Kami meneruskan mengenai bahasa Perancis. Setelah usang dengan "Duques", di bahagian jabatan tentera Perancis timbul pertanyaan: "Apa yang harus dilakukan?" Kerana mencari "siapa yang harus dipersalahkan?" - di pihak jabatan lain.
Anti-pemimpin perisai
Hanya perlu melakukan sesuatu, kerana Duquesne tidak menunjukkan sesuatu yang istimewa dan luar biasa. Dan di sini orang Itali - saingan Mediterranean yang kekal - memamerkan Trento mereka. Sebagai kapal, kapal penjelajah berat baru Itali tidak lebih baik daripada kapal Perancis, tetapi daya iklannya hebat. Dan di Perancis mereka percaya bahawa orang Itali mempunyai kelebihan.
Seperti disebutkan dalam artikel sebelumnya, kapal penjelajah kelas "Duquesne" / Classe Duquesne (croiseur) / Duquesne dirancang dan dibangun bukan sebagai kapal pertempuran skuadron, tetapi sebagai semacam jenis pengintai yang berat. Oleh itu, ada perlindungan sepenuhnya yang harus diperjuangkan.
Kapal penjelajah "Suffren" / Classe Suffren (croiseur) seharusnya memperbaiki keadaan. Tetapi dengan kapal-kapal ini semuanya ternyata lebih aneh. Siri ini dibina secara berurutan, iaitu kapal berikutnya diletakkan hanya setelah kapal yang sebelumnya beroperasi. Hasilnya, keempat-empat kapal itu sangat berbeza antara satu sama lain, kerana semasa pembinaan pindaan dibuat berdasarkan hasil ujian kapal pertama.
Dukens dianggap sebagai dasar, yang pada waktu itu telah menunjukkan kelayakan, kelajuan yang sangat baik dan dipersenjatai dengan baik. Kelemahannya adalah bekalan bahan bakar yang sedikit dan kekurangan perisai yang hampir lengkap. 4, 5% untuk perisai - di sini Dukens adalah anti-pemimpin. Orang-orang sezaman dengan Pensacola (7.5%) dan Trento (8.7%), secara amnya, melihat monster berperisai dibandingkan dengan Perancis.
Pada prinsipnya, semua "orang Washington" pertama adalah semacam kompromi antara keinginan dan kemungkinan. Tetapi "Dukens" menonjol dari orang ramai kerana ketidakseimbangan mereka, dan hanya penggunaan yang kompeten selain dari pertempuran tentera laut yang membolehkan mereka bertahan hingga akhir Perang Dunia II.
Kapal-kapal baru itu seharusnya mempunyai ciri-ciri yang serupa dengan Dukens:
- anjakan: 10,000 tan;
- berkaliber utama: lapan senapang 203 mm dalam pemasangan berkembar yang serupa dengan jenis sebelumnya, tetapi dengan had 120 pusingan per senapang;
- artileri anti-pesawat: lapan senapang 75 mm tunggal (500 pusingan per senapang), lapan senapang 40 mm (1,000 peluru), dua belas senapang mesin 8 mm;
- persenjataan torpedo: dua tiub torpedo 550 mm tiga paip dengan enam torpedo ganti;
- jarak pelayaran: 5.000 batu nautika dengan kelajuan 15 knot.
Secara umum, ia serupa dengan "Duquesne", tetapi penekanan utama diberikan pada baju besi. Dan secara semula jadi, mereka segera mula meninggalkan projek awal. Plus - senapang mesin 40 mm dari "Vickers" (dihasilkan di bawah lesen) digantikan dengan senapang mesin 37 mm domestik Mle 1925. Jumlah torpedo ganti dikurangkan dari enam menjadi tiga.
Perisai. Topik utama. Tempahan sepatutnya kelihatan seperti ini:
- badan terpaksa menahan serangan dari torpedo 550 mm atau letupan bom 100 kg secara dekat;
- perisai unsur-unsur penting kapal mesti tahan terkena peluru 140 mm atau bom 100 kg;
- kekuatan sistem pendorong mesti memastikan kelajuan kapal sekurang-kurangnya 33 knot.
