Soalan yang akan saya pertimbangkan di sini diilhamkan oleh artikel sebelumnya ("Tentang peranan Tentera Laut Soviet dalam Perang Patriotik Besar").
Ya, jawapan untuk soalan "Dan jika" terletak di alam fantasi, dan sering juga tidak saintifik. Walaupun begitu, masuk akal untuk mempertimbangkan Tentera Merah dan Tentera Laut Kriegsmarine dalam konfrontasi hipotesis. Lebih-lebih lagi, perkara ini dapat terjadi dengan mudah.
Dan di situlah kita akan mulakan. Dan memang, di mana kapal Jerman dan Soviet dapat bersaing?
Pertama sekali, di Baltik. Lebih-lebih lagi, kapal-kapal dari kedua-dua negara mengambil bahagian dalam pertempuran di Baltik sebagai bateri terapung. Izinkan saya mengingatkan anda bahawa Perang Dunia Kedua bermula tepat dengan tembakan "Schleswig-Holstein", kapal perang yang masih bertugas di Kaiserer Jerman, di Poland. Dan dia mengakhiri perang dengan tembakan ke arah pasukan Soviet yang maju "Prince Eugen".
Sudah tentu, kami menjawab dengan baik, secara teratur mengirim "ucapan" (termasuk ucapan produksi Jerman) kepada tentera Wehrmacht ketika perang sampai kepada kami.
Walau bagaimanapun, ini dilakukan secara sporadis. Kami - di sekitar dan dekat Leningrad, orang Jerman - di Prusia Timur dan lebih jauh ke barat.
Mengapa - jawapannya diketahui. Laut Baltik, khususnya, Teluk Finland, tidak sia-sia kemudian disebut "sup dengan ladu". Ia ditambang oleh kita, Jerman, Finland, apalagi, sebahagian dari halangan masih ada sejak zaman pra-perang, dan sebahagiannya "segar". Selain itu, Jerman juga menambah penghalang kapal selam jaringan.
Secara keseluruhan, operasi pencegahan lombong Armada Baltik sangat berjaya. Itu hanya mengesahkan kerugian ranjau di BF pada awal perang. Walaupun orang Jerman meletakkan ranjau tanpa bersembunyi.
Dan semua orang gembira dengan segalanya. Jerman dan Sweden menyeret bijih besi ke seberang laut untuk memenuhi keperluan Reich, orang Finland melancarkan perang pelik mereka, kami duduk di Kronstadt dan menunggu Luftwaffe menyerang.
Sekiranya tiba-tiba para pengagum kita memutuskan untuk memotong oksigen (lebih tepatnya, besi) kepada orang Jerman, kerana ini adalah perlu untuk benar-benar mencuba dan menghapus penghalang sehingga kapal permukaan dan kapal selam dapat dibawa ke ruang operasi.
Dan itu nyata. Keluarkan penghalang Porkkala-Udda - dan mungkin melakukan perkara di kolam Baltik sepenuhnya.
Pada awal perang, Armada Baltik mempunyai 24 penyapu ranjau ranjau. Secara amnya, cukup untuk pelepasan.
Tetapi penyapu ranjau ranjau memerlukan perlindungan, baik kapal dan udara. Untuk ini, BF mempunyai segalanya. Kedua-dua kapal dan kapal terbang.
Dari segi komposisi: 2 kapal perang, 2 kapal penjelajah ringan, 2 pemimpin kapal pemusnah, 19 kapal pemusnah (12 "tujuh" dan 7 "Noviks"), 68 kapal selam dan 95 kapal.
Selain itu, penerbangan armada juga cukup yakin dalam pendidikan seperti itu. 725 pesawat, 188 pengebom dan pengebom torpedo, 386 pejuang dan 151 pesawat laut.
Ini adalah kuasa? Ini adalah kekuatan. Terutama jika anda membayangkan bagaimana memukulnya. Dalam kes kami, armada itu bukan armada, tetapi skuadron untuk mempercepat penghantaran di laluan "Sweden - Jerman" dengan mudah direkrut. Dan kemudian orang Jerman harus bertindak balas sepenuhnya.
Dan apa yang boleh didedahkan oleh Nazi?
Dalam jumlah, semuanya sangat yakin. Kami segera membuang yang lemas, yaitu, "Bismarck", "Blucher", "Admiral Count Spee", "Karlsruhe" dan "Konigsberg", kerana pada 1941-06-22 mereka berjaya berkarat di beberapa tempat, tetapi di bawah paras Lautan Dunia.
Tetapi apa yang tersisa sudah cukup untuk mencuba campur tangan.
