Pada tahun 1942, keunggulan T-34 dalam artileri dan baju besi tetap ada, sementara kereta kebal secara beransur-ansur menyingkirkan "penyakit kanak-kanak", dan pasukan tangki memperoleh pengalaman pertempuran yang sangat mereka perlukan. Tetapi Jerman tidak duduk diam, dan pada akhir tahun ini mereka dapat memenuhi pasukan dengan senapang 50 mm dan 75 mm laras panjang, yang mereka juga mulai melengkapkan tangki dan senjata api sendiri. Ini menimbulkan ketidaknyamanan tertentu bagi orang Jerman, tetapi akibatnya, pada awal tahun 1943, T-34 telah kehilangan gelaran kehormatan sebuah kereta kebal dengan baju besi anti-meriam.
Pada separuh pertama tahun 1943, T-34 akhirnya mendapat peningkatan besar, seperti penapis udara berkualiti tinggi, kubah komandan, kotak gear baru, dan lain-lain, yang menjadikan T-34 menjadi tangki yang sangat sempurna untuk peperangan bergerak dan operasi dalam. Menurut penulis, yang dibuktikannya dalam artikel sebelumnya, dari segi kualiti tempur agregat T-34 mod. 1943 cukup sesuai dengan tangki medium T-IVH Jerman. Tentunya empat puluh empat, tentu saja, lebih rendah dari Quartet dalam situasi duel head-to-head, kerana meriam 75 mm tangki Jerman yang sangat kuat dan pelindung separa unjuran frontal lambung dengan perisai 80 mm memberikan kelebihan yang tidak dapat dinafikan dalam pertempuran seperti itu. Namun, walaupun dalam keadaan seperti itu, keunggulan kereta kebal Jerman tidak mutlak, kerana menara dan sebahagian dari unjuran frontal lambung dapat ditembusi oleh "kosong" T-34 yang menusuk perisai. Walau bagaimanapun, perang sama sekali tidak terbatas pada pertempuran tank-to-head, dan dalam banyak aspek lain T-IVH lebih rendah daripada T-34 - kerana perisai sisi yang lemah, bahagian atas lambung dan bahagian bawahnya, jauh lebih rentan terhadap kesan artileri anti-tangki berkaliber kecil, serta artileri lapangan, senjata anti-tangki infantri dan ranjau. Pada masa yang sama, T-34 memiliki jarak pelayaran yang panjang pada satu pengisian bahan bakar, dan, akhirnya, ia menjadi tangki yang cukup dipercayai dan relatif mudah dikendalikan, sesuai untuk operasi dalam.
Oleh itu, kita dapat mengatakan bahawa dari sekitar bulan Jun 1943, T-34 dengan meriam 76, 2-mm mencapai puncak perkembangannya.
Pada awal tahun 1943, pasukan menerima sejumlah tiga puluh empat. Secara keseluruhan, pada awal tahun ini, Tentera Merah mempunyai 7, 6 ribu kereta kebal sederhana, dan jelas bahawa sebahagian besar dari mereka adalah T-34 dari pelbagai tahun pengeluaran. Angka yang sangat besar, dengan mempertimbangkan fakta bahawa Jerman mempunyai jumlah kenderaan berperisai pada awal tahun yang sama mencapai sekitar 8 ribu unit, yang termasuk kenderaan ringan, dan tidak semuanya berada di depan timur. Semasa tahun 1943, tentera menerima 23, 9 ribu kereta kebal sederhana, termasuk sekitar 15, 6 ribu adalah "tiga puluh empat". Secara keseluruhannya pada tahun 1943kilang menghasilkan 15 696 tangki ini, tetapi mungkin tidak semua yang dilepaskan berjaya masuk ke dalam unit, tetapi sebilangan "tiga puluh empat" yang dihasilkan pada tahun 1942 dapat dipindahkan kepada mereka. Walau bagaimanapun, ini tidak akan memberi kesan serius statistiknya.
Oleh itu, kita dapat menyatakan bahawa keadaan pasukan tangki telah bertambah baik dalam semua aspek - berikut adalah pengeluaran besar-besaran, dan peningkatan kualitatif tangki, dan peningkatan struktur kakitangan, dalam bentuk pembentukan tangki dan korps mekanik komposisi yang cukup mencukupi, dan berdasarkan asasnya - tentera tangki … Yang pertama dapat dianggap sebagai analog dari tangki Jerman dan bahagian bermotor, yang terakhir - dari kumpulan tangki. Di samping itu, tentunya para pejuang dan komandan mendapat banyak pengalaman ketenteraan.