Berbanding dengan Dukens, diputuskan untuk mengurangkan loji kuasa dengan dua dandang dan satu turbin. Kuasa akan turun sebanyak 10,000 hp. dengan., kelajuan 2 knot, tetapi berat yang dilepaskan dapat dibelanjakan untuk baju besi.
Ada cadangan untuk mengurangi penyediaan air tawar, ketentuan, yaitu untuk mengurangi otonomi. Akibatnya, projek kapal yang sama sekali berbeza, yang pada ganjilnya, mereka memutuskan untuk berhenti.
Dan siri ini mula dibina: "Suffren", "Colbert", "Foch" dan "Duplet".
Tempah semula dengan arang batu
Tetapi di Itali, pembinaan bermula pada siri pertama kapal penjelajah ringan kelas Condottieri A. Dan perkara yang tidak menyenangkan ternyata: senjata 152 mm orang Itali dapat dengan mudah menembusi kapal penjelajah Perancis yang berat pada jarak apa pun. Hanya kapal penjelajah Foch yang megah masih mempunyai beberapa peluang, tetapi tidak begitu serius.
"Duplet" memutuskan untuk membuat tempahan segera. Perisai ruang bawah tanah artileri dan ruang mesin dibawa ke tingkat peluru 152 mm yang tahan dengan jarak lebih dari 18 km. Perubahan ini menelan berat tambahan 180 tan, menjadikan jumlah tempahan kapal penjelajah baru menjadi 1,462 tan.
Nah, dan yang paling penting: pendekatan baru untuk menafsirkan syarat perjanjian Washington memungkinkan untuk meningkatkan perpindahan dari reka bentuk 12,435 tan kapal penjelajah Duquesne kepada 13,300 tan untuk kapal penjelajah Suffren dan Colbert, 13,600 tan untuk kapal penjelajah Foch dan Duplet.
Terdapat satu muslihat di sini. Dalam ketakutan Perang Dunia Pertama, … arang batu digunakan sebagai tempahan tambahan. Ia tertidur di antara perisai lambung dan pelindung yang melintasi dan berfungsi sebagai perlindungan yang sangat baik.
Orang Perancis menggunakan dandang sejagat di loji janakuasa yang dapat beroperasi pada minyak dan arang batu. Dan 640 tan arang batu dicurahkan ke dalam jurang antara pelat perisai menegak (berdasarkan Washington Accords) dianggap sebagai bahan bakar, bukan perisai. Tetapi jika perlu, "perisai" arang batu seperti itu boleh dibakar dalam dandang.
Peralatan
Hasilnya, kami mendapat kapal berikut:
Perpindahan (standard / penuh): 10,000 / 12,780 t
Ukuran (panjang / lebar / draf): 194, 2/20/7, 3 m
Loji janakuasa: 3 TZA, 9 dandang, 90,000 liter. dengan.
Kelajuan perjalanan: 31 knot
Jangkauan pelayaran: 5,300 batu pelayaran 15 knot
Krew: 605 orang.
Tempahan
Tali pinggang / sisi: 54-60 mm
Dek: 22-25mm
Menara: 25-30 mm
Menara Conning: 30 mm
Persenjataan
Artileri utama:
- 8 (4 × 2) senapang 203 mm
Artileri bantu:
- 8 (8 × 1) senapang 75 mm
- 8 (4 × 2) senjata anti-pesawat 37 mm
- 12 (3 × 4) senapang mesin 13, 2 mm
Persenjataan torpedo saya:
- 6 (2 × 3) tiub torpedo 550 mm
Pesawat laut kumpulan udara 3, ketapel.
Kapal yang dibina serupa dengan Duquesne. Lokasi senapang dan senjata anti-pesawat, ketapel pesawat, tiub torpedo, struktur tiang dan paip. Perbezaannya terdapat pada sistem loji janakuasa dan dalam tempahan.
