Saat ini, dengan tujuan mengembangkan armada kenderaan dan peralatan khas angkatan bersenjata, beberapa proyek baru sedang dikembangkan. Unsur terpenting dari program baru adalah projek Tornado, dalam kerangka casis beroda yang menjanjikan dengan ciri muatan tinggi dibuat. Kontraktor utama untuk program baru ini adalah kilang automotif KamAZ dan Ural. Dengan menggunakan pengalaman dan perkembangan yang ada, syarikat-syarikat ini kini membuat versi kenderaan serbaguna mereka sendiri untuk tentera.
Kama Automobile Plant, dalam rangka program Tornado, membuat projek KamAZ-53958, juga dikenal sebagai KamAZ-6560M. Matlamat projek ini adalah untuk membuat casis serbaguna serbaguna dengan ciri mobiliti dan muatan yang tinggi. Sesuai dengan terma rujukan, casis empat roda empat roda pada masa akan datang harus menjadi asas bagi peralatan ketenteraan untuk pelbagai tujuan. Casis baru akan dilengkapi dengan peralatan untuk melakukan pengangkutan kargo, dan juga dapat menjadi asas bagi berbagai jenis kendaraan tempur. Kerja-kerja projek Tornado dijadualkan selesai dalam beberapa tahun akan datang.
Menurut laporan, projek KamAZ-53958 / 6560M yang ada sekarang kembali ke perkembangan yang lebih lama. Pada pertengahan dekad yang lalu, pakar dari Kama Automobile Plant mempersembahkan casis KamAZ-6560 dengan susunan roda 8x8. Kereta ini dapat mengangkut hingga 20 tan kargo dan diciptakan sebagai pengganti casis KamAZ-63501, yang tidak sesuai sepenuhnya dengan industri ketenteraan dan pertahanan. Dorongan utama kemunculan projek KamAZ-6560 adalah pengembangan kompleks anti-pesawat Pantsir-S1, yang memerlukan casis dengan ciri yang sesuai. Kerana kekurangan kenderaan dengan parameter yang diperlukan, KamAZ telah mengembangkan casis baru.
KamAZ-53958 di Interpolitex 2015. Foto St-kt.ru
Pada tahun 2012, sebuah projek baru untuk pengembangan teknologi otomotif yang menjanjikan dilancarkan, yang menerima sebutan "Tornado". Matlamat utama program ini adalah untuk mengembangkan platform sejagat yang boleh digunakan untuk pembinaan pelbagai peralatan untuk menyelesaikan pelbagai masalah. Projek ini, yang dibuat oleh Kama Automobile Plant, diberi nama KamAZ-53958 dan KamAZ-6560M. Yang terakhir, perlu diperhatikan, berbicara secara langsung mengenai kaedah mencipta teknologi baru dan dengan jelas mengisyaratkan penggunaan semaksimum mungkin dari perkembangan yang ada.
Menurut data yang ada, program Tornado didasarkan pada sejumlah syarat yang berkaitan dengan peningkatan ciri utama teknologi yang menjanjikan. Oleh itu, dengan membuat node dengan ciri tertinggi, serta menggunakan sistem diagnostik terbina dalam, perlu meningkatkan kebolehpercayaan peralatan sebanyak 1.5-2 kali. Tenaga enjin seharusnya meningkat sebanyak 1, 2-1, 4 kali, yang akan meningkatkan kecepatan pergerakan rata-rata di berbagai jalan dan dengan itu meningkatkan mobiliti sebanyak 30-40%. Dengan mengurangkan masa untuk menyediakan peralatan untuk operasi, tahap kesediaan untuk digunakan harus ditingkatkan sebanyak 1.5 kali. Akhirnya, syarat-syarat untuk projek tersebut menetapkan pengurangan penglihatan teknologi untuk pelbagai cara pengesanan.
Ia memerlukan sedikit masa untuk mengembangkan sebuah proyek baru, setelah itu Kamsky Automobile Plant dapat menunjukkan sebuah mobil khas yang menjanjikan. Demonstrasi pertama kereta dengan indeks KAMAZ-6560M berlaku pada tahun 2014 di pameran di Bronnitsy. Kereta ini mempunyai casis empat gandar dan kabin yang dilindungi. Tidak ada peralatan tambahan yang dipasang di casis pameran: bingkai tetap kosong.
Pada bulan Oktober tahun lalu, sebuah kereta KamAZ-6560M / 53958 yang telah diubah suai ditunjukkan di pameran Interpolitex-2015. Dalam tempoh antara kedua-dua pameran tersebut, kereta tersebut menerima sejumlah peralatan tambahan. Pada masa yang sama, inovasi yang paling ketara ialah pemasangan badan sampingan. Peralatan keluarga Tornado bertujuan untuk menyelesaikan pelbagai masalah, termasuk pengangkutan barang. Salah satu konfigurasi pengangkutan kenderaan KamAZ-53958 melibatkan penggunaan badan dengan sisi jatuh.
