"… Kumpulan tempur pertama untuk 'rondaan global' lima puluh FB-22 akan mencapai kesediaan operasi menjelang Tahun 20. "Strike Raptor" akan memungkinkan kita apa yang selalu kita impikan - sebuah pesawat siluman yang tidak terkalahkan dengan kecepatan penerbangan pelayaran supersonik dan 4 tan senjata di ruang bom dalaman akan dapat menyelesaikan dengan cepat misi serangan di mana-mana wilayah planet ini!
Penceramah dengan penuh kemenangan melihat sekeliling hadirin dan sekali lagi meneruskan ucapannya:
- Mesin dibuat mengikut skema aerodinamik tanpa rak. Sayap delta memungkinkan untuk meningkatkan kapasiti tangki bahan bakar dalaman secara radikal dibandingkan dengan reka bentuk asalnya - anggaran jarak tempur FB-22 akan melebihi 2.000 kilometer. Berat lepas landas kenderaan adalah 120,000 paun (54 tan). Kelajuan maksimum ialah Mach 1.92. Nilai beban reka bentuk 6 g. Pengebom super baru akan benar-benar kebal terhadap sebarang senjata yang digunakan dengan Rusia dan China, dan kompleks elektronik yang mengagumkan akan membolehkan penyerangan bom mematikan pada bila-bila masa sepanjang hari dan dalam keadaan cuaca apa pun … Sekarang saya tanya soalan anda, tuan-tuan.
- Johnny Smith, Boston Evening News. Lokheed Martin telah menerima $ 66.7 bilion dari anggaran untuk pengembangan program F-22 Raptor. Berapa anggaran penciptaan wunderwafe baru?
Pembicara memerah dengan marah (untuk memanggil FB-22 sebagai wunderwolf - betapa lucunya!), Tetapi, dengan suaranya sebagai intonasi yang biasa, dia memberikan jawapan terperinci untuk soalan yang sukar:
- Dalam reka bentuk FB-22, unit siri F-22 "Raptor" digunakan secara meluas, peralatan dan perisian onboard disatukan 85% dengan mesin asli. Semua ini harus meminimumkan kos penciptaan dan pengeluaran. Pada masa ini, cadangan untuk mewujudkan FB-22 termasuk dalam 23 program produksi yang diserahkan oleh industri untuk persetujuan pada tahun 2003. Tentera Udara AS menjelaskan keperluannya untuk pesawat dan strategi pendanaannya untuk pengeluarannya. Dijangkakan bahawa anggaran kos satu "Strike Raptor" (kos sesat) tidak akan melebihi $ 300 juta …
Hanya pagar tinggi dan dua belas pengawal keselamatan menyelamatkan pembesar suara Lokheed Martin dari pemukulan terang-terangan orang awam yang marah.
Salah satu kemungkinan pilihan untuk penampilan FB-22. Program ini akhirnya ditutup pada tahun 2006
Legends of Healing Bombing
Bantuan kemanusiaan yang dibawa ke sayap Tentera Udara AS pasti memberi kesan positif yang besar kepada rakyat negara-negara yang dibebaskan. Pentagon menyatakan kepercayaan tegasnya bahawa pengeboman demokratik tidak berbahaya, tetapi bahkan bermanfaat bagi kesihatan penduduk setempat, ini meningkatkan selera makan dan menurunkan kadar kolesterol darah.
Bom adalah doktrin ketenteraan Amerika Alpha dan Omega. Yankees sangat percaya bahawa kapal terbang yang terbang di langit adalah kunci yang tepat untuk kemenangan dalam apa jua keadaan. Mungkin dalam beberapa cara mereka betul: lebih baik melemparkan bom dan peluru berpandu ke arah musuh daripada badan-badan tentera mereka, namun, tidak ada keinginan khusus untuk menyanyikan pujian yang meriah kepada senjata Amerika - doktrin ketenteraan yang sangat baik dan pesawat tempur kelas pertama berjaga-jaga terhadap dasar luar Amerika, yang kepentingannya bertentangan dengan kepentingan geopolitik Rusia.
Walaupun begitu, akan menarik untuk menganalisis beberapa fakta mengenai struktur, penggunaan pertempuran dan cara pengembangan lebih lanjut penerbangan tempur Amerika.