Tali pinggang berlengan berpasangan
Kapal penjelajah boleh dan harus dilihat secara berpasangan, kerana Suffren dan Colbert berbeza dari Foch dan Duplet baik secara luaran dan dalaman.
Ruang enjin dua kapal penjelajah pertama jenis ini dilindungi oleh tali pinggang perisai dari keluli bukan bersimen dengan ketebalan 50 mm. Ketinggian tali pinggang besi adalah 2, 6 m, yang mana 1 m terletak di bawah garis air. Sekiranya kita mengambil kira bahawa ketinggian ruang mesin adalah 6.1 m, maka ini bukan petunjuk yang sangat baik.
"Foch" dan "Duplet" tidak mempunyai tali pinggang perisai pusat, tetapi ketebalan pelindung pelindung meningkat dan berjumlah 54 mm untuk Foch dan 60 mm untuk Duplet. Ruang mesin kapal-kapal ini seluruhnya tertutup di ruang berperisai dengan ketinggian 5, 5 hingga 6, 1 m.
Berat total perisai lambung kapal penjelajah pertama adalah 670 tan, sementara pada kapal penjelajah Foch jumlah berat hampir dua kali ganda - kepada 1,283 tan.
Sistem pendorong serupa dengan kapal penjelajah kelas Duquesne, kecuali dua dandang arang batu "rumit" di Suffren dan Colbert. Foch dan Duplet tidak mempunyai dandang seperti itu; sebaliknya, tangki bahan bakar dipasang, meningkatkan bekalan bahan bakar sebanyak 700 tan.
Pada kapal penjelajah "Suffren" dan "Colbert" cadangan minyak adalah 1,707 tan dan arang batu - 640 ton. Pada kapal penjelajah lain, di mana hanya minyak digunakan sebagai bahan bakar, cadangan adalah 2600 ton.
Jangkauan kapal penjelajah "Suffren" dan "Colbert" pada kelajuan 15 knot adalah 8,519 km atau 6,852 km dengan kelajuan 20 knot. Tenaga arang batu - 3,704 km lagi dengan kelajuan 11 knot. Foch dan Duplex mempunyai jarak 9,815 km pada kecepatan 15 knot dan 5,500 km pada kecepatan 25 knot.
Persenjataan
Persenjataan artileri utama kapal penjelajah kelas Suffren terdiri daripada empat tiang turret dua senjata dengan 203mm / 50 Mle 1924 senapang, yang dikembangkan khusus untuk kapal penjelajah kelas Duquesne dan digunakan oleh semua kapal penjelajah berat hingga kapal penjelajah kelas Algerie.
Ciri bateri utama:
- sudut kemurungan senjata: -5˚ / + 45˚
- sudut senapang pengecasan: -5˚ / + 10˚
- kelajuan putaran menara: 6˚ / saat
- kelajuan ereksi senapang: 10˚ / saat
- kadar api: 3-4 pusingan seminit.
- jarak tembak: 31.4 km pada sudut ketinggian 45˚ untuk cengkerang pelindung perisai dan 30 km untuk cengkerang pemecahan letupan tinggi
- halaju muncung: 850 m / s (proyektil menusuk perisai tahun 1927), 820 m / s (proyektil menindik perisai tahun 1936).
Artileri tambahan / anti-pesawat
Artileri tambahan terdiri daripada lapan senapang tunggal 75-mm / 50 jenis Mle 1924HA dengan peluru 500 pusingan dan lapan senapang anti-pesawat 37-mm / 50 Mle 1924 tunggal dengan peluru 1,000 peluru.
Muslihat Perancis
Semasa pembinaan kapal penjelajah Colbert, Majlis Umum memutuskan untuk mengganti senjata 75 mm dengan jenis 90-mm / 50 Mle 1926. Langkah yang wajar, kerana senjata 75 mm tidak lagi memenuhi keperluan moden dari segi perisai penembusan dan tidak dapat berfungsi dengan berkesan sebagai meriam.