3 kapal perang, 4 kapal penjelajah berat, 4 kapal penjelajah ringan, 2 kapal perang, 19 kapal pemusnah, 57 kapal selam.
Semua penerbangan (kecuali kapal terbang) berada di bawah bidang kuasa Goering. Herman mungkin murah hati, atau dia mungkin tidak memberikan sebanyak pesawat yang diperlukan untuk melawan penerbangan BF. Politik…
Seperti yang anda lihat, jumlah orang Kriegsmarines kelihatan lebih sejuk, tetapi … Ini adalah komposisi SELURUH armada Jerman!
Ya, tentu saja, Angkatan Laut Jerman kelihatan lebih mengagumkan daripada Armada Baltik. Dan jelas bahawa kapal perang Jerman adalah kepala dan bahu di atas BF "Sevastopoli" kuno. Sayangnya, tetapi "Marat" dan "Revolusi Oktober" hanyalah kapal perang lama sebelum perang.
Cuma perang itu adalah Perang Dunia Pertama, bukan Perang Dunia Kedua. Sebenarnya, ini tidak lebih dari sekadar bateri terapung (dan Rudel dan syarikat itu juga melatih Marat sebagai tidak bergerak sendiri), dengan pertahanan udara yang sedikit, tentu saja, tanpa radar.
Tambahan, senapang 305 mm kapal perang Rusia melepaskan 7 km lebih dekat daripada senjata 380 mm Tirpitz dan senapang 283 mm Scharnhorst.
Kelajuan, perisai, radar, jarak tembak - semuanya ada di pihak Jerman dan tidak ada prospek?
Teruskan.
Kami sama sekali tidak mempunyai kapal penjelajah berat, Jerman mempunyai 4 kapal penjelajah ringan berbanding 2, tetapi di sini persoalannya ialah siapa yang lebih teruk: projek kami 26 atau "Cologne" Jerman, "Leipzig" dan "Nuremberg" Jerman. Saya akan segera mengeluarkan Emden, palung lama ini hanya boleh dianggap sebagai kapal penjelajah.
Dan di sini saya pasti akan bertaruh pada Kirov dan Gorky kita, kerana mereka bersenjata lebih kuat daripada Jerman, dan kadang-kadang penjajarannya mungkin menyedihkan bagi kapal penjelajah Jerman.
Sayangnya, kelebihan dalam bentuk "Hipper", "Scheer", "Eugen" dan "Deutschland" belum dibatalkan.
Pemusnah dibahagi sama rata, Jerman "1936" mempunyai beberapa kelebihan, tetapi tidak kritikal.
Kapal selam - wow, ini adalah kekuatan di sisi BF.
Seluruh masalah dengan Kriegsmarine adalah bahawa Jerman bertempur di tiga barisan sekaligus. Perlu untuk bermain-main dengan Inggeris, dan ini pada dasarnya adalah gangguan dalam bekalan metropolis dengan jajahan dan sekutu Amerika Syarikat. Baik di Atlantik dan di tempat lain. Kemudian Utara ditambahkan sepenuhnya.
Akibatnya, apa yang dapat dilakukan oleh Jerman di Baltik? Terutama mengingat bahawa BF memiliki lebih banyak kapal selam pada awal undur daripada semua Kriegsmarines? Ya, Jerman membina lebih dari seribu kapal semasa perang, tetapi itu semua setelahnya. Dan kapal-kapal itu seharusnya menenggelamkan kapal-kapal yang membawa segala barang ke Inggeris, dari besi hingga daging.
Dan sekarang, sedikit demi sedikit, gambar dilukis mengenai apa yang mungkin berlaku, tetapi apa yang tidak berlaku.
Daripada pengasingan diri di Kronstadt, Armada Baltik mengatasi rintangan ranjau, terutama kerana banyak periuk api telah dijumpai semasa kempen Tallinn.
Penyapu ranjau ranjau memulakan pekerjaan mereka di bawah perlindungan kapal pemusnah, kapal penjelajah dan kapal perang yang berada di kejauhan. Sekiranya berlaku, kerana semua yang dapat dipindahkan Jerman dengan cepat dari pelabuhan Poland adalah palung Schlesien dan Schleswig-Goldstein yang lama di pelabuhan Poland. Umur yang hampir sama dengan "Oktyabrina" dan "Marat" (yang terakhir masih bergerak seperti dulu), yang bermaksud bahawa 8 x 280 mm berbanding 24 x 305 mm tidak kelihatan sangat bagus. Dan senjata kapal penjelajah 150-kapal Jerman dan kapal perang bukanlah timbal balik yang sangat besar dengan senjata kapal Soviet 180-mm dan 130-mm.