Nisbah kerugian pada tahun 1943
Walau bagaimanapun, kehilangan kereta kebal pada tahun 1943 melebihi jumlah yang melebihi dari Jerman. Sekiranya kita mengambil statistik yang diberikan oleh Müller-Gillebrand, ternyata Panzerwaffe tahun ini, di semua bidang, kehilangan 8,988 kereta kebal dan senapang sendiri dari semua jenis. Pada masa yang sama, kerugian Tentera Merah berjumlah sekitar 23, 5 ribu kereta kebal dan senjata api sendiri.
Seperti disebutkan sebelumnya, angka yang diberikan tidak setara, karena di Wehrmacht dan Tentera Merah, kerugian dicatat dengan cara yang berbeda. Kerugian yang tidak dapat dipulihkan kami merangkumi kerugian bukan tempur dan sebahagian dari kerugian pengembalian, dalam kes di mana tangki orang kurang upaya memerlukan pembaikan atau pemulihan besar. Dan di sini masih perlu disalahkan ketidaktepatan sejarawan. Contohnya, G. F. Krivosheev, dalam buku “Perang Patriotik Besar. Buku kerugian menunjukkan bahawa kerugian kenderaan perisai Soviet yang disenaraikan dalam jadual berikut tidak dapat dikembalikan
Tetapi dia juga menunjukkan bahawa lajur "Diterima" memperhitungkan penerimaan kenderaan berperisai dari kilang, meminjamkan dan kembali kepada pasukan dari pembaikan besar dan setelah pemulihan. Pada saat yang sama, mengenai kolom kerugian, ditunjukkan bahawa ia mengandung kerugian tempur dan bukan pertempuran. Tetapi sangat jelas bahawa "Kerugian" juga termasuk kereta kebal yang telah diperbaiki atau diperbaiki, kerana jika tidak, keseimbangan tidak akan berkumpul.
Nah, orang Jerman tidak mempunyai apa-apa, atau jika mereka memilikinya, ia masih belum lengkap. Kenapa? Sekiranya kita cuba mengimbangkan nombor Müller-Hillebrand, kita akan melihat bahawa baki tidak mengalahkan pada kedua arah: iaitu, untuk beberapa tangki, baki yang dikira lebih rendah daripada yang sebenarnya, untuk yang lain - lebih tinggi. Ada kemungkinan bahawa ini hanyalah ketidaktepatan dalam jumlahnya, tetapi kemungkinan besar ini adalah akibat dari kurangnya perakaunan untuk pelupusan dan pengembalian kenderaan berperisai dari baik pulih.
Mueller-Gillebrand tidak mengatakan apa-apa mengenai kehilangan kereta kebal yang ditangkap, dan terdapat banyak dari mereka dalam pasukan Jerman walaupun di Kursk Bulge. Oleh itu, apabila dikira semula mengikut metodologi Jerman, kerugian kereta kebal Soviet dan senjata api sendiri akan berkurang dengan ketara, dan sebaliknya - pengiraan mengikut kaedah Soviet akan menyebabkan peningkatan kerugian Jerman yang ketara.
Semua ini benar, tetapi untuk perbandingan yang betul, faktor-faktor lain juga harus diambil kira - sekarang "memihak" orang Jerman. Pada tahun 1943, pasukan mereka bertempur dengan sangat sengit di Afrika, dan kemudian menyerah di Tunisia, yang secara semula jadi menyebabkan kerugian yang ketara, termasuk di dalam kereta kebal. Dan kemudian berlaku pendaratan di Sisilia dan pertempuran lain, di mana orang Jerman, secara semula jadi, juga mengalami kerugian dalam tangki - dan semua ini harus dikurangkan dari jumlah kerugian, kerana, sebagai perbandingan, kita hanya memerlukan kerugian yang Orang Jerman menderita di depan Soviet Soviet. Selain itu, dalam salah satu artikel sebelumnya dari kitaran ini, penulis membuat anggapan yang sangat munasabah bahawa pada tahun 1943 bahagian penting dari kerugian Panzerwaffe, yang sebenarnya mereka alami sebelumnya, selama 1942 dalam Pertempuran Stalingrad, dimasukkan ke dalam akaun.
