Penerbangan 2024, November

SB-1 yang berpengalaman tidak lama selepas pelancaran Boeing dan Sikorsky, berpartisipasi dalam program Pentagon's Future Vertical Lift (FVL) dan Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA), melaporkan kejayaan baru dalam pengembangan bersama mereka, helikopter Defiant SB-1. Semasa penerbangan ujian baru-baru ini, mesin itu kembali

Sepasang pesawat B-52H dalam penerbangan ke Laut Baltik, 23 Oktober 2019 Walaupun usia yang cukup lama, pengebom jarak jauh Boeing B-52H Stratofortress tetap menjadi tulang belakang penerbangan strategik AS. Lebih-lebih lagi, mereka akan mengekalkan status ini selama beberapa dekad akan datang. Rancangan Tentera Udara semasa

UAV D-21 menaiki troli pengangkutan. Foto Tentera Udara AS Pada tahun 1969, Agensi Perisikan Pusat dan Tentera Udara AS mula mengoperasikan pesawat pengintaian tanpa pemandu terbaru, Lockheed D-21. Penggunaan pesawat seperti itu ternyata terlalu rumit dan tidak memberi jaminan

Model pesawat XAT-5, 2017 Foto oleh Hccapa.com Reka bentuknya selesai, prototaip penerbangan pertama dibina, dan pada 10 Jun ia membuat penerbangan sulung. Dijangkakan bahawa

B-58A semasa servis Apabila dikendalikan dengan betul, pengebom strategik hanya berbahaya bagi musuh. Walau bagaimanapun, sebarang pelanggaran arahan membawa kepada risiko dan bahaya bagi kakitangan teknikal penerbangan dan. Masalah keselamatan selalu diberi perhatian besar, terutama ketika membahasnya

Prototaip penerbangan pertama Yak-152 Demi kepentingan pasukan aeroangkasa Rusia, sebuah pesawat latihan yang menjanjikan untuk latihan penerbangan awal Yak-152 telah dikembangkan. Pada masa ini, mesin ini sedang diuji, dan di masa yang akan datang ia akan dapat memasuki pasukan. Lama kelamaan, Yak-152 akan menjadi

IL-114-300 yang pertama dialami dalam livery asal, 29 Disember 2019 Pada tahun 2014, kepemimpinan negara memerintahkan untuk melancarkan pengeluaran pesawat penumpang IL-114 di perusahaan domestik. Beberapa tahun berikutnya dihabiskan untuk mengembangkan projek yang diperbaharui, menyiapkan kemudahan pengeluaran dan

Model pesawat "sayap terbang" di terowong angin. Menurut beberapa versi, dia berkaitan dengan projek PAK DA. Foto TsAGI / tsagi.ru Sejak 2009, PJSC Tupolev dan syarikat industri lain telah mengusahakan "Perspektif Kompleks Penerbangan untuk Penerbangan Jarak Jauh" (PAK DA). Hingga kini

Industri Rusia telah menyelesaikan kerja-kerja peluru berpandu pesawat tanpa pemandu yang menjanjikan S-8OFP "Armored Boy". Seperti yang diketahui hari lain, pengeluaran produk tersebut telah dimulakan dan dokumen sedang disiapkan untuk penerimaan rasmi mereka ke dalam perkhidmatan. Semuanya

Mi-17V-5 untuk salah seorang pelanggan asing. Foto: Rosoboronexport / roe.ru Tentera Afghanistan kini bersenjata dengan beberapa dozen helikopter serbaguna Mi-17V-5 buatan Rusia. Teknik ini dapat digunakan dalam menyelesaikan pelbagai masalah dan berkelakuan baik

Simbol dan Realiti Ketika berbicara mengenai penerbangan strategik AS, persatuan pertama adalah veteran Boeing B-52 Stratofortress. Ini adalah logik, kerana pesawat ini masih merupakan tulang belakangnya dan merupakan satu-satunya daripada tiga "pakar strategi" Amerika yang akan setaraf dengan

Pasaran dunia untuk UAV kelas LELAKI (Ketahanan Panjang Medium Ketinggian - ketinggian sederhana, panjang penerbangan) hari ini berubah menjadi laman persaingan tiga hala yang sengit antara pembekal dari Amerika Syarikat, Israel dan China. Oleh kerana teknologi ini sudah memasuki tahap generasi kelima

Dalam salah satu artikel baru-baru ini, kapal terbang dan balon dianggap sebagai alat untuk menyediakan sistem peluru berpandu anti-pesawat (SAM) dengan kemungkinan memukul sasaran terbang rendah pada jarak yang jauh, tanpa melibatkan pesawat Angkatan Udara (Angkatan Udara ). Walau bagaimanapun, kemampuan kapal terbang tidak terhad kepada

