Penerbangan 2024, November

Penerbangan AWACS (bahagian 8)

Penerbangan AWACS (bahagian 8)

USSR / Russia Di negara kita, kerja pemasangan radar pada pesawat tempur bermula pada masa sebelum perang. Namun, kesedaran mengenai perlunya pesawat peronda radar tidak segera muncul, dan stesen pertama ditujukan khusus untuk mencari pengebom musuh pada waktu malam

Penerbangan AWACS (bahagian 11)

Penerbangan AWACS (bahagian 11)

Walaupun ada usaha yang dilakukan di Uni Soviet, tidak mungkin membawa pesawat berasaskan kapal terbang AWACS untuk pengeluaran besar-besaran. Selepas kejatuhan Uni Soviet, kerana kekurangan wang untuk perbelanjaan pertahanan, topik ini tidak lagi dikembalikan ke Rusia yang "baru". Sebagai alternatif yang tidak mahal

Penerbangan AWACS (bahagian 10)

Penerbangan AWACS (bahagian 10)

Kepimpinan ketenteraan Soviet sangat kagum dengan penggunaan berkesan pesawat Udara Amerika Syarikat AWACS E-2C Hawkeye semasa Perang Lebanon 1982. Pada masa itu, Uni Soviet memiliki sejumlah Tu-126 berat, yang sudah menjadi usang. Untuk

Penerbangan AWACS (bahagian 4)

Penerbangan AWACS (bahagian 4)

Pada separuh kedua tahun 60-an, menjadi jelas bahawa potensi pemodenan AWACS EC-121 Warning Star hampir habis. Enjin kabin dan omboh yang bocor tidak membenarkan rondaan ketinggian tinggi dan potensi penuh radar onboard. Gunakan untuk

Penerbangan AWACS (bahagian 7)

Penerbangan AWACS (bahagian 7)

Amerika Syarikat mempunyai lebih banyak piket radar terbang untuk Angkatan Udara dan Penerbangan Tentera Laut daripada gabungan semua negara lain. Ini berlaku untuk jumlah salinan dan jumlah model. Sebilangan besar pesawat AWACS yang dibina memasuki armada, kerana kapal induk dianggap sebagai yang utama

Penerbangan AWACS (bahagian 6)

Penerbangan AWACS (bahagian 6)

Dalam bahagian tinjauan ini, kami akan memfokuskan pada pesawat yang tidak begitu dikenali sebagai pesawat E-2 Hawkeye atau E-3 Sentry AWACS, namun, yang meninggalkan sejarah mereka dalam sejarah penerbangan dan dalam beberapa kes telah terlihat memberi kesan kepada perjalanan permusuhan atau membezakan diri dalam bidang pertempuran. dengan haram

Penerbangan AWACS (bahagian 9)

Penerbangan AWACS (bahagian 9)

Seperti yang telah disebutkan di bahagian tinjauan sebelumnya, pada awal 70-an abad yang lalu di negara kita, mengusahakan kompleks radio-teknikal baru "Bumblebee", yang bertujuan untuk pesawat AWACS generasi berikutnya, memasuki final pentas. Radar dibuat di Institut Penyelidikan

Penerbangan AWACS (bahagian 5)

Penerbangan AWACS (bahagian 5)

Semua pesawat yang dibina sebelumnya untuk amaran awal dan kawalan Tentera Udara AS dan NATO E-3A / B dan sebahagian besar E-3C pada abad ke-21 menjalani pemodenan dan pembaharuan untuk meningkatkan keupayaan pertempuran dan memperpanjang jangka hayat penerbangan. Pada masa ini, E-3 Sentry adalah satu

Penerbangan AWACS (bahagian 1)

Penerbangan AWACS (bahagian 1)