Prototaip KamAZ-6560M di pameran di Bronnitsy. Foto Rusia-sila.rf
Di masa depan, pilihan baru untuk peralatan tambahan kereta Tornado dari Kama Automobile Plant mungkin muncul. Secara khusus, sudah ada informasi mengenai rancangan untuk mengembangkan modifikasi khusus yang akan digunakan sebagai dasar untuk kompleks anti-pesawat Pantsir-SM yang dimodenkan. Data yang tersedia pada kendaraan tempur seperti ini menunjukkan bahawa penggunaan casis baru akan meningkatkan beberapa ciri kompleks, termasuk meningkatkan peluru sistem peluru berpandu.
Dalam bentuknya sekarang, KamAZ-53958 / 6560M adalah kenderaan pacuan empat roda empat roda dengan kokpit yang dilindungi dan kemampuan untuk memasang pelbagai cara untuk mengangkut barang atau menyelesaikan masalah lain. Kereta itu dibina mengikut skema kerangka tradisional untuk kilang Kama dan mempunyai susunan cabover. Semua unit casis dipasang pada bingkai yang sepanjang keseluruhan mesin. Unsur-unsur casis, loji janakuasa, kabin dan peralatan sasaran yang diperlukan terpasang di atasnya.
Salah satu perbezaan yang paling ketara antara KAMAZ-6560M dan pangkalan KAMAZ-6560 adalah ciri khasnya. Untuk mempermudah pembangunan dan pengeluaran, diputuskan untuk menggunakan kokpit siap pakai yang dipinjam dari kereta perisai Typhoon-K. Kabin telah mengekalkan dimensi dan susun atur asasnya. Ia boleh memuatkan tiga orang dan memberikan kawalan sepenuhnya terhadap semua sistem mesin. Untuk keselamatan anak kapal, kabin dilengkapi dengan baju besi yang memberikan perlindungan serba boleh mengikut kelas "6a" standard domestik. Oleh itu, kru dilindungi dari peluru peluru yang menembusi peluru dari senapang senapang.
Di dalam kokpit terdapat tempat kerja untuk tiga anak kapal. Pemandu mempunyai roda kemudi, tuas kawalan untuk kotak gear dan sistem lain, pedal, dll. Dalam keadaan sukar, pemandu juga boleh menggunakan satu set kamera video yang dipasang di sepanjang perimeter bumbung kereta. Isyarat dari mereka dipaparkan pada monitor di kabin. Kamera dapat digunakan, khususnya, jika terjadi kerosakan pada kaca utama, yang terdiri dari dua kaca depan besar dan dua tingkap di pintu.
Dipinjam dari kereta perisai yang ada, kabin Tornado mengekalkan penutup belakang khasnya, yang terletak di sebelah kiri. Di dalamnya terdapat radiator mesin dan beberapa peralatan lain untuk pelbagai tujuan. Di sebelah kanan selongsong ini, pemegang roda ganti disediakan di dinding belakang kabin.
Kab KAMAZ-53958. Foto Autoreview.ru
Dicadangkan untuk memasang enjin diesel KamAZ-910.10 dengan kapasiti 550 hp di bawah teksi kereta. Loji janakuasa sedemikian harus menyediakan mesin yang agak berat dengan ciri-ciri mobiliti dan daya dukung yang tinggi. Sebagai contoh, jumlah jisim KamAZ-53958 "Tornado", menurut pengilangnya, mencapai 40 tan, di mana hingga 25, 4 tan dapat dipasang peralatan. Walaupun beratnya agak besar, kereta dapat memecut di jalan raya hingga 100 km / j. Dengan bantuan dua tangki bahan bakar dengan kapasiti 350 liter, ia dirancang untuk meningkatkan jarak pelayaran hingga 1000 km.
Casis kereta yang menjanjikan adalah berdasarkan unit pangkalan KamAZ-6560. Ia mempunyai gandar berterusan dan dilengkapi dengan mata daun. Roda bersaiz 16.00 R20 pengeluaran Belarus dipasang pada gandar.
Menurut data yang ada, platform KamAZ-53958 dapat menjadi asas bagi peralatan untuk pelbagai tujuan. Sebuah trak dengan badan kapal telah dipersembahkan, terdapat juga maklumat mengenai pembuatan casis khas untuk sistem anti-pesawat yang menjanjikan. Mungkin, pada masa akan datang, versi baru casis ini akan dikembangkan untuk menyelesaikan masalah lain. Sebelumnya dilaporkan bahwa pada masa ini pelbagai pekerjaan reka bentuk dan pengujian sedang dilakukan, yang dalam waktu dekat akan memungkinkan untuk melancarkan pengeluaran besar-besaran peralatan otomotif baru. Siri pertama "Tornado", menurut rancangan yang diumumkan sebelumnya, akan melancarkan barisan pemasangan pada tahun 2017.