Pesawat pengintai kapal Be-4 telah menjadi kemajuan penting dalam industri pesawat laut domestik. Pada saat penciptaannya, kapal terbang ini sama sekali tidak kalah, dan dalam sejumlah parameter, bahkan melebihi pesawat asing terbaik dengan tujuan serupa. Pengesahan kejayaan pembinaan ini

Kesatuan Soviet adalah salah satu pengasas dan pemimpin dunia dalam pembinaan teknologi helikopter. Pemaju Soviet tidak kurang berjaya dalam bidang pembuatan senjata berpandu, khususnya peluru berpandu anti-tank (ATGM). Gabungan dua arah ini telah ditentukan

Sejak penubuhannya, penerbangan tentera berusaha untuk meningkatkan kelajuan dan ketinggian pesawat. Peningkatan ketinggian penerbangan memungkinkan untuk keluar dari zon pemusnahan artileri anti-pesawat, kombinasi ketinggian dan kelajuan memungkinkan untuk memperoleh kelebihan dalam pertempuran udara

Dalam artikel pertama, kami mempertimbangkan kemungkinan untuk melawan pesawat yang dilengkapi dengan senjata laser, dengan menggunakan taktik pelancaran peluru berpandu jarak jauh dan udara jarak jauh dari udara ke udara (VV), untuk melampaui kemampuan senjata laser dan pemintas untuk menangkis mogok

Di hadapan kita hari ini adalah pesawat yang sangat luar biasa, yang sebenarnya menjadi prototaip dan platform untuk pengembangan seluruh keluarga mesin, tujuan utamanya adalah untuk menyediakan operasi amfibi. Semuanya bermula pada pertengahan 30-an yang lalu abad, ketika boom bangunan pesawat bermula

Ya, sekarang kita akan membahas "Abschussbalkens" berkaitan dengan pesawat ikonik seperti F-16A "Fighting Falcon", alias "Fighting Falcon". Dan tujuan kajian ini adalah untuk menentukan seberapa banyak "Falcon" sebenarnya helang, seperti yang biasa ditunjukkan oleh media profil Amerika

Sudah sekali di halaman kami pesawat ini dipertimbangkan dan bahkan ada reaksi artikel. Tetapi ada beberapa perkara yang berbeza. Dibandingkan Hs. 129 dan IL-2, dari LTH hingga jumlah yang dikeluarkan dan digunakan. Lawan saya berpendapat bahawa pesawat serangan Jerman hampir merupakan keajaiban teknologi, dengan ceroboh

Eric Tegler dari Popular Mechanics telah melakukan tugas yang cukup baik untuk menjelaskan kepada semua orang mengapa F / A-18 masih merupakan pesawat serangan utama penerbangan tentera laut dengan alasan yang baik dan akan relevan untuk masa yang lama dalam peranan ini. , langkah berani mempertimbangkan F / A-18's

Mungkin, dalam sejarah perang itu, ada beberapa pesawat seperti itu, yang paling tidak sesuai untuk peranan pertempuran, tetapi, bagaimanapun, membajak seluruh perang. Mungkin, Polikarpovsky Po-2 berada di luar persaingan di sini, tetapi wira kita berasal dari kategori berat badan yang berbeza. Dan soalan "Siapa anda?" baginya ia sangat topikal. Untuk ke mana

Ya, bunyi enjin pesawat ini tidak ghaib atau mengerikan. Ini bukan bunyi berdenyut dari motor Heinkel-111, bukan melolong "Stuka" yang menyelam, bukan suara frekuensi rendah motor IL-2, secara umum, semua yang berkaitan semasa Perang Dunia Kedua dengan jumlah yang akan datang

Kami terus meneroka usia tiga puluhan abad yang lalu. Pada masa ini, banyak kereta yang sangat cantik muncul. Pahlawan kita hari ini adalah hasil eksperimen yang sangat pelik, bercampur dengan semangat untuk pejuang enjin berkembar, cita-cita imperialis dan perang yang jauh dari kita sendiri

Oleh itu, setelah mempertimbangkan perwakilan terbaik dari motor Perang Dunia Kedua, dewa motor sendiri memerintahkan untuk memikirkan wira mana yang lebih menguntungkan dan lebih sejuk. Terdapat banyak pendapat di sini, tetapi mari kita cuba melihat enjin secara tidak berat sebelah dan dengan nafsu

Sejurus selepas bahan ini, perbandingan dan analisis yang panjang dan bijaksana mengenai topik siapa yang lebih baik: ventilasi udara atau motor yang disejukkan dengan cair menunjukkannya. Tetapi sebelum itu, adalah wajar untuk melihat wakil motor air terbaik. Dan kemudian bandingkan siapa yang lebih baik, siapa

Kami telah membangkitkan topik mengenai pejuang enjin berkembar lebih dari sekali, hari ini ada beberapa lagi yang sedang dipertimbangkan. Ini tidak boleh disebut manis dengan cara apa pun, tetapi pesawat ini menuju ke langit Perang Dunia II, masing-masing, mereka berhak berada di sini. Cerita ini bermula di suatu tempat pada pertengahan tahun tiga puluhan, ketika di banyak negara tentera