Oleh itu, untuk mengetahui nisbah kerugian kereta kebal dan senjata api USSR dan Jerman yang agak dipercayai di bahagian Soviet-Jerman adalah tugas yang sangat sukar, jika memungkinkan. Bagaimanapun, kita dapat menyatakan bahawa Tentera Merah kehilangan kereta kebal dan senjata api sendiri lebih banyak daripada Wehrmacht dan SS. Nisbah kerugian 2: 1 mungkin hampir dengan kebenaran, tetapi ada kemungkinan urusan Tentera Merah lebih buruk lagi.
Dan di sini, tentu saja, timbul persoalan semula jadi: jika organisasi, pengalaman pertempuran dan bahan (dalam bentuk T-34) pasukan tangki Soviet mendekati "Panzerwaffe" Jerman, maka di mana perbezaan seperti itu dalam kerugian datang dari?
Dua perkataan mengenai Kursk Bulge
Kursk Bulge dan episod peribadinya, seperti Pertempuran Prokhorovka, masih menjadi subjek kontroversi sengit di kalangan peminat sejarah ketenteraan. Dan salah satu sebab perselisihan tersebut adalah kehilangan tangki dan senjata api yang tidak dapat dipulihkan, yang diderita oleh pihak-pihak.
Sudah tentu, sangat mustahil untuk memberikan penilaian menyeluruh mengenai kehilangan kenderaan perisai Soviet dan Jerman dalam format artikel jurnal, namun demikian, beberapa pemerhatian patut dibuat. Anggaran lebih kurang memberi nisbah 4: 1 yang memihak kepada Jerman - sejumlah sumber menyebut kerugian yang tidak dapat dipulihkan sebanyak 6.000 kereta kebal dan senjata api sendiri di negara kita dan 1.500 di Panzerwaffe. Dari mana nombor ini berasal?
Menurut G. F. Krivosheev, dalam operasi serangan pertahanan Kursk, Oryol dan Belgorod-Kharkov yang dilakukan pada bulan Julai-Ogos 1943, Tentera Merah kehilangan 6,064 kereta kebal dan senjata api sendiri. Müller-Hillebrand melaporkan bahawa jumlah kerugian peralatan Wehrmacht yang tidak dapat diperbaiki pada bulan Julai-Ogos berjumlah 1,738 kenderaan. Sudah tentu, tempat-tempat di mana Jerman kehilangan kereta kebal sama sekali tidak terhad kepada ketiga-tiga operasi ini, kerana operasi Donbass, Donetsk dan Chernigov-Poltava bermula pada bulan Ogos yang sama, dan sekutu kami menyerang Sicily, tetapi kerugian utama masih dengan kenderaan perisai, tentunya orang Jerman membawanya berhampiran Kursk. Di samping itu, faktor penghentian akhir tangki Nazi menjadi sekerap kembali memainkan peranan (mereka sering dipindahkan ke ruangan "memerlukan pembaikan besar" dan dihapus hanya kemudian, yang dicatat oleh sejumlah domestik dan asing penyelidik). Sekali lagi, perlu diingat bahawa jumlahnya tidak dapat dibandingkan - dalam 6,064 tangki dan senjata api sendiri dari G. F. Krivosheeva mendapat peralatan yang akan dibaiki dan dibaik pulih.
Dan kemudian soalan bermula. Faktanya adalah bahawa pertempuran di Kursk Bulge untuk kita terdiri daripada 3 pertempuran yang disenaraikan di atas: Kursk bertahan, Oryol dan Belgorod-Kharkov menyerang. Orang Jerman, sebaliknya, memahami Operasi Benteng sebagai sebahagian daripada operasi pertahanan Kursk. Yang terakhir ini berlangsung selama 19 hari, dari 5 hingga 23 Juli 1943: orang Jerman, bagaimanapun, memahami Operasi Benteng sebagai tempoh dari 5 hingga 17 Julai. Sekiranya kita menganggap bahawa Wehrmacht dan SS telah kehilangan 1.500 kereta kebal dan senapang sendiri dalam ketiga-tiga operasi tersebut, maka jelas bahawa kerugian mereka semasa Operasi Benteng jauh lebih rendah.