Tidak syak lagi bahawa Angkatan Udara AS mempunyai fokus serangan yang jelas. Menurut doktrin yang diadopsi, setiap pejuang Amerika, selain tugas asas mereka - memperoleh keunggulan udara, harus memiliki kemampuan untuk menggunakan senjata udara ke permukaan. Pada masa yang sama, pesawat tidak hanya harus memiliki sepasang titik keras luaran, tetapi juga membawa seluruh peralatan penglihatan dan berbagai senjata untuk pemusnahan sasaran darat secara efektif.
Sering kali, pejuang Amerika menjadi begitu akrab dengan peranan pembawa bom sehingga, walaupun tujuan asalnya, mereka sepenuhnya berubah menjadi kenderaan serangan khusus - pesawat penyerang atau pengebom barisan depan (taktikal).
Begitulah P-47 "Thunderbolt" - pejuang sengit Perang Dunia Kedua, yang muatan bomnya melebihi muatan dua pesawat serangan Il-2.
Ia tidak ketinggalan sedikitpun dari leluhurnya yang terkenal F-84 "Thunderjet" - salah satu pesawat jet kelahiran pertama, yang mendapat julukan "Destroyer" di Korea. Menurut saksi kejadian itu, pesawat F-84 Amerika berusaha untuk meratakan objek yang melintas di bawah sayap mereka - selama tiga tahun perang di Semenanjung Korea, "pejuang" jenis ini menjatuhkan 50,000 tan bom ke sasaran musuh.
F-105 "Thunderer"
Masa baru telah mencipta wira baru. Pesawat enjin tunggal paling berat dalam sejarah penerbangan - pejuang F-105 Thunderchief (Thunderchief) tidak mendapat kemasyhuran sebagai pejuang hebat, tetapi di Vietnam ia mendapat nama yang disebut "Thud" (Thug).
Sebaliknya, seorang pahlawan anti-wira Perang Vietnam, sebaliknya, menjadi perwujudan utama pelbagai fungsi. Dua-tempat duduk 20-ton "Phantom", sekaligus mencipta rekod dunia untuk kelajuan dan ketinggian, melambung hingga 30 kilometer dengan lilin. Namun, ini tidak menghalangnya daripada digunakan di Vietnam sebagai pengebom taktik, pesawat untuk sokongan langsung pasukan dan "pemburu" untuk sistem pertahanan udara musuh sebagai sebahagian daripada unit Wild Weasels (pengubahsuaian F-4G) - dalam peranan ini, "Phantoms" digunakan di Tentera Udara AS hingga pertengahan 1990-an. Lontaran berkelajuan tinggi pada ketinggian yang sangat rendah, banyak bom dan kereta kebal dengan napalm, peluru berpandu anti-radar Shrike - muatan tempur khas dan taktik menggunakan Phantoms tidak diragukan lagi: dengan kedok seorang pejuang terletak sebuah pesawat serangan universal.
Selain kenderaan darat, terdapat beberapa modifikasi dek "Phantom" untuk tentera laut AS dan negara-negara NATO. Beberapa kenderaan digunakan sebagai kenderaan pengintaian taktikal (modifikasi RF-4B, C dan E). Sebilangan besar Hantu yang masih hidup masih digunakan oleh Tentera Udara AS sebagai sasaran udara: kenderaan yang dinonaktifkan ditukarkan dan diubah menjadi drone QF-4 tanpa pemandu.
Satu-satunya masalah: pesawat pemukul taktikal dengan ciri penerbangan yang mengagumkan dan avionik canggih ternyata terlalu berat dan janggal untuk pertempuran udara dekat. "Pembuangan anjing" yang digerakkan diperintahkan untuk "Phantom" … namun, apa lagi yang diharapkan dari kereta, yang menerima di antara para juruterbang ciri "kemenangan daya tarikan terhadap aerodinamik."
Pada pergantian tahun 1960-an dan 70-an, krisis serius muncul dalam teori Amerika "dualisme pejuang": tren baru dalam pesawat pejuang (pertama sekali, kemampuan manuver tinggi) menimbulkan percanggahan yang tidak dapat larut dengan peningkatan keperluan untuk kenderaan mogok, pertempuran mereka muatan, jarak penerbangan dan peralatan navigasi yang bertujuan.