Segera setelah munculnya radar, timbul pertanyaan mengenai peningkatan jangkauan pengesanan sasaran udara. Masalah ini diselesaikan dengan beberapa cara. Seboleh-bolehnya, mereka berusaha meletakkan stesen radar pada ketinggian yang dominan, yang memungkinkan bukan hanya untuk menambah kawasan

Penerbangan AWACS (bahagian 3)

Penerbangan AWACS (bahagian 3)

Perkembangan pesat pesawat jet pada dekad pertama perang, peningkatan kelajuan dan jarak tempur pesawat tempur, serta penciptaan di USSR peluru berpandu anti-kapal laut dan udara, secara mendadak mengangkat isu melindungi kumpulan kapal induk Amerika. Sekiranya yang pertama

Penerbangan AWACS (bahagian 2)

Penerbangan AWACS (bahagian 2)

Pada separuh kedua tahun 50-an, Amerika menyedari bahawa benua Amerika Syarikat bukan lagi sebuah pulau yang diasingkan oleh lautan, dan setakat ini beberapa pengebom strategik Soviet sudah cukup mampu menjatuhkan bom nuklear di bandar-bandar Amerika. Terutama terdedah adalah

Operasi Hantu Tentera Udara AS Terus Berlanjutan

Operasi Hantu Tentera Udara AS Terus Berlanjutan

Untuk masa yang lama, pejuang multirole F-4 Phantom II Amerika, bersama dengan pengebom strategik B-52 Stratofortress, adalah simbol penerbangan tempur Amerika. Pengeluaran bersiri versi pertama F-4A bermula pada tahun 1960. Pelbagai versi "Phantom", dibuat

Projek pesawat tempur Eropah bersama perang (bahagian 4)

Projek pesawat tempur Eropah bersama perang (bahagian 4)

Pada pertengahan tahun 60-an, ekonomi Eropah Barat hampir pulih sepenuhnya dari akibat buruk dari Perang Dunia II. Ini sepenuhnya mempengaruhi industri pesawat terbang di Jerman dan Itali, di mana pertumbuhan letupan bermula. Di Itali, dalam tempoh selepas perang, sangat berjaya

Projek pesawat tempur Eropah bersama (bahagian dari 7)

Projek pesawat tempur Eropah bersama (bahagian dari 7)

Pada tahun 80-an, pejuang mesin tunggal ringan Amerika General Dynamics F-16 Fighting Falcon menguasai tentera udara negara-negara NATO Eropah. Demi keadilan, harus diakui bahawa salah satu pejuang pertama generasi ke-4, yang beroperasi sejak tahun 1979, ternyata sangat berjaya dan digunakan

Projek pesawat tempur Eropah bersama (bahagian 1)

Projek pesawat tempur Eropah bersama (bahagian 1)

Pada tahun 50-an, pesawat tempur buatan Amerika dan Inggeris menang di angkatan udara negara-negara Eropah yang berada di zon pengaruh AS. Ini adalah sebahagian besar pejuang Amerika: Republik F-84 Thunderjet dan Amerika Utara F-86 Saber, serta British: de Havilland DH.100 Vampire dan

Projek pesawat tempur Eropah bersama-sama (bahagian 2)

Projek pesawat tempur Eropah bersama-sama (bahagian 2)

Pada awal 60-an, Tentera Udara Diraja Britain memerlukan sebuah pesawat yang akhirnya dapat menggantikan pelatih Folland Gnat T1 dan Hawker Hunter T7 yang sudah tua. Pada masa yang sama, Tentera Udara Perancis sedang mencari pengganti Lockheed T-33 dan Fouga TCB See 170 Magister, serta

Servis dan pertempuran penggunaan pesawat pelatih L-39 Albatros. Bahagian 1

Servis dan pertempuran penggunaan pesawat pelatih L-39 Albatros. Bahagian 1

Czechoslovakia tidak pernah menjadi kekuatan penerbangan yang hebat, tetapi keanggotaan dalam Majlis Bantuan Ekonomi Bersama (CMEA) dan Pertubuhan Perjanjian Warsaw (OVD) meletakkan negara ini pada tahun 60-80an sebagai pemimpin dalam pengeluaran pesawat latihan. Tidak syak lagi bahawa paru-paru adalah jet