Tentunya, jika ancaman nyata seperti merobohkan dengan pelepasan SEMUA kapal selam Armada Baltik untuk memburu kapal pengangkut bijih ditemui, orang Jerman akan menggegarkan seperti terpentin. Ia jelas.
Soalan lain adalah bahawa memburu skuadron bawah laut seperti itu bukanlah keseronokan. Terlalu banyak kapal perlu dihantar untuk menjaga kapal pengangkut bijih, untuk membentuk konvoi, dan sebagainya. Iaitu, melakukan semua yang dilakukan oleh Sekutu untuk Kesatuan Soviet.
Ya, konvoi yang dilindungi dengan baik adalah kacang sukar untuk dihancurkan. Dibuktikan, oleh cara itu, oleh Scharnhorst yang sama, yang komandannya sangat bersemangat mengenai idea menghancurkan konvoi JW-55. Tetapi tentera laut Britain mampu membeli barang seperti mengawal konvoi dengan kapal perang dan tiga kapal penjelajah, yang mematahkan tanduk Scharnhorst sehingga dia musnah sepenuhnya.
Mungkinkah orang Jerman dapat ini?
Secara murni secara teori. Tanpa penerbangan mereka sendiri dalam jumlah yang mencukupi, tanpa kelebihan berbanding musuh, dan, seperti yang anda lihat, tidak ada, apalagi, tidak boleh melupakan perang di sekurang-kurangnya dua bidang.
Oleh itu, konvoi itu bukan perniagaan Jerman. Oleh itu, adalah mustahak untuk menghancurkan masalah itu, yaitu, mengatur Moonzund sebaliknya. Kumpulkan skuadron dan cuba menghentikan penyingkiran.
Dan di sini Yang Mulia Penerbangan memasuki tempat kejadian.
Duel artileri dari Perang Dunia Pertama, tentu saja, menarik dan indah dalam keagungan mereka.
Perang Dunia Kedua berlaku dalam senario yang sama sekali berbeza. Pertempuran Narvik adalah pengecualian, seperti Pertempuran Pulau Savo antara Jepun dan Amerika, yang disatukan oleh kenyataan bahawa mereka berlaku tanpa penyertaan pesawat. Serta ejekan "Scharnhorst" dan "Gneisenau" dari "Glories". Pengecualian biasa, tetapi pengecualian.
Dalam kes kami, ketika kedua-dua belah pihak mempunyai banyak lapangan terbang dan pesawat terbang, satu-satunya persoalan adalah pada cuaca Baltik yang berubah-ubah, yang benar-benar dapat mendarat baik ace kami dan Jerman.
Terdapat angka untuk penerbangan BF, apakah Luftwaffe di Front Timur?
Penerbangan Jerman di Front Timur diwakili oleh Armada Udara ke-2, yang terdiri daripada 954 pengebom (Ju.88 - 520, He111 - 304, Do.17 - 130), 312 pengebom penyelam Ju.87. Pesawat pejuang - 920 Bf 109 dari semua modifikasi dan 90 Bf 110, iaitu, 1100 unit.
Ya, pelayar kami mempunyai segalanya yang lebih sederhana, 725 pesawat (188 pengebom dan pengebom torpedo, 386 pejuang dan 151 pesawat laut). Tetapi siapa yang mengatakan bahawa penerbangan darat tidak boleh dilibatkan? Sangat mungkin untuk digunakan, ya, juruterbang darat tidak memiliki pengalaman seperti terbang di atas laut, tetapi siapa yang mengatakan bahawa semua orang Jerman berlabuh dalam hal ini?
Dan kemudian, angka untuk Jerman hampir SEMUA penerbangan Luftwaffe di Front Timur. Ya, mungkin untuk menambah 5 armada udara dari Norway dan ada juga armada udara pertama di utara, komposisi kecil, yang secara logik dipindahkan kemudian ke perintah "Courland". Tiga skuadron di Ju.88 dan satu di Bf.109F (Green Hearts, JG54). Maksudnya, masih ada sekitar 300-400 pengebom dan 120 pejuang.
Pada gilirannya, Tentera Udara Daerah Tentera Leningrad dari jumlah bahagian udara yang terletak berhampiran wilayah tersebut, misalnya, 39 IAD (Pushkin), 54 IAD (Levashovo), 41 BAA (Gatchina), 2 SAD (Staraya Russa), berjumlah 848 pejuang dan 376 pengebom lain, adalah mungkin untuk memperuntukkan sesuatu untuk membantu armada.
