara, tidak mempunyai masa untuk mengeluarkannya dari tangki. Pemuatnya mengambil lengan merokok yang panas dan membuangnya melalui pintu menetas. Tanpa menunggu arahan, mekanik menarik kereta dari tempat kejadian.
Musuh berjaya membuat tembakan balas. Tetapi cengkerang hanya ricochets, meninggalkan alur pada baju besi, seperti sudu panas dalam minyak. Dari memukul tangki berdering di telinga. Skala, terbang dari perisai, menggigit wajah, menggerogoti giginya. Tetapi pertarungan berterusan!
T-34 menentang "Tigers"
T-34 lebih unggul dari kereta kebal Jerman dalam semua aspek. Ia adalah tangki sederhana yang pantas dan pantas yang dilengkapi dengan meriam sepanjang 76 mm dan mesin diesel. Kapal tangki sangat bangga dengan ciri khas T-34 - perisai miring. Keberkesanan perisai miring disahkan oleh latihan pertempuran. Sebilangan besar senjata anti-tangki dan kereta kebal Jerman tahun 1941-42 tidak menembusi perisai depan tangki T-34. Menjelang tahun 1943, T-34 telah menjadi kenderaan tempur utama tentera tank Soviet, menggantikan T-26 dan BT yang ketinggalan zaman.
Namun, pada tahun 1943 Jerman telah memodenkan tangki medium T-IV lama dan mula menghasilkan tangki berat T-V Panther dan T-VI Tiger. Pistol laras panjang berkaliber 75 dan 88 mm yang dipasang pada mesin baru boleh menghantam T-34 pada jarak 1.5-2 ribu meter, sementara senapang 76 mm tangki sederhana kami dapat menghantam Harimau hanya dari 500 m, dan Panther dari 800 meter. Menggunakan kelebihan T-34 dalam manuver dan muslihat taktik, kapal tangki kami sering muncul sebagai pemenang dari pertempuran dengan musuh yang lebih teknikal. Tetapi ia berlaku dan sebaliknya …
Sekiranya tangki terkena …
Ada baiknya jika cengkerang menghantam ruang enjin - tangki hanya pekak dan anak kapal berjaya melompat keluar. Sekiranya cengkerang menembusi perisai menara atau sisi petak pertempuran, maka serpihan perisai paling sering melukai salah seorang anggota kru. Bahan bakar yang menyebar menyala - dan harapan semua kapal tanker hanya untuk diri mereka sendiri, untuk reaksi, kekuatan, ketangkasan mereka, kerana masing-masing hanya mempunyai dua atau tiga saat untuk melarikan diri.
Lebih dahsyat bagi mereka yang tangkinya tidak bergerak, tetapi tidak terbakar. Ion Degen, seorang kapal tangki, mengatakan: “Dalam pertempuran, perintah dari komandan untuk meninggalkan tangki yang terbakar tidak diperlukan, terutama karena komandan itu mungkin sudah terbunuh. Kami melompat keluar dari tangki secara intuitif. Tetapi, sebagai contoh, mustahil untuk meninggalkan tangki jika anda hanya membunuh ulat. Anak kapal wajib melepaskan tembakan dari tempat itu hingga mereka terbunuh."
Dan juga berlaku bahawa pakaian kecil, kadang-kadang bahkan pakaian yang tidak selesa, tidak membenarkan kapal tangki keluar dari kereta yang terbakar. Tankman Konstantin Shits mengingatkan: “Komandan salah satu syarikat kami adalah Leftenan Kanan Sirik, orang yang sangat terkenal. Entah bagaimana mereka menangkap trofi kaya di stesen, dan dia mula memakai mantel Romania yang panjang dan bagus, tetapi ketika mereka tersingkir, kru berjaya melompat keluar, dan kerana mantel ini dia ragu-ragu dan membakar …"
Tetapi ketika mereka bernasib baik, kapal tangki melompat keluar dari tangki yang terbakar, merangkak ke kawah dan segera berusaha mundur ke belakang.
Setelah bertahan dalam pertempuran, kapal tangki "tanpa kuda" memasuki kawasan simpanan batalion. Tetapi mustahil untuk berehat untuk masa yang lama. Pembaik pulih dengan cepat memulihkan tangki yang tidak terbakar. Di samping itu, kilang-kilang sentiasa mengisi semula alat ganti dengan peralatan baru. Jadi secara harfiah dua atau tiga hari kemudian, kapal tangki itu termasuk dalam kru baru yang tidak dikenali dan di tangki baru mereka kembali berperang.
Selalunya lebih sukar bagi komandan
Lebih sukar bagi komandan syarikat dan batalion. Mereka berjuang ke tangki terakhir unit mereka. Ini bermaksud bahawa komandan berubah dari satu kenderaan yang rosak menjadi yang baru beberapa kali selama satu operasi, atau bahkan satu hari.
Pasukan tangki "turun ke nol" dalam dua atau tiga minggu pertempuran ofensif. Selepas itu, mereka ditugaskan untuk disusun semula. Di sana, kapal tangki pertama-tama menyusun baki peralatan dan hanya dengan itu sendiri. Krew, tanpa mengira pangkat, mengisi minyak dengan bahan bakar, memuatkan peluru, membersihkan pistol dan menyesuaikan penglihatan, memeriksa peralatan dan mekanisme tangki.