Komsomolsk Penerbangan

Komsomolsk Penerbangan

Sejarah Komsomolsk-on-Amur bermula pada 10 Mei 1932, ketika kapal uap "Komintern" dan "Columbus" mendarat di pantai Amur, berhampiran perkampungan Permskoye, kumpulan pembangun pertama, berjumlah kira-kira 1000 orang. Bandar baru di tebing Amur pada mulanya dijadikan pusat perindustrian ketenteraan di

Buku terlaris udara - Cessna-172 Skyhawk

Buku terlaris udara - Cessna-172 Skyhawk

Dalam sejarah penerbangan, ada pesawat yang tidak bersinar dengan kelajuan tinggi, ketinggian dan jarak penerbangan, daya dukung atau sebilangan besar penumpang yang dibawa. Dalam mesin bersayap ini tidak ada yang istimewa dari beberapa jenis penyelesaian teknikal canggih atau penerbangan terobosan

Servis dan pertempuran penggunaan pesawat pelatih L-39 Albatros. Bahagian 2

Servis dan pertempuran penggunaan pesawat pelatih L-39 Albatros. Bahagian 2

Pada tahun 90-an, ditinggalkan tanpa perintah Soviet, pengurusan Aero-Vodokhody memutuskan untuk "mencari kebahagiaan" di Barat dengan mengambil bahagian dalam program JPATS (Sistem Latihan Pesawat Utama Bersama), yang membayangkan penciptaan pesawat latihan bersatu awal latihan untuk Bersenjata

Bintang Amaran Pesawat AWACS EC-121

Bintang Amaran Pesawat AWACS EC-121

Pesawat AWACS pertama di Amerika Syarikat diciptakan semasa Perang Dunia Kedua. Keperluan mendesak untuk mesin tersebut muncul setelah serangan Jepun di Pearl Harbor. Laksamana Amerika ingin menerima maklumat mengenai mendekati pesawat musuh dengan cukup masa untuk berlepas

Fighter Hawker Hunter - Air Hunter

Fighter Hawker Hunter - Air Hunter

Fighter Hunter (Bahasa Inggeris "Hunter") menjadi, mungkin, yang paling berjaya dari segi satu set ciri dan berjaya secara komersial di pasaran asing jet pejuang Britain pada tahun 50-70an. Dari segi jumlah jet tempur Inggeris yang dijual kepada pelanggan asing, Hunter hanya dapat

Tu-22M3 - masih terlalu awal untuk bersara

Tu-22M3 - masih terlalu awal untuk bersara

Pada 26 Mac 2016 mengenai "Tinjauan Ketenteraan" terdapat penerbitan oleh Kirill Sokolov (Falcon): "Tu-22M3: masa untuk bersara?" Saya ingin mengatakan dengan segera - Saya sangat menghormati Kirill dan fakta bahawa dia menganggap mungkin untuk menerbitkan, walaupun artikel yang agak kontroversial, tetapi sangat menarik, mengenai

Memerangi penerbangan pertanian

Memerangi penerbangan pertanian

Dalam konflik tempatan di seluruh dunia, terdapat banyak kes penggunaan pesawat yang pada awalnya damai dalam permusuhan. Sering kali, pesawat pertanian yang ditukar terlibat dalam serangan dalam banyak peperangan dan pemberontakan tempatan

Anggota bomba Amerika Syarikat dan Kanada

Anggota bomba Amerika Syarikat dan Kanada

Ratusan ribu kilometer persegi tanah hutan terbakar di planet kita setiap tahun. Kebakaran hutan menyebabkan kerosakan besar. Selain membahayakan alam sekitar, kayu industri, haiwan, dan sering orang mati dalam kebakaran. Untuk mengesan kebakaran tepat pada masanya dan mencegah penyebaran api