Dan pertempuran udara dapat terjadi, tidak kalah dengan intensitas dan massa pertempuran udara di Kuban pada tahun 1943. Dan bukan fakta bahawa kejayaan pasti berada di pihak Jerman, perbezaan jumlah jelas memihak kepada Tentera Udara Tentera Merah. Satu-satunya persoalan adalah pengurusan dan arahan.
Iaitu, sekiranya cuaca terbang, pasukan yang akan bertindak lebih efektif sebenarnya menang.
Orang Jerman, dari sudut pandang saya, adalah pakar dalam mencipta kelebihan dalam sektor depan yang terpisah dengan penerbangan. Dan mereka melakukan perpindahan yang sangat indah. Varian pemindahan seperti itu sangat mungkin berlaku dalam kes kami, tetapi semua ini akan mengorbankan sektor lain di bahagian depan. Itu, untuk keuntungan kita.
Namun demikian, membuat kumpulan pesawat untuk menutup skuadron besar menyusahkan. Semakin banyak kapal, semakin banyak sasaran. Dan jangan katakan bahawa terdapat lebih banyak tong artileri anti-pesawat, Prince of Wales dan Repulse juga berpendapat demikian, tetapi begitulah ia keluar …
Isu lain adalah bahawa kualiti tambang Tentera Merah dan penerbangan torpedo sangat dipersoalkan. Sebenarnya, tidak ada latihan, perang menunjukkan bahawa pengebom torpedo kita, jujur, jauh dari ideal. Secara ideal, maksud saya juruterbang yang mampu memukul kapal dengan torpedo.
Ya, semua perang juruterbang kami cuba memukul beberapa kapal wap dengan torpedo dengan perpindahan yang sangat sederhana. Tidak ada tujuan lain, tidak ada yang perlu dilakukan mengenainya. Walaupun begitu, tentunya tidak perlu mengandalkan serangan torpedo yang berjaya pada awal perang.
Sebaliknya, pesawat tempur Soviet, dengan kawalan yang tepat, dapat menangkis Luftwaffe dan melindungi ruang udara dari pengebom Jerman. Oleh yang demikian, untuk membolehkan kapal BF menyelesaikan tugas perombakan.
Oleh itu, kita mempunyai dua faktor yang dapat meneutralkan karya Luftwaffe. Ini adalah cuaca Baltik yang paling berubah-ubah dan penerbangan kita sendiri. Kedua-dua faktor itu adalah diri saya sendiri, saya secara peribadi mempunyai pendapat tertinggi dari kedua-duanya. Dan cuaca dapat digunakan untuk operasi dengan tahap kekejian tertinggi, dan penerbangan dapat berjalan dengan baik. Secara teori.
Tetapi ada juga nuansa di sini.
Baiklah, hujan, kabut, awan rendah, Luftwaffe dan kita sedang duduk di lapangan udara, kapal keluar untuk membersihkan lombong, Jerman tidak mempunyai pilihan selain merangkak keluar juga.
Dan di sini gangguan seperti itu ditarik. Ya, ketiadaan Luftwaffe itu bagus. Terutama pada tahun 1941. Tetapi ada juga ketiadaan yang lebih tidak menyenangkan. Saya bercakap mengenai radar di kapal Soviet.
Baiklah, jika kapal perang Jermanik kuno bersatu dengan ketakutan Soviet kuno. Ia akan menjadi pelik, tetapi tidak terlalu membawa maut. Membuang beg pakaian "kepada siapa Tuhan akan menghantar" dalam kabut dan itu sahaja. Mereka berjuang, bertutup, menentang.
Bagaimana jika Scharnhorst dan Gneisenau? Laksamana Scheer? Saya tidak percaya "Tirpitz" di Baltik, sempit, terlalu kecil, dan adakah seseorang yang menakutkan Inggeris di seberang sana? Tetapi ketiga-tiga lelaki bernama itu berada di atas bumbung, untuk merosakkan suasana hati, kerana terdapat susunan lengkap dengan radar di atasnya.
Maksudnya, dalam keadaan cuaca yang menjijikkan, orang Jerman akan menembak radar, untungnya, mereka sudah belajar, tetapi kita … Dan kita akan menembak pada tahap Perang Dunia Pertama, iaitu dengan pengesanan visual.
Inilah skrip yang ternyata sangat. Cuaca baik buruk, kerana Luftwaffe dapat melakukan sesuatu. Cuaca buruk juga tidak begitu baik, kerana terdapat kapal yang lebih berat di sisi Jerman, dan kapal-kapal ini dilengkapi dengan lebih baik secara teknikal.