Pemuat membersihkan proyektil dari minyak - mencucinya dengan bahan bakar diesel, dan kemudian mengelapnya kering dengan kain. Mekanik pemacu menyesuaikan mekanisme tangki, mengisi baldi dengan bahan bakar, minyak dan air. Pengendali radio dan komandan menolong mereka - tidak ada yang memperlekehkan kerja kotor. Nasib kapal tangki bergantung pada kru, tetapi kehidupan kru juga berkaitan secara langsung dengan keadaan dan keberkesanan pertempuran tangki.
Kami menyediakan kereta untuk pertempuran atau perarakan yang akan datang - sekarang anda boleh mencuci, mencukur, makan dan, yang paling penting, tidur. Bagaimanapun, kereta kebal itu bukan hanya kenderaan tempur untuk kru, tetapi juga sering menjadi kediaman.
Kehidupan kapal tangki
Terpal tangki 10 x 10 meter terpasang pada menara tangki. Krew menutup tangki dengan mereka dalam perjalanan ke depan. Makanan sederhana diletakkan di atasnya. Terpal yang sama melayani kapal tangki dan atap di atas kepala mereka apabila tidak mungkin bermalam di rumah.
Dalam keadaan musim sejuk, tangki membeku dan menjadi "peti sejuk" sebenar. Kemudian kru menggali parit, membawa tangki di atasnya. "Tangki tangki" digantung di bawah bahagian bawah tangki, yang dipanaskan dengan kayu. Ruangan itu tidak begitu selesa, tetapi lebih panas daripada di tangki itu sendiri atau di jalan.
Kebiasaan dan keselesaan tiga puluh empat itu sendiri berada pada tahap minimum yang diperlukan. Tempat duduk kapal tangki dibuat kaku dan, tidak seperti kereta kebal Amerika, tidak ada sandaran tangan di atasnya. Walaupun begitu, kapal tangki kadang-kadang terpaksa tidur betul-betul di dalam tangki - separuh duduk. Sarjan Kanan Pyotr Kirichenko, pengendali radio T-34, ingat:
"Walaupun saya panjang dan kurus, saya masih terbiasa tidur di tempat duduk saya. Saya juga menyukainya: anda melipat belakang, menurunkan kasut yang dirasakan supaya kaki anda tidak membeku pada baju besi, dan anda tidur. Dan selepas perarakan, adalah baik untuk tidur dengan pancuran hangat, ditutup dengan terpal."
Kapal tangki terpaksa hidup dalam gaya Spartan. Dalam serangan itu, mereka bahkan tidak berpeluang mencuci atau menukar pakaian mereka. Tanker Grigory Shishkin berkata:
Kadang-kadang anda tidak mencuci selama sebulan. Dan kadang-kadang tidak mengapa, anda mencuci diri setiap 10 hari sekali. Mandi dilakukan seperti ini. Sebuah pondok dibina di hutan, ditutup dengan dahan cemara. Cabang cemara juga terdapat di lantai. Beberapa kru berkumpul. Yang satu lemas, yang lain memotong kayu, yang ketiga membawa air”.
Semasa pertempuran sengit, makanan malah sering dihantar ke kapal tangki hanya pada akhir hari - sarapan, makan tengah hari dan makan malam sekaligus. Tetapi pada masa yang sama, kapal tangki dibekalkan dengan catuan kering. Sebagai tambahan, anak kapal tidak pernah mengabaikan peluang untuk membawa bekalan makanan ke dalam tangki. Dalam serangan itu, stok ini menjadi satu-satunya sumber makanan, yang diisi semula dengan piala atau berkat bantuan penduduk awam. "Bekalan kapal tangki selalu baik. Dan, tentu saja, piala makanan adalah jatah tambahan untuk kita … Dan tangki NZ selalu dimakan sebelum pertempuran - bagaimana jika kita habis, jadi mengapa ada barang yang hilang? " - kata kapal tangki Mikhail Shister.
Pada waktu petang setelah pertempuran, minum minuman "People's Commissar's 100 gram." Tetapi sebelum pertempuran, seorang komandan yang baik selalu melarang anak buahnya minum alkohol. Komandan kru Grigory Shishkin mengenai ciri kapal tangki ini: “Yang utama ialah semua orang minum-minum. Sappers bermula: "Hei kamu, yang tidak tahu, apa yang tidak mereka berikan kepada kamu ?!" Pada mulanya, lelaki itu tersinggung, dan kemudian mereka menyedari bahawa saya berusaha untuk mereka. Minum seberapa banyak yang anda mahukan selepas pertempuran, tetapi tidak pernah berlaku sebelum pertempuran! Kerana setiap minit, setiap detik sangat berharga. Dihancurkan - mati!"
Kami berehat, menghilangkan keletihan pertempuran masa lalu - dan sekarang, kapal tangki sudah bersedia untuk pertempuran baru dengan musuh! Dan berapa banyak lagi pertempuran yang sedang dalam perjalanan ke Berlin …
