Tanpa menunggu akhir Perang Dunia II, kepemimpinan baru Perancis mengumumkan keperluan mereka untuk menjanjikan peralatan ketenteraan. Pada bulan Mac 1945, pemerintah de Gaulle memerintahkan kerja untuk memulakan tangki baru. Pada mulanya, ia seharusnya merancang dan memasukkan tangki medium pengeluaran pada tahap sampel terbaik Perang Dunia Kedua. Selepas itu, penampilan kenderaan berperisai akan berubah dan beberapa versi tangki akan muncul sekaligus. Walaupun begitu, semua varian projek berlaku dengan sebutan umum yang sama - AMX 50.
Yang pertama ialah tangki sederhana M4. Tangki ini sepatutnya dilengkapi dengan meriam 90 mm dan dilengkapi dengan baju besi pada tahap "Sherman" Amerika atau Soviet T-34. Semasa mengembangkan tangki M4, maklumat digunakan dari kajian kenderaan perisai Jerman yang ditangkap. Oleh itu, semua kenderaan berikutnya dari keluarga AMX 50 akan menanggung "jejak" bangunan tangki Jerman. Khususnya, casis dari semua tangki ini mempunyai roda jalan yang ditempatkan mengikut skema Knipkamp yang diubah suai: ia tidak diletakkan dalam empat baris, tetapi dalam dua. Dua prototaip M4 dibina, dan kemudian, beberapa tangki dengan senjata yang lebih kuat dibuat berdasarkannya.
Pada tahun 1949, berdasarkan hasil pengujian tangki dengan pistol 90 mm, diputuskan bahawa tentera Perancis memerlukan sesuatu yang lebih kuat. Pada masa ini, dua projek kenderaan perisai baru dilancarkan, bersenjatakan meriam 120 mm. Sebagai hasil dari yang pertama, prototaip tangki dengan menara berayun diciptakan, sementara yang kedua bermaksud penciptaan pemasangan artileri sendiri yang lengkap. Perlu diingat bahawa salah satu sebab penubuhan ACS adalah risiko pertempuran tentera dengan Angkatan Bersenjata USSR. Selepas perang, Kesatuan Soviet mempunyai sejumlah besar kereta kebal dan senjata api sendiri, termasuk yang berat. AMX 50, dengan meriam 90mm, tidak dapat melawan IS-3 atau ISU-152. Oleh itu, perlu membuat beberapa jenis kenderaan berperisai, yang paling tidak mampu menahan kenderaan berat dari musuh yang berpotensi.
Senjata api sendiri AMX 50 Foch, dinamai sempena komando Perancis Perang Dunia Pertama Ferdinand Foch, didasarkan pada casis tangki AMX 50 M4. Lambung tangki asal direka semula dengan ketara. Kerana keistimewaan tata letak kelas peralatan seperti senjata api sendiri, bukannya menara, sebuah roda roda berperisai volumetrik dipasang. Secara berasingan, perlu diperhatikan fakta bahawa penebangan "Foch" bermula di bahagian depan kenderaan dan berakhir hanya di buritan. Sebagai perbandingan, pada senjata api sendiri Soviet, roda kemudi selalu berakhir di depan ruang mesin, dan lambung mempunyai langkan khas di tempat ini. Pada Foch, pada gilirannya, walaupun terdapat langkan yang serupa, itu jauh lebih kecil. Rumah dek, seperti bahagian badan kapal yang lain, dilekatkan dan dikimpal dari plat rata. Ketebalan bahagian perisai mencapai 180 mm (plat depan atas). Lembaran bawah bahagian depan jauh lebih nipis - 100 milimeter. Walau bagaimanapun, "perbezaan" ketebalan ini dianggap optimum dari segi nisbah perlindungan terhadap berat badan. Yang menarik juga ialah sudut kecondongan plat depan atas. Panel 180mm dipasang pada sudut 35 ° hingga mendatar. Gabungan ketebalan dan sudut bukanlah ubat mujarab mutlak, tetapi dibandingkan dengan AMX-50 yang asli, senapang pelindung diri yang baru jauh lebih kuat dan lebih dilindungi. Perlu diperhatikan bahawa senapang sendiri AMX 50 Foch agak menyerupai pistol kendiri Jagdpanther Jerman. Jelas, ini adalah "pengalaman Jerman" yang diperoleh daripada kajian piala.
Anggaran berat tempur senjata api Foch sendiri adalah 50 tan. Kenderaan berperisai lima puluh tan sepatutnya dipacu oleh enjin petrol 12 silinder Maybach HL 295 12VC dengan kapasiti 850 kuasa kuda. Seperti yang anda lihat, orang Perancis meminjam dari bekas musuh bukan hanya asas untuk perisai, tetapi juga loji tenaga. Dengan kekuatan khusus sekitar 15-17 hp. per tan, senjata api sendiri boleh bergerak di sepanjang jalan raya dengan kelajuan hingga 50 km / jam.
Asas persenjataan Foch, yang dirancang untuk menghancurkan tangki berat musuh, adalah meriam 120 mm. Pistol laras panjang dilengkapi dengan brek muncung dan alat penarik maju. Untuk mengekalkan ergonomi ruang pertempuran yang baik, pereka AMX harus menggerakkan pistol ke depan. Oleh kerana itu, beberapa alat penarik berakhir di luar koridor perisai. Atas sebab ini, perlu membuat topeng perisai asli dengan bentuk yang kompleks, yang terdiri daripada dua bahagian. Salah satu daripadanya dipasang terpasang pada lembaran depan badan kapal, dan yang kedua dipasang pada tong dan dapat bergerak. Oleh kerana hakikat bahawa sumbu yang diarahkan pistol berada di luar isipadu pistol yang digerakkan sendiri, ternyata memberikan kemungkinan menunjuk senapang dengan bongkahan yang agak besar dalam had yang boleh diterima. Pistol dapat bergerak secara mendatar di sektor 9 ° di kedua arah, dan sudut tuju menegak bervariasi dari -6 ° hingga + 16 °. Dalam pembungkusan petak pertempuran, boleh memuat hingga 40 cangkang kesatuan dari jenis apa pun. Susun atur lambung berperisai memungkinkan pada masa akan datang untuk menambahkan blok dulang lain untuk 10-15 tembakan.