Penggantian seperti itu, seperti yang diharapkan, menyebabkan peningkatan perpindahan sebanyak 40 tan. Tidak banyak, tetapi perlu untuk mengimbangi.
Oleh itu, orang Perancis memberi ganti rugi dengan cara yang sangat pelik, mereka tidak menganggap satu alat dan sepertiga dari bekalan air minum, dan air teknikal untuk dandang.
Dan kami memanggil Jepun licik …
Pertahanan udara
Sukar untuk mengatakan sama ada pelekap senjata senapang Hotchkiss MG boleh dianggap sebagai kaedah pertahanan udara yang berkesan. Tetapi mereka.
Persenjataan Torpedo
Persenjataan torpedo kapal penjelajah terdiri daripada dua tiub torpedo 550 mm tiga tiub yang diletakkan di sisi antara tiub. Peluncur torpedo di sebelah kanan boleh mengarahkan torpedo hanya ke bahagian depan kapal, sementara peluncur di sebelah kiri - hanya ke belakang.
Kebodohan ini telah diperbaiki pada Colbert. Dan torpedo dapat ditembakkan ke dua arah: ke arah busur dan ke arah buritan sejauh 50˚ di sepanjang lintasan kapal.
Peluru ganti terdiri daripada tiga torpedo, yang terletak di sebuah kedai khas di platform antara tiub torpedo.
Torpedo Mle 1923D berbeza dengan yang lain dalam sistem pendorong asal. Ia adalah enjin 4 silinder yang dihasilkan oleh Schneider, yang menggunakan alkohol dan mempunyai dua mod perjalanan: dengan jarak 9 km pada 39 knot dan 13 km pada kelajuan 35 knot.
Mungkin itulah sebabnya tidak ada maklumat mengenai pelancaran torpedo dari kapal penjelajah jenis ini.
Persenjataan kapal terbang
Ia dirancang untuk menempatkan empat pesawat amfibi di kapal penjelajah: dua di pelantar, dan dua di antara cerobong asap.
Tetapi pada hakikatnya, kapal penjelajah itu tidak pernah dibawa di atas lebih dari dua pesawat: satu - di ketapel, yang lain - di belakang cerobong depan.
Pemodenan dan pengubahsuaian
Percubaan untuk memperbaiki kapal berlaku. Tetapi tidak boleh dikatakan bahawa itu penting. Sebelum perang bermula, Suffren menerima enam pemasangan berkembar Hotchkiss berkaliber sama yang sama, pengintai jarak jauh 8 meter, dan pelopor baru untuk melancarkan pesawat Loire 130 yang lebih moden.
Colbert juga menerima pengintai jarak 8 meter, ketapel baru, senjata anti-pesawat 37 mm tunggal digantikan dengan jenis baru berkembar Mle 1933. Dan empat senapang anti pesawat udara Hotchkiss yang sama, ditambah empat senapang mesin tunggal berkaliber yang sama 13, 2 mm …
Dan pemerolehan utama adalah pemasangan radar DEM. Dua antena radar pemancar dan dua penerima DEM dipasang di tepi tiang depan. Tidak ada data yang boleh dipercayai mengenai apakah karya-karya ini disiapkan pada saat kapal penjelajah itu tenggelam sendiri.
Peningkatan pada kapal penjelajah Foch juga mempengaruhi penggantian pengintai jarak jauh, katapel dan senapang serang 37 mm tunggal di buritan dengan unit berkembar. Penggantian serupa dilakukan pada kapal penjelajah Duplet.
Perbezaan dalam keempat-empat
Secara nominal dianggap sebagai jenis yang sama, keempat-empat kapal penjelajah mempunyai sejumlah perbezaan yang sangat ketara antara satu sama lain. Umum bagi semua kapal adalah - struktur lambung kapal, artileri berkaliber utama dan komposisi loji janakuasa.