Dan di sinilah timbul masalah besar antara sejumlah sumber, serta sejarah rasmi kami dan para penyemak. Sebelumnya, secara umum diterima untuk mempercayai bahawa unit-unit Jerman terkuras darah semasa Benteng, dan untuk waktu yang lama kehilangan kemampuan pertempuran mereka. Ini disahkan oleh pengarang terkenal Jerman seperti Kurt Tippelskirch, yang, setelah menggambarkan usaha untuk "memotong" yang jelas Kursk, menunjukkan: "Dalam beberapa hari menjadi jelas bahawa pasukan Jerman, yang telah mengalami kerugian yang tidak dapat diperbaiki, belum dapat mencapai matlamat mereka."
Walau bagaimanapun, para penyemak pandangan melihat masalahnya secara berbeza. Mereka menunjukkan bahawa Jerman, menurut pelbagai sumber, telah memusatkan 2.500 - 2.700 kereta kebal dan senjata api sendiri untuk Operation Citadel, atau bahkan sedikit lagi. Pada masa yang sama, kerugian yang tidak dapat ditanggung dalam kenderaan perisai sepanjang acara tersebut berjumlah paling banyak beberapa ratus kenderaan. Sebagai contoh, menurut penyelidik Jerman Zetterling dan Frankson, yang bekerja di arkib FRG, kerugian yang tidak dapat dipulihkan dari kemajuan di bahagian selatan Kumpulan Tentera Selatan dari 5 hingga 17 Julai berjumlah hanya 172 kereta kebal dan 18 kenderaan sendiri senapang, iaitu hanya 190 kenderaan. Ini disahkan oleh Jeneral Jerman Heinrici, yang menunjukkan kerugian 193 kenderaan yang tidak dapat dipulihkan.
Walau bagaimanapun, rakan senegara kita A. S. Tomzov, yang secara peribadi datang ke arkib Republik Persekutuan Jerman dan mempelajari dokumen Jerman. Tidak seperti Zetterling dan Frankson, dia mempertimbangkan fakta bahawa orang Jerman pertama kali memberikan kenderaan perisai yang rosak itu status "memerlukan pembaikan besar", dan mengeluarkannya untuk sekerap kemudian. Setelah menelusuri "nasib" kereta kebal Jerman, dia sampai pada kesimpulan bahawa, dengan mempertimbangkan kenderaan yang dinyahaktifkan kemudiannya, kerugian sebenar kenderaan perisai yang tidak dapat dipulihkan dari Army Group South dalam tempoh dari 5 hingga 17 Julai tidak 190-193, tetapi 290 kenderaan, iaitu kerugian sebenar yang tidak dapat dipulihkan oleh Jerman kira-kira satu setengah kali lebih tinggi daripada yang dikira.
Tetapi jika kita mengambil angka 290 tank sebagai dasar, ternyata pasukan Soviet hanya berjaya menggaruk unit tangki Army Group South, yang, menurut perkiraan minimum, berjumlah sekitar satu setengah ribu kereta kebal dan senjata api sendiri. Bagaimanapun, ternyata kerugian yang tidak dapat dipulihkan berjumlah tidak lebih dari 20% dari jumlah asalnya!
Dan ini, menurut para pengkaji, menunjukkan bahawa sebenarnya, semasa Operasi Benteng, Panzerwaffe Jerman tidak mengalami kerosakan yang besar, dan Jerman menghentikan operasi itu semata-mata di bawah pengaruh pendaratan Sekutu di Sicily dan keperluan untuk memindahkan unit tangki ke Itali. Ini disahkan oleh fakta bahawa pasukan tangki Jerman yang "dikalahkan" kemudiannya, pada tahun 1943 yang sama, sangat berkesan melawan pasukan Soviet yang maju. Dan sudut pandang ini disahkan oleh panglima Jerman yang terkenal seperti E. Manstein, yang melaporkan bahawa pasukan Jerman di bawah pimpinannya cukup mampu menyelesaikan Benteng, dan jika tidak mencapai kejayaan sepenuhnya dengan pengepungan, maka setidaknya mengalahkan tentera Soviet, dan jika tidak kerana Hitler, yang memerintahkan penarikan tentera …
Siapa yang betul?