Pengebom Antonov

Pengebom Antonov

Oleh itu, ada pembaca yang dikasihi - anda tidak salah, dalam penerbitan ini kita akan membincangkan mengenai pengebom jenama "An", yang dirancang di bawah kepimpinan pereka pesawat Soviet Oleg Konstantinovich Antonov. O.K. yang terkenal di dunia Antonov menjadi selepas penciptaan sejumlah pengangkutan yang sangat berjaya dan

Lapangan terbang Jomgi

Lapangan terbang Jomgi

Di antara penduduk Komsomolsk-on-Amur, nama "Dzemga" terutama dikaitkan dengan daerah bandar Leninsky, kerana penduduk Komsomol memanggil kawasan bandar ini di antara mereka. Perkataan yang sama "Dzemgi" berasal dari Nanai dan diterjemahkan sebagai "Birch grove". Sebelum bermulanya pembinaan bandar pada tahun 1932

Lapangan terbang Khurba

Lapangan terbang Khurba

Pada tahun 1932, Komsomolsk-on-Amur didirikan di tebing Amur di tengah-tengah taiga Timur Jauh. Dalam 10 tahun, bandar ini menjadi pusat industri dan pertahanan yang penting. Semasa Perang Patriotik Besar, baja dileburkan di perusahaannya, pesawat tempur dan kapal dibina

F-15E berbanding Su-34. Siapa yang lebih baik?

F-15E berbanding Su-34. Siapa yang lebih baik?

Seperti yang anda ketahui, orang Amerika suka membuat pelbagai penilaian, termasuk yang berkaitan dengan senjata dan peralatan. Secara semula jadi, dalam penilaian ini, tempat pertama ditempati oleh sampel dan produk pengeluaran Amerika

Servis dan pertempuran penggunaan pengebom barisan depan Su-24. Bahagian 2

Servis dan pertempuran penggunaan pengebom barisan depan Su-24. Bahagian 2

Sehingga pengeluaran dihentikan pada tahun 1993, pengebom Su-24MK modifikasi eksport dibekalkan ke Algeria, Iraq, Syria dan Libya. Kontrak yang disepakati dengan India kemudiannya ditamatkan atas inisiatif pelanggan, dan pengebom barisan depan dengan tulisan dalam bahasa Inggeris di menetas dan perhimpunan

Servis dan pertempuran penggunaan pengebom barisan depan Su-24. Bahagian 1

Servis dan pertempuran penggunaan pengebom barisan depan Su-24. Bahagian 1

Mengingat operasi Pasukan Aeroangkasa Rusia yang dikerahkan di Republik Arab Syria, perhatian media asing dan domestik sekali lagi tertarik pada salah satu pesawat tempur Rusia yang paling banyak dibincangkan dalam beberapa tahun kebelakangan ini - Su-24M. Sebelumnya, pengebom barisan depan ini dikritik hebat kerana tingginya

Pesawat tanpa pemandu domestik (bahagian 1)

Pesawat tanpa pemandu domestik (bahagian 1)

Karya pertama mengenai penciptaan kenderaan udara tanpa pemandu di USSR bermula pada awal 30-an abad yang lalu. Awalnya sarat dengan bahan letupan, drone yang dikendalikan radio dianggap sebagai "torpedo udara". Mereka seharusnya digunakan untuk melawan sasaran penting, yang dilindungi dengan baik oleh pesawat anti-pesawat terbang

Pesawat tanpa pemandu domestik (Bahagian 2)

Pesawat tanpa pemandu domestik (Bahagian 2)

Seperti yang telah disebutkan di bahagian pertama tinjauan, pesawat yang dikendalikan radio dengan mesin piston digunakan secara aktif pada tahun-tahun pertama perang untuk memastikan proses menguji jenis senjata baru dan latihan tempur pasukan pertahanan udara. Walau bagaimanapun, pesawat yang dibina semasa Perang Dunia Kedua, kebanyakannya