Walaupun pada peringkat reka bentuk "askar sejagat" baru F-111, menjadi jelas bahawa pejuang penuh tidak akan berfungsi kali ini - F-111 "Aardvark" ternyata sangat besar, kekok dan berat. Akibatnya, walaupun sebutan "pejuang" yang pelik, F-111 menjadi kad truf Tentera Udara AS.
"Enam belas tan adalah muatan berbahaya, dan kami terbang untuk mengebom Union"
Sebenarnya, terdapat kira-kira 11 tan di sini. F-111C dengan 48 bom, Mk 82
Pesawat semua mod dengan sayap geometri berubah-ubah, kokpit dua tempat duduk dengan susunan melintang anggota kru, sistem avionik yang kuat, ciri penerbangan yang mengagumkan untuk "kapal pengangkut bom" dan muatan tempur 14 tan - Angkatan Udara AS menerima pengebom strategik "saku" dengan radius tempur 2000+ km (dengan pengisian bahan bakar di udara, jangkauan penerbangan F-111 meningkat menjadi nilai paranormal sepenuhnya - pihak Aardwarks secara bergurau dapat menyerang Libya dari Great Britain, atau membuat -hentikan penerbangan di laluan Kepulauan Britain - Arab Saudi).
"Aardvark" kerap berkhidmat di barisan Tentera Udara AS hingga tahun 1996 (dan pengubahsuaiannya adalah pesawat EW EF-111 "Raven" hingga 1998), namun, hanya huruf "F" dalam sebutannya yang masih ada dari pesawat tempur ini. mesin. Aardvark sama sekali tidak mampu melakukan pertempuran udara.
Pada masa yang sama, pejuang mencipta pada pergantian tahun 60-an dan 70-an: tentera laut F-14 Tomcat dan darat F-15 Eagle adalah pemintas yang bersih dan pesawat untuk kelebihan udara. Walaupun secara teori, mereka tidak akan dapat menggunakan senjata udara ke permukaan dengan kecekapan apa pun.
Namun, di sebalik kegagalan dengan F-111, F-14 dan F-15 yang sangat khusus, Yankees tidak meninggalkan idea untuk menggantung bom pada pejuang itu. Pesawat seterusnya, pesawat pengebom ringan F-16 Fighting Falken, memelihara dan memperluas tradisi pertempuran Tentera Udara AS, menjadi "pembawa bom" utama dalam semua konflik tempatan moden. Perlu diperhatikan bahawa debut tempur Falken berlaku tepat sebagai pengebom - F-16 Tentera Udara Israel mengebom pusat nuklear Iraq Osirak (Operasi Babylon, 1981).
Armada itu dikembangkan mengikut senario yang serupa - bersama dengan pencegat F-14 yang berat, Angkatan Laut menerima pesawat pengebom ringan F / A-18 Hornet, yang modifikasi kemudiannya menggantikan semua jenis pesawat berdasarkan kapal induk. Sehingga kini, keluarga kenderaan F / A-18 adalah satu-satunya jenis pesawat tempur di geladak kapal induk Amerika.
Sementara itu, di Amerika Syarikat, pekerjaan sedang dilakukan untuk memperkenalkan senjata udara ke permukaan pada pemintas F-15 - pesawat besar seperti itu merupakan platform yang ideal untuk menggunakan senjata pemukul. Sebagai tambahan kepada pemaju syarikat McDonnell-Douglas, Pentagon berminat dengan mesin seperti itu, mencari pengganti yang menjanjikan untuk F-111 yang merosakkannya.
Hasil penyelidikan mengenai ETF (Enhanced Tactical Fighter - persaingan Tentera Udara untuk membuat pesawat serangan universal berdasarkan pejuang bersiri) dan AFCD (Advanced Fighter Capability Demonstrator - inisiatif peribadi McDonnell-Douglas) adalah kemunculan mesin di bawah sebutan F-15E "Strike Eagle", mampu mencapai sasaran udara dan darat dengan keberkesanan yang sama (penerbangan pertama - 1986).
Secara struktural, pesawat tempur Strike Eagle berdasarkan modifikasi latihan tempur dua tempat duduk F-15D. Kemajuan mikroelektronik memungkinkan untuk menyatukan semua peralatan yang diperlukan ke dalam reka bentuk pesawat terbang, termasuk radar aperture sintetik dan sistem penglihatan optoelektronik yang kuat yang menyediakan pengesanan cuaca sepanjang waktu dan serangan sasaran darat bersaiz kecil.