Persenjataan pelindung diri tambahan terdiri daripada senapang Reibel 7, 5 mm. Yang pertama terletak di menara khas di atas tempat kerja pemuat. Reka bentuk menara memungkinkan untuk menembak di sektor dengan lebar 180 ° secara mendatar dan melakukan panduan menegak dalam jarak 12 darjah ke atas dan ke bawah dari arah mendatar. Keputusan untuk meletakkan mesingan di atas tempat kerja pemuat menimbulkan persoalan. Sudah tentu, kenderaan perisai mesti mempunyai senjata untuk pertahanan terhadap tenaga musuh, tetapi mengapa senapang mesin tidak diserahkan, misalnya, kepada komandan? Secara semula jadi, senapang mesin yang terletak di bumbung ACS mempunyai sebilangan zon non-proyektil. Oleh itu, sebagai tambahan kepada menara pemuat, dalam beberapa gambar senapang sendiri AMX 50 Foch, terdapat sebuah menara kecil dengan dua senapang di buritan. Dari gambar yang sama, menunjukkan bahawa penembak mesin yang tegas dapat menaikkan dan menurunkan tong senjatanya dalam jarak antara -6 ° hingga + 70 °. Oleh itu, menara belakang berfungsi sebagai senjata anti-pesawat. Rupa-rupanya, penembak belakang itu semestinya menyediakan penutup untuk bahagian sisi dan belakang senapang yang digerakkan sendiri. Namun, tidak ada gambar prototaip Foch yang ada yang menunjukkan menara seperti itu. Ternyata mereka tidak mempunyai masa untuk menyelesaikannya sebelum permulaan ujian, atau lama-kelamaan mereka meninggalkannya. Keseluruhan muatan peluru dari ketiga-tiga mesingan adalah 2750 pusingan. 600 daripadanya bergantung pada mesingan pemuat.
Krew Foch terdiri daripada empat hingga lima orang. Pemandu itu terletak di hadapan pistol yang digerakkan sendiri, di sebelah kanan pistol. Di belakangnya adalah tempat kerja pemuat. Di sebelah kiri meriam, di depan ACS, sebuah tempat duduk penembak dipasang, yang telah siap untuk melihat api langsung, sistem petunjuk mekanik dan sistem kawalan kebakaran elektrik. Komandan itu terletak di belakang tempat kerja penembak, yang tugasnya termasuk menjaga komunikasi, mencari sasaran dan koordinasi umum tindakan kru. Komandan itu tidak berhak melihat - untuk memerhatikan keadaan dan mencari sasaran, dia memiliki sebuah menara kecil yang dilengkapi dengan pengintai jarak jauh stereo. Memandangkan kekuatan senapang yang tinggi, serta keperluan untuk kelangsungan hidup peralatan, optik tiub stereo dipasang dalam sarung berperisai khas berbentuk silinder. Akhirnya, anak kapal kelima dalam versi awal projek ditempatkan di menara senapang mesin di bahagian belakang ACS. Pada prototaip Foch, menara buritan, dan dengannya penembak itu, tidak hadir. Anak kapal itu keluar dan turun dari kenderaan melalui menetas di tengah atap lambung kapal. Ia terletak di atas bahagian depan enjin. Bagi penembak belakang, dia, yang terletak terpisah dari kru yang lain, harus duduk di menara dan meninggalkannya melalui lubang menetas di bahagian atas, atau melalui lubang khas di atas mesin. Semasa mendarat / turun melalui lubang ini, penembak pertama kali masuk ke petak pertempuran, setelah itu dia dapat keluar melalui menetas yang sama dengan kru yang lain.
Pada tahun 1951, dua prototaip AMX 50 Foch dibina. Tembakan percubaan mengesahkan keberkesanan menembak meriam 120 mm pada sebahagian besar sasaran yang ada pada masa itu. Casis yang sudah siap juga tidak menimbulkan sebarang keluhan. Setelah tinggal sebentar di jarak dekat, kedua-dua senjata api sendiri dihantar untuk operasi percubaan di tentera. Walau bagaimanapun, "Foch" tidak diterima untuk perkhidmatan. Pada masa ketika kepemimpinan tentera Perancis memutuskan masalah penggunaan pengeluaran besar-besaran, beberapa pendapat muncul pada waktu yang sama, yang secara serius mempengaruhi masa depan semua kenderaan berperisai Perancis. Pertama, sebilangan pemimpin tentera mula meragui kebolehlaksanaan penggunaan senjata api sendiri. Dipercayai secara meluas bahawa pasukan memerlukan tangki lebih banyak daripada pemasangan artileri sendiri, walaupun dengan kekuatan senjata seperti itu. Kedua, pengembangan aktif perikatan NATO memerlukan perlunya penyeragaman dan penyatuan senjata. Akibat banyak pertikaian dan pertemuan, projek Foch pertama kali ditutup. Kemudian, perkara yang sama berlaku dengan kenderaan perisai lain yang dikembangkan di bawah program AMX 50. Yang terakhir adalah versi dengan menara berayun dan meriam 120 mm. Secara keseluruhan, enam prototaip tangki dan senjata api sendiri dihasilkan semasa program AMX 50 pada pertengahan tahun 50-an.
Inilah rupa AMX 50 Foch di World of Tanks