Projek KamAZ-53958 / 6560M yang dicadangkan sangat menarik bagi angkatan bersenjata, kerana ia memungkinkan penyatuan maksimum peralatan untuk pelbagai tujuan. Walau bagaimanapun, mesin ini nampaknya tidak ada kekurangannya. Dalam edisi ke-2 majalah "Autoreview" untuk tahun 2016, sebuah artikel "Platform berperisai" diterbitkan, khusus untuk projek yang menjanjikan. Pengarang penerbitan ini berkenalan dengan sampel mesin Tornado semasa pameran Interpolitex dan membuat beberapa kesimpulan. Secara khusus, dia menarik perhatian terhadap kekurangan yang ada.
Semasa pameran, dikatakan, bukan eksperimental, tetapi model pameran tiruan dari mesin yang menjanjikan ditunjukkan. Walaupun begitu, walaupun demikian, dia memiliki sejumlah ciri negatif. Sebagai contoh, badan yang agak tua dipasang di atasnya, di mana bahkan karat muncul. Flap lumpur dan reflektor juga tidak berkualiti tinggi. Namun, terdapat kekurangan bukan hanya bersifat "kosmetik".
Sampel yang dipersembahkan, dilihat dari penampilan unitnya, tidak dilengkapi dengan mesin KamAZ-910.10 baru, tetapi menerima janakuasa yang kurang kuat dari jenis yang ada. Kemunculan tuas kawalan kotak gear membolehkan pengarang majalah Autoreview menganggap bahawa penghantaran kereta itu dihasilkan oleh syarikat Amerika Allison. Kotak pemindahan boleh dibeli dari Steyr dan pencahayaan dibuat di Itali oleh Cobo. Oleh itu, projek KamAZ-53958 sangat bergantung pada bekalan komponen asing, yang mungkin sukar kerana keadaan antarabangsa yang semakin buruk. Kerana sekatan berikutnya, kilang KamAZ mungkin dibiarkan tanpa produk yang diperlukan, yang akan mengakibatkan penghentian pemasangan peralatan baru.
Contoh sampingan badan pameran. Foto Vitalykuzmin.net
Projek ini juga mempunyai kelemahan lain yang tidak berkaitan dengan asal komponen dan pemasangan. Oleh itu, bumper terlindung disediakan pada kerangka mesin di bawah kabin, dengan lancar berubah menjadi unit sisi dengan langkah untuk memasuki kabin. Di belakangnya terdapat sebilangan besar kabel dan selang yang menghubungkan teksi ke casis. Pada masa yang sama, jelas bahawa pada model pameran terdapat jurang yang sangat besar antara bumper dan kabin berperisai, yang dapat mempengaruhi daya tahan kabel dalam keadaan pertempuran.
Juga, pengarang artikel dalam "Autoreview" mencatat susun atur unit casis yang tidak begitu baik. Selang pneumatik yang menggerakkan beberapa unit undercarriage terlalu bengkok dan menghampiri jarak berbahaya ke permukaan dalaman roda. Oleh itu, terdapat risiko kerosakan serius pada selang semasa memandu.
Beberapa kekurangan yang dijelaskan dalam artikel "Platform Lapis Baja" dapat dikaitkan dengan tujuan mesin yang dibentangkan di pameran. Dia bukan prototaip lengkap, kerana ia boleh mempunyai beberapa ciri khusus. Oleh itu, pada masa akan datang, prototaip "Tornado" yang baru dapat menghilangkan masalah dalam bentuk badan berkarat atau wayar yang tidak ditutup dengan selang. Walau bagaimanapun, terdapat isu risiko yang lebih mendalam untuk keseluruhan projek. Komponen pengeluaran asing digunakan secara aktif di loji kuasa dan penghantaran KamAZ-53958, yang dikaitkan dengan risiko tertentu yang bersifat politik.
Menurut beberapa laporan, pengeluaran bersiri kereta baru keluarga "Tornado" akan bermula tahun depan. Oleh itu, dalam masa yang tinggal, pakar kilang pembuatan harus menyelesaikan masalah yang telah dikenal pasti dan menyelesaikan projek dengan sewajarnya. Dalam kes ini, angkatan bersenjata akan dapat memperoleh peralatan automotif serbaguna moden dengan prestasi tinggi, yang akan digunakan untuk menyelesaikan berbagai tugas, dari pengangkutan barang hingga pembangunan kendaraan tempur baru.