Satu lagi ciri Strike Eagle yang terkenal ialah tangki bahan bakar konformal (CTB), dibuat dalam bentuk "pelapisan" yang ramping pada nacelles mesin. Penyelesaian seperti itu memungkinkan hampir dua kali ganda bekalan bahan bakar dalaman, sementara KTB, dibandingkan dengan tangki tempel konvensional, hanya sedikit memperburuk aerodinamik pesawat dan membiarkan Strike Eagle membuat lontaran supersonik dengan kecepatan Mach 1, 8.
Peranan penting dalam penciptaan F-15E dimainkan oleh set peralatan yang cepat dilepas - 10 400 kg muatan tempur dapat merangkumi tangki bahan bakar yang digantung (dijatuhkan), bekas penampakan dan navigasi, stesen jamming, perangkap yang ditarik, multi-lock pemegang, bekas dengan peralatan pengintipan, dll. dan lain-lain.
Kit yang cepat dilepas memungkinkan untuk menerapkan kombinasi peralatan onboard yang tak terhitung jumlahnya, yang pada gilirannya memungkinkan untuk "mempertajam" pesawat untuk tugas tertentu dalam waktu sesingkat mungkin.
Di samping itu, Strike Eagle dapat membawa peluru udara-ke-permukaan seluas-luasnya yang terdapat dalam pesawat taktikal - peluru berpandu dan tanpa pemandu dengan berat sehingga 5,000 pound (2,270 kg), termasuk:
- bom berpandu laser dari keluarga GBU
- peluru berpandu keluarga JDAM (kit berasaskan GPS yang menjadikan sebarang bom jatuh bebas menjadi senjata ketepatan);
- kumpulan senjata keluarga CBU;
- peluru berpandu berpandu AGM-65 "Maverick", peluru berpandu jelajah AGM-130 dan AGM-158;
- peluru berpandu anti-radar AGM-88 HARM;
- senjata nuklear taktikal - bom B61 dengan lapan jenis hulu ledak pelbagai kapasiti, untuk pemusnahan sasaran yang sangat dilindungi.
Pada masa ini, 219 pesawat pengebom tempur F-15E membentuk teras pertempuran pesawat serangan Tentera Udara AS - Strike Needles telah meninggalkan tanda pemusnah mereka dalam setiap perang tempatan dalam 20 tahun terakhir.
Menyaksikan kejayaan Angkatan Udara, Tentera Laut AS juga mendapat idea untuk menukar pencegat berasaskan kapal terbang berat F-14 menjadi pejuang serangan pelbagai peranan. Memang, keadaannya kelihatan pelik - "kucing" seberat 30 tan, tetapi tidak tahu cara mengebom. Kekacauan!
F-14 "Tomcat" mempunyai cadangan penggunaan taktikal yang tidak digunakan, dan Yankees berusaha untuk menghilangkan kekurangan yang menjengkelkan ini dalam waktu yang singkat. Sudah pada tahun 1980, 49 "Tomkats" dilengkapi dengan wadah yang digantung dengan peralatan pengintaian TARS (Tactical Airborne Reconnaissance Pod System) - kemungkinan penyatuan peralatan khusus ke dalam reka bentuk dan avionik dek pencegat ditunjukkan.
Langkah selanjutnya diambil pada tahun 1988, ketika ujian dari pejuang Tomcat dimulai di lokasi ujian Danau China, digantung dengan bom bom dan bukan roket pada titik keras standard.
F-14B Bombcat
Keputusan itu akhirnya matang setelah Operasi Desert Storm - F-14, dengan analogi dengan F-15E, dilengkapi dengan unit penggantungan sistem pandu dan navigasi LANTIRN (Navigasi Ketinggian Rendah dan Menarik Infra-Merah untuk Malam). Seperti namanya jelas, sistem LANTIRN membolehkan anda terbang di ketinggian yang sangat rendah dan menggunakan senjata terhadap sasaran darat bersaiz kecil pada bila-bila masa sepanjang hari.
Pemodenan itu agak mudah, dan Tomkat dengan cepat berubah menjadi Bombkat - mesin pertama mencapai kesediaan operasi pada tahun 1994. Sebagai tambahan kepada kontena overhead LANTIRN, Bombkat berbeza dari F-14 konvensional dalam paparan situasi taktikal format besar yang dipasang di kokpit. Secara keseluruhan, pada akhir tahun 1990-an, 67 penangkap pertempuran telah dimodenkan.