Cukup aneh, tetapi, menurut pendapat pengarang artikel ini, kedua-dua penyusun reviu dan "tradisionalis" betul pada masa yang sama. Kemungkinan besar, para penyemak pendapat benar bahawa kehilangan kenderaan perisai Jerman yang tidak dapat dipulihkan semasa Operasi Citadel (iaitu, dari 5 hingga 17 Julai) agak kecil. Tetapi mereka secara keliru percaya bahawa keberkesanan pertempuran pasukan tangki ditentukan oleh kehilangan tangki dan senjata api yang tidak dapat dipulihkan.
Sebenarnya, tentu saja, keberkesanan pertempuran kekuatan tangki dari sudut pandang material ditentukan bukan oleh kerugian yang tidak dapat dipulihkan mereka, tetapi oleh jumlah peralatan yang tersisa dalam perkhidmatan. Dan di sini orang Jerman tidak melakukannya dengan baik, kerana Jenderal Heinrici yang sama memetik data bahawa dalam Operasi Benteng tentera Jerman kehilangan 1.612 kereta kebal dan senjata api sendiri, 323 di antaranya tidak dapat ditarik balik. Memandangkan orang Jerman, menurut pelbagai sumber, pada awal operasi memiliki 2,451 hingga 2,928 unit. kenderaan berperisai (menarik bahawa had atasnya tidak diberikan oleh historiografi Soviet, tetapi oleh Glantz), ternyata pada 17 Julai mereka memiliki 35-45% unit yang tersisa dalam keadaan siap tempur. kenderaan berperisai dari nombor asal. Dan jika kita mengambil angka paling biasa dari 2.700 kereta sebagai asas, maka 40%. Secara umum, menurut peraturan sains ketenteraan, satu unit yang mengalami kerugian melebihi 50% dianggap rosak.
Oleh itu, kerugian Jerman yang tidak dapat dipulihkan sangat kecil - dari 323 hingga 485 kereta, jika pindaan A. S. yang dihormati Tomazova juga berlaku untuk Tentera Darat ke-9, maju dari utara, dan bahawa kerugian yang tidak dapat dipulihkan sebenarnya kira-kira satu setengah kali lebih tinggi daripada yang diturunkan dari laporan Jerman yang beroperasi. Tetapi sama berlaku bahawa pada 17 Julai, unit tangki Wehrmacht mengalami kerugian besar dan sebahagian besarnya kehilangan potensi menyerang.
Dan bagaimana dengan Tentera Merah?
Kerugian tentera Soviet semasa operasi pertahanan Kursk oleh G. F. Krivosheev adalah 1614 kereta kebal "tidak dapat ditarik balik", iaitu, angka ini termasuk kerugian tempur dan bukan pertempuran, serta bukan hanya kereta kebal yang musnah, tetapi juga memerlukan perbaikan besar. Maksudnya, secara logik, jika kita membandingkan kerugian tangki Soviet dan Jerman, maka angka 1.614 kereta kebal Soviet berbanding 1.612 orang Jerman memberikan gambaran yang jauh lebih tepat daripada 1.614 berbanding 323-485 unit. kereta kebal Jerman dan senapang sendiri yang hilang.
Sudah tentu, perbandingan seperti itu juga tidak akan betul, kerana dalam 1612 unit. Kerugian Jerman "duduk", termasuk yang tidak berfungsi, tetapi tidak memerlukan pembaikan besar, dan kerugian di 1.614 kereta kebal dan senjata api sendiri USSR tidak diambil kira. Sebaliknya, tidak boleh dilupakan bahawa USSR kehilangan 1.614 kereta kebal antara 5 dan 23 Julai, sementara kerugian Jerman terhad pada 17 Julai.
Tetapi dalam keadaan apa pun, seseorang pasti dapat memastikan - walaupun kehilangan kereta kebal Soviet dan senjata api sendiri (tidak dapat dipulihkan ditambah dengan pulangan) semasa Operasi Benteng mungkin sedikit melebihi senjata Jerman, tetapi tidak berkali-kali, dan pastinya bukan dengan perintah besarnya. Mereka cukup setanding, walaupun terdapat beberapa kesalahan besar dari komandan Tentera Merah, yang mengakibatkan kerugian besar. Kesalahan terbesar dari ini adalah pertempuran Prokhorovka, yang berlaku pada 12 Julai, dan menyebabkan kerugian besar tangki Soviet yang tidak dapat dibenarkan.