Tempahan kapal telah mengalami perubahan yang sangat dramatik, dan dalam hal ini mereka tidak boleh disebut jenis yang sama.
Secara umum, dari segi tahap perisai, kapal tidak jauh dari "Duquesne", kerana penampilan tali pinggang perisai sempit 50 mm tidak menjamin perlindungan pusat vital kapal.
"Foch" dan "Duplet" lebih berperisai daripada kapal pertama siri ini, tetapi tidak dapat dikatakan tentang mereka bahawa tahap perlindungan mereka berada di tingkat kapal negara lain.
Namun, kerja di empat kapal ini melakukan yang paling penting - pengalaman terkumpul, pengembangan dilakukan dan teknologi dikuasai, yang memungkinkan munculnya angsa putih kapal penjelajah berat - "Algeri".
Nasib yang tidak dapat ditandingi
Berkenaan dengan penggunaan perkhidmatan dan pertempuran, maka semuanya lebih menyedihkan. Hampir tidak ada perkhidmatan pertempuran.
"Suffren" terbukti hati yang panjang. Pada awal Perang Dunia II, dia ikut serta dalam permusuhan menentang Itali sebagai bagian dari "Kompaun X". Pada bulan Juni 1940, ketika Perancis menyerah, dia berada di Alexandria, di mana dia dibanjiri oleh kru.
Namun, kapal penjelajah itu tidak dibenarkan mati dalam keadaan aman. Dan pada tahun 1942 dia dibesarkan dan dihantar ke Toulon untuk dibaiki. Peralatan penerbangan dan tiub torpedo dibongkar di sana. Sebaliknya, mereka memasang radar dan senjata anti-pesawat tambahan. Kapal penjelajah ini termasuk dalam pengasingan kapal-kapal Inggeris.
Setelah melakukan pembaikan, dia terutama mengambil bagian dalam perlindungan rute perdagangan di Lautan Hindi dari penyerang Jerman, dalam menyelamatkan kru kapal City of Canton torpedoed dekat Mozambique pada tahun 1943.
Setelah berakhirnya perang, dia kembali bertugas di Angkatan Laut Perancis dan mengambil bahagian dalam perang di Indochina.
Pada tahun 1947 dia dikeluarkan dari armada dan digunakan sebagai barak terapung. Pada tahun 1963 dia ditugaskan sebagai kapal latihan dengan nama "Lautan". Akhirnya dinyahaktifkan dan dibongkar pada tahun 1974.
"Colbert" berkhidmat untuk beberapa waktu sebagai kapal induk unit Raider, berpartisipasi dalam operasi "Ultimate Gerasim". Sangat parah akibat kebakaran kapal penjelajah Inggeris "Birmingham".
Setelah diubahsuai, dia melakukan misi diplomatik di Turki.
Foch dan Duplet mengambil bahagian dalam Operasi Pine Forest menentang Genoa dan melakukan rondaan di Atlantik. Duplet merampas kapal Jerman Santa Fe.
Pada 27 November 1942, kapal penjelajah Duplet, Foch dan Colbert diledakkan dan dibanjiri oleh kru mereka untuk mencegah penangkapan mereka oleh Jerman.
"Duplet" dibesarkan oleh orang Itali pada bulan Julai 1943, tetapi ia tidak membawa keuntungan. Pada 11 Mac 1944, semasa serangan udara Bersekutu, kapal itu dilanggar oleh beberapa bom dan tenggelam lagi.
Ini adalah nasib yang tidak dapat ditandingi bagi ketiga Musketeers Tentera Laut Perancis. Dan yang pertama dari mereka (yang pelik) mempunyai umur yang sangat panjang.
Tetapi perkara yang paling penting, mungkin, dalam kisah ini adalah bahawa, memang, kerja-kerja kapal-kapal ini yang segera memungkinkan munculnya salah satu kapal terbaik dan paling indah pada separuh pertama abad ke-20 - Algeri.