Dengan permulaan abad ke-21, Amerika Syarikat mula mengembangkan modifikasi baru dari pesawat tempur Strike Eagle. Ciri utama kenderaan baru, F-15SE Silent Eagle, adalah pengenalan elemen teknologi stealth - keel yang menyimpang dari paksi menegak, empat ruang dalaman untuk penggantungan senjata, lapisan badan penyerap radio khas, sambungan zigzag bahagian.
F-15SE
Teknologi Stealth, radar APG-82 dengan susunan antena fasa aktif, "kaca kokpit" dan senjata paling moden di lambung pembunuh F-15E yang terbukti - pengebom pejuang Silent Eagle dalam kemampuannya mendekati F- yang hebat 22 Raptor, sementara F-15SE jauh lebih serba boleh, dan kosnya untuk tahun 2009 dianggarkan berjumlah $ 100 juta, hampir 1.5 kali lebih rendah daripada Raptor yang terkenal.
Nasib mesin super itu ternyata menyedihkan - walaupun hasilnya dicapai, perkembangan Silent Eagle terhenti - tidak ada pelanggan untuk pesawat itu. Tentera Udara AS menghabiskan keseluruhan anggaran untuk pembelian F-22. Dan sekutu AS yang paling makmur (Yu. Korea, Arab Saudi, Singapura) lebih suka membeli modifikasi F-15E yang kurang maju - kemampuan "Strike Needles" konvensional memuaskan pelanggan, dan tidak ada yang mahu membayar lebih banyak untuk fungsi yang tidak perlu dan tidak dituntut.
Sekiranya keadaan di sekitar "Silent Needle" masih ditutupi dengan ketidakpastian - kereta itu dapat dihidupkan semula, sebaik sahaja ada pelanggan untuknya, maka nasib mesin mogok berdasarkan F-22 akhirnya dan akhirnya dapat diputuskan - projek "Strike Raptor" telah berakhir di tong sampah sejarah.
Semua rancangan lebih lanjut Amerika kini dihubungkan dengan F-35 "Lightning II" - kompleks penerbangan generasi kelima yang menjanjikan menjanjikan kemampuan yang kuat ketika mengerjakan sasaran udara dan darat. F-35 dijadualkan untuk menggantikan Strike Needle sepenuhnya di Angkatan Udara AS pada tahun 2025.
Mengenai Angkatan Laut AS, akan ada persaingan sengit untuk F-35 dari pesawat tempur F / A-18E dan F Super Hornet, serta versi Silent Hornet mereka yang menjanjikan. Jelasnya, Lightnings dan versi baru Hornets akan berfungsi secara beriringan hingga pertengahan abad ke-21.
Epilog
April 2013. Boston diserang panik, kereta perisai SWAT berada di jalanan, tali pusat dipasang di mana-mana, udara dipenuhi dengan drone helikopter polis yang berdering. Nama-nama pelaku keadaan darurat sudah diketahui - saudara Tsarnaev, kedua-duanya dari Chechnya, telah diakui sebagai suspek dalam mengatur serangan pengganas.
Di mana Chechnya ini yang mencabar Amerika Syarikat itu sendiri?
Media Amerika dipenuhi dengan panggilan untuk membalas dan mengebom REPUBLIK CZECH. Sanggahan mendesak muncul dari konsul Republik: negara kecilnya di Eropa tidak ada hubungannya dengan Chechnya, Boston, atau saudara Tsarnaev.
Perintah untuk membatalkan misi itu datang ketika lampu Prague yang sedang tidur sudah bersinar di bawah sayap Strike Needle …
Setiap jenaka mempunyai bahagian daripada jenaka. Tetapi, menjadi sangat menakutkan apabila mereka yang melangkau geografi di sekolah mendapati diri mereka berada di tangan mainan yang merosakkan seperti F-35 dan "Strike Eagle".
Moscow dan Mogadishu juga terdengar serupa. Walaupun apa perbezaannya terhadapnya, juruterbang Amerika itu menukar LANTIRN ke mod bertujuan dengan gerakan biasa …
Kabin F-111
Dalam foto ini, gigantisme F-111 sangat terasa.
F-111 berbanding B-52
Pengebom tempur F-105 dan persenjataannya