Kami banyak bercakap mengenai kapal terbang di bahagian ini. Kami membongkar, menyusun, membincangkan. Meriam dan senapang mesin sedang dipertimbangkan. Mungkin berlaku apabila baru tiba masanya untuk bercakap mengenai motor. Yang sebenarnya bukan hati, tetapi sangat berapi dalam arti sebenarnya

Saya benar-benar ingin memulakan dengan ungkapan Nikolai Vasilyevich Gogol mengenai "Baliklah, nak, apa anda …" Memang, mereka seperti itu - tidak di sini atau di sana. Tetapi - pejuang Inggeris yang lemah "Sea Hurricane" dan "Seafire."

Berbeza dengan laut dan terutamanya lautan air yang membentang, di lautan udara semuanya kurang lebih teratur. Terdapat segalanya: pemintas, pejuang dan pengebom. Selain itu terdapat juga beberapa kemungkinan pengubahsuaian dan (ketukan-ketukan, agar tidak jinx) perkembangan baru. Tidak begitu indah dengan

Semasa siaran kami di kapal terbang, ada pertanyaan mengenai enjin diesel pesawat. Topiknya sama sekali tidak halus, kerana tidak banyak yang boleh dibahaskan di sana, tetapi ada saat-saat menarik yang telah dilanjutkan hari ini. Oleh itu, ini adalah, penerbangan penerbangan

Banyak yang akan marah selepas tajuk utama. Pengarang, apa yang anda bicarakan? "Zero" tidak keluar dari penilaian yang sama dengan anda, filem dibuat mengenainya dan secara umum … Dan secara umum, dan khususnya. Saya tidak akan bosan mengulangi bahawa "peringkat", di mana pesawat tempur berasaskan kapal perang bersebelahan

Jadi, seperti yang dijanjikan, kami berusaha, bersama-sama dengan mereka yang datang ke arus, untuk membincangkan persoalan bagaimana membina penilaian untuk pejuang Perang Dunia Kedua. Dibincangkan. Gambar ternyata … asli. Mari kita mulakan dengan fakta bahawa sejak awal kita menetapkan cara penentuan yang sedikit berbeza

"Sejarah" dan "sejarawan" kita mengejutkan. Sudah jelas bahawa pemenang menulis sejarah, tetapi di sini timbul persoalan: secara umum, siapa yang menang? Dan di mana? Bilakah perang berakhir, selepas itu bancian sejarah bermula?

Mungkin formatnya agak tidak biasa, tetapi cerita itu sendiri, tanpa butiran teknikal pesawat ini, layak mendapat cerita yang berasingan. Ramai orang secara keliru percaya (dan saya sendiri tidak beberapa kali menyatakan diri saya dengan betul mengenai pesawat ini) bahawa Tu-2 diadopsi dengan menjalankan

Menyalahkan, bagaimanapun, secara tidak langsung, bahawa "Meteor" ternyata begitu, syarikat penerbangan "Taiho". Secara umum, "Ryusei" / "Meteor" cukup mengaku sebagai salah satu pesawat yang paling indah dan anggun dalam Perang Dunia Kedua. Dan pada masa yang sama, ia adalah pesawat pemogokan yang paling berat berdasarkan kapal terbang Imperial Jepun

Refleksi lain yang diilhamkan oleh soalan dari pembaca. Apa itu Il-10 dan berapa banyak Angkatan Udara Tentera Merah memerlukannya, memandangkan kehadiran Il-2, "tangki terbang" dan sebagainya? Ia mesti dikatakan segera bahawa pesawat baru di Tentera Udara kita selepas 22/06/1941 sangat jarang berlaku. Sebenarnya, hanya ada tiga daripadanya

Itu disebut "peti mati terbang". Di satu pihak, nampaknya adil, di sisi lain - ia benar-benar tertarik. Mari cuba mengetahuinya, kerana banyak pesawat yang disebut keranda ternyata sama sekali berbeza. Bagaimana dengan Devastator. Kembali pada tahun 1912, seorang Amerika

Saya tidak akan jemu mengucapkan terima kasih kepada pembaca yang bukan sahaja membaca baris demi baris, tetapi juga memikirkan apa yang telah mereka baca. Dan mereka melengkapkan apa yang ditulis tanpa menyatakan Pendapat Peribadi Mereka. Oleh itu, refleksi ini adalah buah tepat bagi mereka yang melengkapkan artikel mengenai IL-10 dengan kesimpulan mereka

Ya, ya, di sini kita mempunyai simbol sebenar Tentera Udara Diraja dan pada masa yang sama pengebom Itali paling besar semasa Perang Dunia Kedua. Ciptaan yang sangat pelik oleh Alessandro Marchetti, dikeluarkan dalam edaran yang sangat baik (untuk Itali) hampir satu setengah ribu unit (tepatnya 1458)