Pesawat tanpa pemandu domestik (bahagian 3)

Pesawat tanpa pemandu domestik (bahagian 3)

Pada separuh pertama tahun 80-an, Biro Reka Bentuk Tupolev mula mengembangkan kendaraan tanpa pemandu baru, yang, selain melakukan misi pengintaian, dapat menyerang sasaran darat. Menurut reka bentuk aerodinamik, UAV baru mengulangi Tu-141 dan Tu-143 yang mahir. Tetapi berbanding dengan

Pejuang F-8 Crusader berasaskan kapal induk, pendahulunya dan keturunannya (Bahagian 1)

Pejuang F-8 Crusader berasaskan kapal induk, pendahulunya dan keturunannya (Bahagian 1)

Pada tahun 50-an abad yang lalu, banyak sampel teknologi penerbangan yang menarik diciptakan di Amerika Syarikat, yang meninggalkan tanda nyata dalam sejarah penerbangan dunia. Salah satu pesawat ini adalah pesawat tempur jet tempur F-8 Crusader (Russian Crusader), yang dibuat oleh Vought. Penciptaan dan pengangkatan pada

Perisai Infantri Bersayap (Bahagian 2)

Perisai Infantri Bersayap (Bahagian 2)

Pada akhir tahun 60-an, tentera udara Soviet dilengkapi dengan sistem artileri yang ditarik dan pemasangan artileri sendiri. Senjata api sendiri yang dilancarkan di udara juga dipercayakan dengan tugas mengangkut perisai pasukan pendaratan dan mereka digunakan sebagai kereta kebal dalam serangan. Walau bagaimanapun mudah

Pejuang F-8 Crusader berasaskan kapal induk, pendahulunya dan keturunannya (bahagian 2)

Pejuang F-8 Crusader berasaskan kapal induk, pendahulunya dan keturunannya (bahagian 2)

Walaupun penghentian pengeluaran massa pejuang Salib F-8, Tentera Laut AS tidak tergesa-gesa untuk berpisah dengan mereka. Secara umum, pesawat yang sangat baik, itu sesuai dengan tugas-tugas di hadapannya. Namun, salah satu sebab mengapa F-4 Phantom II tidak cepat dikeluarkan dari geladak kapal induk

Penerbangan melawan kereta kebal (bahagian 21)

Penerbangan melawan kereta kebal (bahagian 21)

Bersamaan dengan pertumbuhan ekonomi, kepemimpinan RRC memulai perjalanan menuju pemodenan radikal angkatan bersenjata. Pada tahun 80-90an, berkat kerjasama ketenteraan-teknikal dengan negara-negara Barat, model peralatan dan senjata moden muncul di PLA. Penciptaan dan operasi helikopter tempur di China

Penerbangan melawan kereta kebal (bahagian 20)

Penerbangan melawan kereta kebal (bahagian 20)

Pengalaman tempur menggunakan helikopter anti-tank ringan Perancis, Alouette III dan SA.342 Gazelle menunjukkan bahawa mereka mempunyai peluang untuk berjaya sekiranya terjadi serangan mengejut, dan tanpa memasuki zon pertahanan udara musuh. Kenderaan ringan dan berperisai sangat rentan dan mudah ditembak jatuh

Penerbangan melawan kereta kebal (bahagian 23)

Penerbangan melawan kereta kebal (bahagian 23)

Menurut perkiraan pakar Barat, setelah berakhirnya perang Iran-Iraq, sekitar seratus helikopter serangan AN-1J tetap berada di Iran. Walau bagaimanapun, kesukaran dengan bekalan alat ganti dan penyelenggaraan tidak selalu tepat pada masanya menyebabkan pada awal tahun 90an, hampir separuh daripada yang ada