Kerugian kenderaan perisai yang tidak dapat dipulihkan sebagai petunjuk keupayaan untuk melawan
Sama sekali tidak baik, dan inilah sebabnya. Mengambil asas tahap kerugian yang tidak dapat dipulihkan dari tahap umum mereka menurut data General Heinrici, atau menurut data yang disemak semula menurut A. S. Tomazov, kita melihat bahawa orang Jerman dalam Operasi Benteng kehilangan 20-30% daripada jumlah kehilangan kenderaan berperisai. Ini adalah jumlah tangki 323-485 "tidak dapat dipulihkan" dan senjata api sendiri mengenai jumlah kerugian Jerman sebanyak 1.612 kenderaan. Dapat diasumsikan bahawa dalam pertempuran lain, peratusan kerugian yang tidak dapat dipulihkan dari tangki Jerman berada pada tahap yang sama, iaitu 20-30% dari jumlah kerugian yang tidak dapat dipulihkan dan dikembalikan.
Pada masa yang sama, kerugian kenderaan perisai Soviet yang tidak dapat dipulihkan rata-rata 44%, dan dalam beberapa operasi pada tahun 1943-44. boleh mencapai 65-78%.
Pembaca yang dihormati mungkin telah memahami perkara ini. Bayangkan bahawa sebuah bahagian tangki Jerman dan sebuah pasukan tangki Soviet memasuki pertempuran untuk merebut kampung tertentu Vasyuki Baru. Kedua-duanya cukup hancur dalam pertempuran sebelumnya, dan masing-masing menyimpan 100 kereta kebal dan senjata api sendiri. Pertempuran itu berlangsung sepanjang hari, dan pada waktu petang pihak-pihak mundur ke posisi semula, sementara kedua-dua formasi Soviet dan Jerman masing-masing kehilangan 50 kereta kebal.
Apa kesimpulan yang dapat diambil dari hasil pertempuran seperti itu? Jelas, pertempuran berakhir dengan keputusan seri. Kedua-dua pihak tidak memenuhi misi pertempuran, tetapi pada saat yang sama mereka mencegah musuh melakukannya, dan mengalami kerugian yang sama. Oleh itu, kita boleh mengatakan bahawa korps Soviet dan bahagian Jerman menunjukkan seni mempertahankan diri yang hampir sama.
Tetapi daripada 50 kereta kebal Soviet yang hancur, 20 kapal musnah sama sekali, dan hanya 10 dari 50 kereta kebal Jerman, iaitu kehilangan kenderaan perisai Soviet dan Jerman yang tidak dapat dipulihkan berkaitan sebagai 2: 1. Oleh itu, ternyata, walaupun pada hakikatnya pihaknya sama dalam kualiti pertempuran mereka, penilaian kerugian yang tidak dapat dipulihkan akan menunjukkan bahawa bahagian Jerman bertempur dua kali lebih banyak daripada pasukan Soviet!
Perkara yang sama berlaku dengan Pertempuran Kursk. Apabila seseorang yang berminat dalam sejarah ketenteraan melihat nisbah kerugian yang tidak dapat diperbaiki kira-kira 4: 1 yang memihak kepada Panzerwaffe, dia, secara semula jadi, akan membuat kesimpulan mengenai kelebihan bahagian material dan keterampilan pasukan Nazi. Tetapi jika kita menggali sedikit lebih dalam, kita akan melihat bahawa nisbah kerugian yang tidak dapat dipulihkan sebenarnya sama sekali tidak empat hingga satu, tetapi jauh lebih baik untuk pasukan Soviet, dan tahap kerugian keseluruhan memberikan nisbah yang sama sekali berbeza. Oleh itu, adalah perlu untuk memahami bahawa ketika kita melihat nisbah kerugian yang tidak dapat dipulihkan untuk jangka masa permusuhan, atau dalam pertempuran tertentu, kita melihat … itu adalah nisbah kerugian yang tidak dapat dipulihkan, tetapi bukan nisbah kualiti pertempuran pihak.
Tetapi, mengapa kerugian kenderaan perisai Soviet yang tidak dapat dipulihkan dalam jumlah kerugian berjumlah 44%, dan yang Jerman - sekitar 30%, iaitu, satu setengah kali lebih sedikit? Kami akan membincangkan perkara ini dalam artikel seterusnya.