Rentang tembakan panjang senjata 380 mm dan 283 mm Jerman pada amnya membahayakan keseluruhan usaha. Lebih-lebih lagi dengan radar. Perbezaan 7 kilometer memang banyak.
Sudah tentu, sukar untuk meneka dengan alasan kopi bagaimana reaksi Jerman akan bertindak balas terhadap operasi seperti itu. Serta berkhayal tentang seberapa nyata operasi seperti itu.
Sebenarnya, Armada Baltik benar-benar terpencil di pangkalannya di Leningrad dan sebenarnya hanya kapal selam dan kapal yang ikut serta dalam perang. By the way, kerugian kapal selam di Baltik adalah ketara: 27 dari 68. Ini banyak, mengingat bahawa kebanyakan kapal selam terbunuh oleh ranjau.
Bolehkah anda melakukan operasi untuk melepaskan armada? Boleh. Mungkinkah dia berjaya? Saya boleh. Tetapi hanya dengan penjelasan dan arahan yang baik. Mungkinkah orang Jerman mengatur serangan pemisah kapal dan mengganggu operasi? Mereka boleh. Tetapi hanya jika kecerdasan mengetahui segalanya terlebih dahulu.
Faktanya ialah dari pangkalan tentera laut utama armada Jerman Wilhelmshaven ke lokasi operasi hipotetis ini sejauh kira-kira 2.000 kilometer. Melalui selat Denmark, di mana anda tidak dapat mempercepat.
Dan di sini terdapat pertimbangan bahawa orang Jerman tidak mempunyai masa untuk memulakan operasi atau bahkan berakhir. 2,000 km - pelayaran hampir tiga hari. Dan untuk pergi pelayaran, kerana bahan bakar akan diperlukan untuk manuver dan pertempuran, dan anda tidak boleh terganggu untuk mengisi bahan bakar entah bagaimana, kerana musuh tidak akan menunggu.
Jelas bahawa penerbangan pengintaian belum dibatalkan, dan juga orang Finlandia. Dan keluarnya kapal detasmen yang besar hampir tidak akan disedari. Tetapi apa yang dapat ditentangnya, selain penerbangan?
Ternyata tidak ada yang istimewa. Jelas bahawa armada Jerman tidak berdiri di Wilhelmshaven dengan kereta kebal dan bilik bawah tanah penuh dan tidak menunggu perintah menuju ke timur. Sebilangan kapal sedang dalam kempen, ada yang dalam proses perbaikan, dan sebagainya. Sukar untuk mengatakan berapa banyak dan siapa yang terganggu oleh penggera, walaupun, setelah menyekat sekumpulan dokumen, itu dapat dikira.
Tetapi kapal mesti disiapkan, mereka bukan pasukan berkuda. Dan tiga hari di jalan raya. Dan sangat mungkin untuk berlayar dalam arti harfiah kata untuk analisis mengangguk. Dan lihat kapal-kapal Soviet berlepas. Dan bayangkan dalam mimpi buruk kapal selam dan kapal permukaan merayap di seluruh Laut Baltik, yang sekarang harus ditangkap dan tenggelam dengan semua kaedah yang mungkin.
Ini boleh menjadi senario yang sangat menarik. Tetapi sejarah ternyata sama sekali berbeza, dan Armada Baltik secara pasif berdiri dari 1941 hingga 1944 di dermaga. Malangnya.
Bagi saya, saya sangat memahami kekaguman Soviet. Peristiwa perang itu menunjukkan tahap ketidakpastian mutlak perintah Armada Baltik, khususnya, kerana kita membicarakannya.
Laluan sepanjang laluan yang belum dijelajahi semasa pengungsian armada dari Tallinn, disertai dengan kerugian besar, ketakutan akan ancaman ranjau dan ketakutan terhadap Luftwaffe melakukan tugas mereka: armada itu disekat oleh para laksamana sendiri, dan selama tiga tahun tidak satu pun usaha dilakukan untuk mengubah keadaan entah bagaimana.
Adalah mungkin untuk menjalankan operasi untuk menyekat pembawa bijih di Teluk Bothnia, tetapi … Sejarah tidak mengetahui suasana subjunif, kerana Armada Baltik tidak aktif sepanjang perang, dan kapal pengangkut bijih Jerman dan Sweden kerap dilakukan bijih terbaik dan terkaya dari deposit Kirunavara ke Jerman.
Walaupun senario itu boleh berlaku dalam kehidupan nyata. Tetapi ini sudah menjadi persoalan untuk perintah armada.
